這車開著的平順性真的是非常棒，幾乎可以讓我忽略頓挫的存在，自適應巡航系統(tǒng)也是我非常喜歡的實用配置。

在操控起來的時候，這臺車子讓我感受還是特別舒適的，開起來的時候沒有笨重感，過彎掉頭的時候都比較輕松，方向盤的精準度挺高的。

作為一個駕齡多年的老司機來說，駕駛這輛車也不是什么難事。車輛的懸掛還是非常穩(wěn)定的，換擋也非常的平順，剎車油門反應都非常及時靈敏。

在操控方面的話，這臺車子也挺好開的，方向盤的輕重我覺得剛好合適，指向性也比較精準，過彎的時候車身的穩(wěn)定性也比較不錯

操控對女性駕駛員以及新手駕駛員不太友好，需要適應一段時間，較高的車身導致較高的坐姿會讓很多駕駛員掌控不好行車距離，但是開時間久了，就會比較享受這種高坐姿和開闊的視野。轉(zhuǎn)向比較清晰。過大彎比較重，懸掛非常穩(wěn)，剎車靈敏，跑高速，山路路感也非常扎實。

操控還是可以接受。改裝以后就有點方向盤歪

前后整體橋的硬派越野車，基本沒有操控可言。轉(zhuǎn)向虛位非常大，高速過彎側傾也很嚴重。

懸掛非常扎實，粗壯的結構看起來確實很踏實越野車的懸掛行程普遍比較長，帶來優(yōu)秀越野性能的同時，高速行駛的穩(wěn)定感確實比較差，輪胎的尺寸不小，剎車盤的尺寸也足夠大制動能力非常強，制動也特別線性。

操控方面就不需要說太多了，本身就是非承載式車身的設計，整個中心比較的高，開起來沒有那種轎車的和城市SUV的那么的穩(wěn)。但是去了戶外道路和路況不好的地方，就知道了這車的精髓所在了。

雖然是一個大塊頭，但是操控起來也是非常得心應手的，它的方向盤給我的感覺是有一種比較沉穩(wěn)的感覺，但是這種感覺卻給我一種很踏實的感覺，這一種越野車的話，普遍方向盤都會比較偏重一點，但我感覺還好是我想要的那種手感，當初在試駕的時候我就感覺手感很好，有的人比較喜歡輕一點的，我喜歡這一種稍微偏沉穩(wěn)一點的，這樣開起來也踏實一點。