我們單位有300C三輛，個人對這款車十分了解，做工粗糙，耗油量大，而且四輪定位不準(zhǔn)，跑起來車身抖動厲害，油漆也不好。 駕駛方面視線極差，后排空間小，操縱性差。 林蔭大道是榮御的改款，不知道剎車盤有沒有改進，榮御的后剎車盤太窄。制動性能極差。 林蔭大道懷疑高速行駛中安全系數(shù)不高，容易翻車。 還是推薦奧迪和凱迪拉克CTS

看你選擇什么樣的高檔車 什么價格的 現(xiàn)在過內(nèi)性價比好的車很多 你可以選擇 克萊斯勒300C 凱迪拉克SLS賽威 別克林蔭大道（寶馬530Li奧迪A6L 這些開的人太多）皇冠我個人不作推薦 北京奔馳E級也可以 這些屬于性價比較好的 我個人喜好 克萊斯勒300C 不錯 希望你能選到喜歡的車 你沒有具體價格我也不好給你推薦 告訴我具體價格我就好給你推薦了300c的地盤來自奔馳E級，很棒，看起來也很豪華，建議你不要買林蔭大道，別克車再好也不值40萬，想當(dāng)年別克君威3.0要46萬，現(xiàn)在新車一般都不到。國產(chǎn)的300C沒有HEMI V8型號的,那是5.7升的發(fā)動機 國內(nèi)只生產(chǎn)2.7和3.5升排量的車型. 要想省油就買2.7的300C. 更推薦300C.技術(shù)更具備原創(chuàng)性. 林蔭大道只是一個掛羊頭賣狗肉的車型.本來是一臺原產(chǎn)自澳大利亞的車卻掛個別克品牌來冒充高檔車,內(nèi)飾更是讓泛亞改得中不中,西不西的.最可氣的是,居然比正宗的美國通用別克生產(chǎn)的林蔭大道還貴!

　　因為300C即將去世，林蔭大道也奄奄一息，那他們和皇冠比較完全不合適，最合適的是和寶馬奔馳的中低端、奧迪A6做比較，因為在亞洲市場（除中國）他們價格相差不大�！　�價格：皇冠的價格比奧迪厚道多了，雖然奧迪A6L現(xiàn)在比皇冠貴了20萬，但在香港市場上，它們的價格是一樣的。A6L在大陸比皇冠貴，只能說名大眾心太黑。那些買A6L的人，多花了20萬并沒有得到更多東西。　　質(zhì)量和可靠性，奧迪早就臭名昭著了，很好的繼承了大眾車質(zhì)量不可靠，小毛病多的“優(yōu)良傳統(tǒng)”。另外在設(shè)計上還存在重大缺陷，例如變速箱的問題至今沒有解決�！　《�皇冠的質(zhì)量，起碼到目前為止還是有口皆碑的，國產(chǎn)之后，就看豐田對待中國市場的態(tài)度了。目前來看，奧迪在質(zhì)量方面比皇冠還差的遠(yuǎn)�！　∑浯�，配置方面。奧迪縮水太厲害，新A6L的靈魂----FSI發(fā)動機，國產(chǎn)后被老A6的發(fā)動機取代，新一代的車型卻用老發(fā)動機，新A6L配用這個“新” 字嗎？另外，奧迪的招牌，Quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)被拿掉了，只剩下一輛前輪驅(qū)動的A6L孤零零的站在后輪驅(qū)動的豪華車隊伍中，濫竽充數(shù)。更可笑的是，已經(jīng)長的奇怪的車身拿到中國后又被莫名其妙的，硬生生的拉長了一截，以犧牲車身強度，增加油耗，降低操控性的代價換來對腐敗公仆大肚子的照顧，可悲可笑。更可笑的是，A6L后坐的噪音居然比前座還高，A6L不是號稱重點照顧后排乘客么？ 可笑 而皇冠，除了發(fā)動機對應(yīng)中國油品質(zhì)量而做出功率上的調(diào)整，和由于中國法律原因未能裝備ASF頭燈之外，其他目前還沒發(fā)現(xiàn)有明顯縮水的地方。紅外夜視系統(tǒng)在國產(chǎn)的馬杰斯特版皇冠（紅旗HQ3）上是標(biāo)準(zhǔn)配置�！　�動力,奧迪遠(yuǎn)不如皇冠,國產(chǎn)車中3.0排量的車,在動力方面能和皇冠比比的也就BMW 530I了.　　