奔馳B200 奔馳GLK300 奔馳GLK350 奔馳GL450 奔馳G500 奔馳G 55 AMG 奔馳ML300 奔馳ML350 奔馳ML500 奔馳ML550

奔馳B200奔馳GLK300奔馳GLK350奔馳GL450奔馳G500奔馳G 55 AMG奔馳ML300奔馳ML350奔馳ML500奔馳ML550

大小都是一樣的，300是2胎，選ML350是毋庸置疑的.下面復制點給你看看專業(yè)人士的回答。 ML300這類就是縮水版的車, 說白了, 就是想減配降價,但不換發(fā)動機,怕影響ML350的市場印象, 所以出個ML300. 油耗不低有兩個因素, 一有可能300發(fā)動機的技術不同, 但我認為這不是首要因素, 就像3樓提到的進氣正時這類VVT的控制技術, 主要解決大排量多氣門機低轉省油,和優(yōu)化扭力曲線的功能, 對全局油耗沒有決定性作用的. 所以,懷疑ML300的動力匹配沒有好好重新調整過, 就是說改了發(fā)動機,但變速箱之類沒有仔細調整, 這個成本搞大了. 當然, 這并不影響一般駕駛. 其實奔馳一些低排量車,都是針對亞洲或說中國的, 美國不會有. 歐洲不會出小排量汽油機, 歐洲都是柴油機, 又省油環(huán)保,動力還不弱. ML系標準版就是350, 300是新弄出來的,呵呵. 而且, 官方油耗的意義不大的, 關鍵看你開的. 我相信300實際駕駛油耗還是會略低的, 前提是你順著車開, 就是慢慢踩油門,不要急加速超車什么的. ML這么大的車, 即便350的機動性也是很一般的, 當然對于中國滿馬路A6 2.4的情況下,個人認為ML350的機動性也還行了. 原理就是, 排量小了, 你對車的駕馭力就小了, 你想在正常而又有點擁擠的道路上, 做點變道或是超車, 更多需要爆發(fā)力, 巡航速度倒是不一定很高. 300的偏弱了的話, 反而要減檔高轉來動作,豈不是反而油耗高了. 所以, 中國這類路況,渦輪增壓發(fā)動機對于有一定動力需求的人士而言油耗是最經(jīng)濟的. 回到ML300, 只有你實在想要個benz,但也實在不想多出錢的話, 就屈就300吧. 否則ML350絕對是正選,或選其他車. 一旦選了300, 也要接受300的動力表現(xiàn), 相信油耗的小差異絕對不是關鍵因素. 因為,保養(yǎng)維修費用ML300和350不會有區(qū)別的。 平均油耗是平均油耗是12.2L，不過這個得看你怎么開了。如過按照你一年跑3萬公里來算的話，除油錢，大概在25000左右。

ML350使用3.5L V6引擎，272馬力，官方售價為89.8萬；ML500使用5.5L V8引擎，388馬力，官方售價為139.2萬；ML450為混合動力車型，使用3.5L V6引擎+兩臺電動機，340馬力，ML450官方并未引進，國內4S店無該車銷售。國內偶有非官方引進的美規(guī)版本出現(xiàn)，但極少。 這三款車的車身尺寸一致，底盤基本沒有任何差異，波箱均為7G-tronic。