5年了，要是做雞不知道能賺多少錢了吶！有什么不好意思的你想想你自己不覺得很虧嗎，被他干了那么多年，你媽知道嗎

手動(dòng)檔車是可以不踏離合器就可換檔的，不信你可以上公交車觀察一下司機(jī)駕駛，或是與一個(gè)卡車司機(jī)跑一次長途就會明白...不過微型車、小轎車也是可以在二檔以上不踏離合踏板換檔的免踏板二檔進(jìn)入時(shí)較難，因?yàn)檐囈粍?dòng)，在2-3公里/小時(shí)左右時(shí)可輕輕入檔三檔以上如捷達(dá)，轉(zhuǎn)速約在2000轉(zhuǎn)上升時(shí)從檔退出（感覺十查看全部>

我不同意上面的看法..四驅(qū)不會影響車子的任何問題.加裝的話費(fèi)用可是不小我給提幾點(diǎn)1.改四驅(qū)的需要買前橋的總成(新的可能上萬.包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(新的哦))2.需要買個(gè)分動(dòng)箱.這又牽扯到.換擋的丹的安裝.需要更換好一些東西.要更換原來的傳動(dòng)軸這價(jià)格又不匪.建議不要改裝.以為四驅(qū)只是使用在越野時(shí)和冰天路滑的查看全部>

低速四驅(qū)會磨損輪胎轉(zhuǎn)彎困難。

鄭州日產(chǎn)和日本日產(chǎn)的關(guān)系二樓已經(jīng)說得很清楚了。帕拉丁是鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的，所以自然貼的是鄭州日產(chǎn)。至于性價(jià)比，這兩款車型定位不一樣：帕拉丁是硬派越野，而奇駿是城市SUV，你比如跑西藏、新疆什么的自然是帕拉丁適合，如果是多數(shù)時(shí)候在城市、偶爾下下鄉(xiāng)，那還是奇駿合適些。奇駿不太清楚，不過帕拉丁查看全部>

每100公里油耗：市區(qū)12-13升，高速10升左右。帕拉丁“Paladin”傳說是中世紀(jì)查理大帝麾下12勇士之一。鄭州日產(chǎn)新車取自英雄之名，寓意其英勇善戰(zhàn)、驍勇彪悍。提起日產(chǎn)生產(chǎn)SUV的歷史可以追溯到上個(gè)世紀(jì)五十年代。PALADIN最早現(xiàn)身于2003年2月份，后亮相當(dāng)年的北京國際車展，當(dāng)時(shí)它與日產(chǎn)公司的諸多車型同查看全部>

高個(gè)P你開過么？人家測試帕拉丁百公里4個(gè)，我開不出這樣的成績但是差不多的話，百公里也就是9個(gè)左右高速上面120碼的話，也就是7毛一公里

鄭州日產(chǎn)和日本日產(chǎn)的關(guān)系二樓已經(jīng)說得很清楚了。帕拉丁是鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的，所以自然貼的是鄭州日產(chǎn)。至于性價(jià)比，這兩款車型定位不一樣：帕拉丁是硬派越野，而奇駿是城市SUV，你比如跑西藏、新疆什么的自然是帕拉丁適合，如果是多數(shù)時(shí)候在城市、偶爾下下鄉(xiāng)，那還是奇駿合適些。奇駿不太清楚，不過帕拉丁查看全部>

記者從2007上海國際車展上獲悉，在上月被定位為NISSAN品牌LCV(輕型商用車)主要發(fā)展基地的鄭州日產(chǎn)，將于今年8月份推出SUV“奧丁”。這款秉承帕拉丁達(dá)喀爾基因、在帕拉丁平臺上開發(fā)的更具城市化特性的中級SUV，將以較高的性價(jià)比沖擊并有望改寫現(xiàn)有的市場格局，必將成為都市新生力量。“奧丁”的投放是鄭查看全部>

每100公里油耗：市區(qū)12-13升，高速10升左右。帕拉丁“Paladin”傳說是中世紀(jì)查理大帝麾下12勇士之一。鄭州日產(chǎn)新車取自英雄之名，寓意其英勇善戰(zhàn)、驍勇彪悍。提起日產(chǎn)生產(chǎn)SUV的歷史可以追溯到上個(gè)世紀(jì)五十年代。PALADIN最早現(xiàn)身于2003年2月份，后亮相當(dāng)年的北京國際車展，當(dāng)時(shí)它與日產(chǎn)公司的諸多車型同查看全部>