在重量相當(dāng)?shù)那闆r下，同排輛的A6L 3.0的0-100公里加速比皇冠慢了整整兩秒，可以說動力性能比皇冠低了一個檔次，新車用老發(fā)動機就是這個結(jié)果~　　操控性，讓前輪驅(qū)動的，被拉長了的，用老發(fā)動機的A6L與和凌志GS300同底盤，同發(fā)動機的后輪驅(qū)動的皇冠比操控，對奧迪太不公平了�！　≡谶@個級別的車中，在奔馳E-CLASS國產(chǎn)之前，國產(chǎn)車中能和皇冠比比操控的也只有另一輛FR----BMW 530I�！　∮秃�，不要說買這個級別車的人不考慮油耗，且不說誰的錢也不是大風(fēng)刮來的（買A6L的腐敗公仆們除外，碩鼠們揮霍的是人民的血汗，再大的款也不能跟公款斗），就說國家目前號召的建設(shè)節(jié)約型社會，車子的油耗也是我們必須要考慮的因素�！　≡谟秃姆矫妫�皇冠是這個級別車子的標(biāo)桿�！　×硗猓�皇冠低調(diào)內(nèi)斂的外形，人性化的車廂設(shè)計，向凌志看齊的安靜性（用某人的話說，三臺皇冠放一起都比一臺PASSAT V6的噪音小），等等等等，都是奧迪難以望其項背的。　　最后，也是最重要的一點----品牌價值。我只能這么說，當(dāng)年國內(nèi)高檔車的代名詞就是3.0----皇冠3.0，二十年前的中國，在牌子上能和皇冠3.0相提并論的有幾個，那時候的奧迪是個什么熊樣，什么檔次，比比當(dāng)年的皇冠3.0和奧迪100就知道了，那個年代，誰要是拿奧迪來跟皇冠比檔次，會被人當(dāng)成白癡的。

大家可能還記得，前不久一汽豐田銳志上市以來，就一直以“FR（前置后驅(qū)）轎車”為其最大賣點。到底前驅(qū)轎車和后驅(qū)轎車有多大區(qū)別呢？今天，汽車探索就與大家探討一下前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動技術(shù)，為需要買車的朋友做個參考。 　　后輪驅(qū)動（RWD）的定義 　　后輪驅(qū)動，英文全稱Rear Wheel Drive，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動形式，其動力自發(fā)動機經(jīng)由傳動軸傳遞到后輪上，后輪為驅(qū)動輪負(fù)責(zé)驅(qū)動整個車輛，而前輪為導(dǎo)向輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，形象地說，就是前進時后輪“推動”前輪，帶動車輛行進。采用前置后驅(qū)的車輛，其發(fā)動機一般縱向放置，發(fā)動機產(chǎn)生的縱向轉(zhuǎn)動的力借由傳動軸，傳遞至后驅(qū)動軸，再轉(zhuǎn)化為橫向轉(zhuǎn)動的動力，從而驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動。 寶馬5系為典型的前置后驅(qū)車，圖為其結(jié)構(gòu)透視圖 　　后輪驅(qū)動的優(yōu)點 　　1、操控性好：后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動，令前輪可專注于轉(zhuǎn)向工作，因此轉(zhuǎn)向時的車輛反應(yīng)更加敏捷；同時，因為一些組件從車輛前部移至后部，使整車的前后配重比可以接近或達(dá)到50：50的完美比例，大大提升了車輛行駛的平衡性和穩(wěn)定性，所以操控性更加優(yōu)異，這就是為什么大多數(shù)跑車采用后輪驅(qū)動的原因； 　　2、起步加速表現(xiàn)好，舒適度高：車輛汽車起步、加速或爬坡時重心后移，后輪作為驅(qū)動輪抓地力增強，有利于車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適度； 　　3、維修容易，前置后驅(qū)的安排使發(fā)動機、離合器和變速器等部件更接近駕駛室，簡化了操縱機構(gòu)的布局和轉(zhuǎn)向機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，便于車輛的保養(yǎng)和維修。 