2.0市區(qū)隨便開(kāi)開(kāi)沒(méi)什么問(wèn)題的 2.4其實(shí)也沒(méi)提升多少 只是高速表現(xiàn)要好一點(diǎn) 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)起碼要3.0才會(huì)感覺(jué)動(dòng)力充沛 不過(guò)有錢還是上2.4吧 油耗差不了多少開(kāi)起來(lái)會(huì)稍微比2.0的輕盈一些

2.0的采用的是單凸輪軸，特點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)省油，低轉(zhuǎn)速高扭矩，說(shuō)白點(diǎn)就是開(kāi)起來(lái)完全足夠，尤其適合市區(qū)的走走停停，比2.4更經(jīng)濟(jì)實(shí)用。新雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)比上代多了一個(gè) i，為i-vtec智能可變氣門正時(shí)及升程電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)于上代發(fā)動(dòng)機(jī)，它可通過(guò)ecu電腦控制進(jìn)氣門的開(kāi)啟關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)的作功保持最佳狀態(tài)。最主要的是，它可以在2500轉(zhuǎn)及5500轉(zhuǎn)的區(qū)域內(nèi)持續(xù)提供80%以上的扭矩，這可是關(guān)鍵性的提升，這使i—vtec發(fā)動(dòng)機(jī)可在2500—5500轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)都有爽利的加速反應(yīng)。

總覺(jué)的跟天氣和空氣有關(guān)系，我也是2.0的，有時(shí)候起步挺給力，油門反應(yīng)迅猛，有時(shí)候就感覺(jué)慢半拍，油門太突兀了，我用的全合成機(jī)油，相對(duì)好點(diǎn)，不過(guò)貴很多，雅閣2.0本來(lái)就起步一會(huì)還行，到了中斷就很弱了