喬治巴頓主要就是防彈、裝甲，，，而且個(gè)大，，，看著挺經(jīng)撞的，，，，但是越野性能并不強(qiáng)，，比較不是為越野而設(shè)計(jì)的，，，牧馬人肯定是比它要好一些的，，改裝版的牧馬人就更強(qiáng)了

老款牧馬人確實(shí)比較顛比較吵。但新款的好點(diǎn)。如果你想要舒適，越野能力又強(qiáng)的越野車。建議選擇吉普的自由光。2.4升和3.2升兩款發(fā)動機(jī)可供選擇。九速手自一體變速箱。全系標(biāo)配全景大天窗。配備自動泊車系統(tǒng)，acc自動巡航系統(tǒng)。

牧馬人是吉普品牌的拳頭產(chǎn)品，最能代表吉普形象的就是這款車。現(xiàn)在美國汽車三巨頭都不太景氣的情況下(克萊斯勒銷售狀況也不是很好)，唯獨(dú)“JEEP”這個(gè)品牌銷售狀況良好，受到了美國人民包括全世界人民的喜愛。 牧馬人在吉普這個(gè)品牌里面是以穿越和攀爬為最大特色的，不論你改不改裝，即使不改裝，它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV強(qiáng)很多，尤其是柴油車。不過，這也帶了一個(gè)問題，牧馬人的豪華性和舒適性不夠，沒有豪華車的配置，沒有真皮、不是絨面，所有的內(nèi)飾材料幾乎都是塑料合成的。牧馬人的發(fā)動機(jī)不算先進(jìn)，和現(xiàn)在的SUV相比可能是比較落后的，但是這個(gè)發(fā)動機(jī)卻適合于越野。其實(shí)越野的發(fā)動機(jī)，不需要先進(jìn)的技術(shù)，只要可靠就行。這款發(fā)動機(jī)就是這樣，可以承受比較大的扭矩，而且是頂置氣門的，比較耐用，不過，對于乘用轎車來說這種形式早就不用了。 車型背景:出身顯赫 名氣響亮 按照不同時(shí)期，牧馬人可以分為CJ、YJ、TJ三個(gè)系列，CJ系列是吉普早期的經(jīng)典車型，1987年至1996年的牧馬人屬于YJ系列，它一改經(jīng)典的圓型大燈為方形，并正式啟用了“牧馬人”的名字。最新的牧馬人系列--于2006年面世的四門版牧馬人(屬于JK系列)，過去的牧馬人一直只有兩門版本。2008年正式登陸中國市場，改變了中國市場只有“水貨牧馬人”的局面。 感觀感受:個(gè)性突出 裝備簡單 這款車從外觀上看，很符合品牌的特點(diǎn)，是非常傳統(tǒng)的那種造型，比如外露的鉚釘、機(jī)械蓋，很原始。如果要讓牧馬人做一些改變，做一些革新是非常困難的，堅(jiān)守自己的傳統(tǒng)才是牧馬人的特點(diǎn)。內(nèi)飾也是中規(guī)中矩的，不屬于豪華車，沒有豪華車的配置，沒有真皮、不是絨面，所有的內(nèi)飾材料幾乎都是塑料合成的。這種塑料內(nèi)飾的好處在于，如果弄臟了或是損壞了，比較容易處理。 駕駛感受:越野超強(qiáng) 舒適性欠缺 在動態(tài)的極限測試，雖然它的速度并不能達(dá)到很快，畢竟它是一個(gè)車身很高，自重能達(dá)到1.8到2噸之間的大車，但是它的底盤很扎實(shí)，重心全在下面，因?yàn)檩S距長，輪距又寬，所以表現(xiàn)很穩(wěn)定。越野性能自然不用說了，傳統(tǒng)的越野車底盤，加上超強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)，完全是為攀爬和穿越準(zhǔn)備的。但是，它特點(diǎn)明顯，缺點(diǎn)也很明顯，由于過分注重越野性能，整車的舒適性就欠缺很多了。 性價(jià)比:用越野眼光審視 性價(jià)比不錯(cuò) 如果你不是特別懂行，不是很鐘愛越野的人，你的價(jià)值觀、你的觀察點(diǎn)不在越野性能上的話，你可能會覺得四十多萬的車，怎么還這么大噪音，這么不舒服，操縱起來這么困難?如果你這么考慮的話，我想十五萬它也不值。如果在荒野當(dāng)中真正體會了它的越野價(jià)值、它的自由感的話，我覺得這個(gè)價(jià)格是非常值的。牧馬人就這么一款富有個(gè)性的車，如果用家用車的觀點(diǎn)來審視它，它可能一文不值。 總結(jié)陳述:特點(diǎn)突出 缺點(diǎn)也明顯的傳統(tǒng)越野車 對于這么一款非常傳統(tǒng)、非常純粹的越野車來說，駕駛部分才這款車的核心。牧馬人的公路表現(xiàn)固然無法與那些“全能型SUV”相比，起步動力不夠強(qiáng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)虛位較大，但考慮到它的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)、硬派越野能力，有此表現(xiàn)也算相當(dāng)不錯(cuò)。如果犧牲越野能力而換來公路表現(xiàn)，那就與滿身奶粉味道的SUV沒什么區(qū)別了，這可不是吉普牧馬人該做的事兒。