寶馬廣告，通過駿馬與青蛙來形象的說明后驅(qū)的優(yōu)勢所在 　　上面兩張圖片是寶馬在國外的一個廣告，原文是“That's why we don't have front wheel drives.”，意為“這正式為什么我么沒有前驅(qū)車的原因�！�，很明顯駿馬和青蛙應(yīng)該后腿比前肢要強壯才顯得協(xié)調(diào)，正是寓意了前驅(qū)的不足和后驅(qū)的優(yōu)勢所在。 　　后輪驅(qū)動的缺點 　　1、成本較高，空間利用不便：后驅(qū)車部件多、組裝復(fù)雜，生產(chǎn)成本相對較高。由于增加了傳動軸，因此需要占去一定的車身空間，影響車內(nèi)空間的布置分配，但是隨著后輪獨立懸掛系統(tǒng)的改進，后驅(qū)車的空間可能有很大的提高余地； 　　2、牽引力不足、轉(zhuǎn)向過度：盡管一些部件被移到的后部，但是相對于前驅(qū)來說，作用于驅(qū)動輪（后輪）的重量還是相對較輕，而牽引力的特點是作用于發(fā)力點（驅(qū)動輪與地面接觸點）的作用力越大，牽引力作用越穩(wěn)定，因此牽引力不足一直是后驅(qū)車存在的問題。后驅(qū)車在過彎時，由于減速重心前移，后輪抓地力減小，很容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度，即一般所說的“甩尾” 　　3、動力損耗較大：由于發(fā)動機產(chǎn)生的動力需要多經(jīng)過傳動軸這一步才能傳遞到驅(qū)動輪，因此對于動力的損耗必然較前驅(qū)車大，一般的使用表現(xiàn)是后驅(qū)車較前驅(qū)車更廢油一些。 前輪驅(qū)動（FWD）的定義 　　前輪驅(qū)動，英文全稱Front Wheel Drive，是指動力無需經(jīng)過傳動軸直接傳遞到前輪上，前輪即負(fù)責(zé)驅(qū)動車輛又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，也就是前進時，前輪“拖動”后輪，帶動車輛前進的驅(qū)動方式。一般來說，前置前驅(qū)的車輛，其發(fā)動機多采用橫置于發(fā)動機艙內(nèi)的排布，因為這樣發(fā)動機橫向轉(zhuǎn)動的動力可以直接傳遞到前輪，無需額外的轉(zhuǎn)換裝置，減小了能量的損耗。但是也有例外，奧迪的前置前驅(qū)車型發(fā)動機采用縱置排列，需要將縱向傳遞的動力經(jīng)過齒輪等裝置轉(zhuǎn)換成橫向轉(zhuǎn)動的動力才能傳遞到前輪上。 大眾帕薩特B6（邁騰）除4-Motion四驅(qū)版外，都采用的是前置前驅(qū)方式 　　前輪驅(qū)動的優(yōu)點 　　1、造價低、效率高：廠家設(shè)計和生產(chǎn)汽車的時候首先考慮的是造價，前驅(qū)相對后驅(qū)來說，不論設(shè)計和生產(chǎn)都比后驅(qū)費用低。前驅(qū)車不需要傳動軸、后驅(qū)動軸和后齒輪箱，傳動系統(tǒng)和后驅(qū)有所不同，變速器和差速器被裝配在一個殼體中，組件少而且集中，并且由于動力傳遞直接，減少了損耗，運轉(zhuǎn)效率更高。 　　2、減輕重量：同樣排量和功率，汽車的自重越輕，加速越容易，剎車距離越短，也越省油。前驅(qū)車的機械組件相對于后驅(qū)車少而且簡單，所以能減輕不少重量，而且因為發(fā)動機和驅(qū)動橋的重量都加載在作為驅(qū)動輪的前輪上，有助于增加車輛的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。 　　