總銷量第一、保值率第一的SUV，而且目前也有一定的優(yōu)惠，無論是價格還是配置都完勝大眾的某款SUV。動力雖然一般，但是也夠用。特點是空間較大，后期維修保養(yǎng)費用低，省心。樓主自己看吧，如果單純買車，CRV是個不錯的選擇，畢竟是國內(nèi)第一款城市SUV，口碑非常好。如果不想買日系的話可以看看現(xiàn)代起亞的車，都在20w以內(nèi)。當然愿意支持國產(chǎn)更好了，10w元左右可以買到長城哈弗或者比亞迪S6等。

本田CR-V：新殼老技術 不算硬朗的外形卻更加博得女性的傾心，不算優(yōu)異的通過能力在應對日常的道路綽綽有余。 精致的外觀，高效與低油耗兼?zhèn)涞陌l(fā)動機，“全球通用性緊湊平臺”，清新簡潔的駕駛艙，寬大舒適的座椅，超大的后背箱這些使CR-V一度受到好評。 基本信息： 所屬分類： SUV 排放達標：歐III 所屬車系：日系 排量區(qū)間：1997ml--2354ml 價格區(qū)間： 21.78-25.28萬 車 型：06款CR-V 2.4手動(自動)、06款CR-V 2.0手動(自動)、05款CR-V 2.4手動(自動)、06款CR-V 2.0手動(自動) 2007年1月中旬、2006年11月上旬、2006年6月上旬，東本由于“車身下沉、啃胎等問題多次維修不能解決”，登上中國質(zhì)量協(xié)會汽車質(zhì)量與服務跟蹤站的黑榜。 東本CR-V由于“很多部件與CIVIC共用，對于消費者來說弊大于利”，所以被車人網(wǎng)專家評為不推薦車型。 優(yōu)點： 外形漂亮，實用 動力強勁，開起來非常舒適 空間寬敞， 發(fā)動機聲音柔和、寧靜 質(zhì)量較好，油耗表現(xiàn)不錯 轎車化的懸掛易于操控 缺點： 內(nèi)飾陳舊，感較乏味。 越野能力有限。 野外通過性能弱 電瓶太小、后視線不好 輪胎噪音比較明顯 配置比較少，價格比較高 用戶典型投訴： 北京蔣先生投訴CR-V后輪八字現(xiàn)象嚴重。后部下沉，要求免費做四輪定位 點評： 新CR-V的外觀帶有本田高端旗艦SUV--Acura MDX的身影，車頭最為大膽，把前進氣口設計的靠上，整體看顯得高大，不過新CR-V的動力部分卻沒有給人太多驚喜，還是老搭配。本人還未試駕過這款車，估計還是主打舒適和實用性，不會太注重操控性。 后排座椅中間放倒這個設計看似沒有太多用處，但是在與之前四人乘坐還要攜帶加長物件時相比，你可以切身的感受到這個設計的實用性，也許你一生也沒有機會感受，但是不能在你需要感受時卻沒有！ 駕駛體驗: CR-V試駕感覺不錯那來一起分享一下 今天試駕的這輛采用的是和進口車一樣的內(nèi)飾材料，非常細膩、精致。車子打著火以后聲音極輕、極穩(wěn)，坐在車上幾乎感覺不到車子是在點火狀態(tài)，這害得我后面的試駕者差一點再去重新啟動一次。擋位和手剎是極為有趣的飛機式設計，雖然不合常規(guī)卻也很好用，并且使得前面兩個座位中間空出了一個通道。只是有兩次在換擋的時候手還不自覺地往下伸，差點閃著。 新CR-V長期試駕12月--整體感覺一般 上代CR-V最大不同的是自動變速箱的升級，多了兩個超比檔，不過齒比還是過小，即使是下地庫的小坡，用上1檔還是要帶剎車，而瘋跑起來，2檔就能過百�？雌饋磉@個變速箱的目的是省油，可溫柔地駕駛了248公里（其中200公里是高速路或限速80的城市快速路，都是夜間或非擁堵時段）還是無情地喝掉我31升汽油，和同樣噸位的6缸轎車有一比。城市街道就更不得了，100塊93號汽油只能跑140到160公里，和其功率表現(xiàn)與車重相比簡直是超級油老虎！

狂飚膠皮,最好灌膠后用,否則彈性差發(fā)硬!特別是普狂!小蝴蝶正反手都可以,看你的習慣了,!個人感覺正手還是國套略硬海綿+粘性膠皮,反手軟海綿澀性膠皮,外套大多適合! 底板品控是略有差異的,斯帝卡也是如此(相比分行貨 歐版水 日版水等)根據(jù)個人手感,有時會有差別!也不知你隊友的狂飚和你用的是不是一樣的?(狂飚套膠,新出的和之前老款也有品控質(zhì)量問題,可能是后來有省狂\國狂之分,所以普狂性能有所下降,且假貨也多了!還有他用的套膠還是自己給合的海綿和膠皮呢?套膠的硬膠是不是一樣的呢?...)