3、增加內(nèi)部空間：這可以說是前驅(qū)車對后驅(qū)車最大的優(yōu)勢之一了，前驅(qū)車沒有傳動軸所以不需要像后驅(qū)車那樣在地板上給后驅(qū)設(shè)備留出空間，所以在空間的利用上有更多的余地，同時前驅(qū)車沒有后差速器，行李箱的空間也增大不少。 　　前輪驅(qū)動的缺點 　　1、操控性差：這是前驅(qū)車最大的缺點之一，由于發(fā)動機和驅(qū)動系統(tǒng)等主要部件都集中在車輛前部，因此前驅(qū)車前后配重比多大于50：50，并且因為車輛后部配重較輕，后輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。 　　2、轉(zhuǎn)向不足：由于前輪同時承擔(dān)了轉(zhuǎn)向和驅(qū)動的功能，因此先天具有轉(zhuǎn)向不足的問題，高速過彎轉(zhuǎn)向不足尤為明顯。 　　3、前橋負(fù)荷過大，影響舒適性：前驅(qū)車前輪既要負(fù)責(zé)驅(qū)動又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，并且由于車輛前部配重較大，前輪的磨損更嚴(yán)重，加速或制動時對前橋的負(fù)擔(dān)過重，抬頭和點頭現(xiàn)象更明顯，影響乘坐的舒適性。 　　前輪驅(qū)動與后輪驅(qū)動優(yōu)缺點對比 　　看了以上的介紹，相信您對前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動已經(jīng)有了大致的了解，那么到底有哪些是前驅(qū)車、哪些車是后驅(qū)車呢？下面，汽車探索就為您大致總結(jié)一下市場上國產(chǎn)車型的驅(qū)動方式。 市場上采用后輪驅(qū)動的國產(chǎn)車 　　如前邊所說，后驅(qū)車的成本比較高，所以市場上采用后輪驅(qū)動的國產(chǎn)車大多在中型車以上的車型，數(shù)量并不多。 豐田銳志一直以“FR前置后驅(qū)”為其最大賣點 寶馬全系均采用后輪驅(qū)動方式 　　除了文章開頭提到的豐田銳志外，國產(chǎn)后驅(qū)車還有：豐田皇冠、寶馬3系、寶馬5系、奔馳E級、凱迪拉克CTS、SLS賽威、克萊斯勒300C、別克林蔭大道等。 前面提到的寶馬和銳志，是后驅(qū)車操控出色特點的集中體現(xiàn)。然而，行駛穩(wěn)定、舒適度高也是其優(yōu)點之一，因此大多數(shù)的豪華車都采用了前置后驅(qū)的方式，可以看到奔馳E級、凱迪拉克SLS賽威、克萊斯勒300C、別克林蔭大道、豐田皇冠等都是代表。在豪華車的用戶開來，行駛穩(wěn)定、乘坐舒適的優(yōu)點要比操控性好更為重要，但是后驅(qū)豪華車一定要解決空間排布的問題，這可是其一大缺點，當(dāng)然相對耗能較大、較廢油的缺點對豪華車來所就更加捉襟見肘了。 眾多豪華車都采用后驅(qū)方式，盡現(xiàn)后驅(qū)車行駛穩(wěn)定、舒適度高的優(yōu)點 　　市場上采用前輪驅(qū)動的國產(chǎn)車 　　前驅(qū)車因為其成本低、性價比高，而且省油的特點，所以市場上大部分轎車均采用了前輪驅(qū)動的方式。如我們熟知的本田雅閣、豐田凱美瑞、馬自達(dá)6、福特�？怂埂�奧迪A4及奧迪A6的部分車型等等。 目前國內(nèi)賣的相當(dāng)好的車都是前驅(qū)車，主要是性價比高、省油 　　編后語 　　總之，前驅(qū)與后驅(qū)的優(yōu)劣之爭難以定論，因為兩者是對立的兩端，此之優(yōu)點既是彼之缺點，反之亦然，所以可謂是各有所長，難分伯仲。 　　您在選購汽車的時候，可以根據(jù)自身需要或駕駛習(xí)慣來選擇合適的驅(qū)動方式的車輛。假設(shè)您想擁有出色的操控感受，那您可以多考慮后驅(qū)車；如果您更看重車輛的油耗和經(jīng)濟性，那您可多考慮前驅(qū)車