您好，建議您到就近的4S店做一個(gè)檢測。如果您保養(yǎng)及時(shí)的話，遇到這種情況一般先拆檢怠速步進(jìn)電機(jī)，清洗節(jié)氣門，有可能是空氣通道積碳過多。再另外補(bǔ)充一點(diǎn)，使用JIE 碼器，讀取系統(tǒng)是否儲(chǔ)存故障碼或讀取數(shù)據(jù)流，如果有異常數(shù)據(jù)值，解決起來就輕松很多。

到底前驅(qū)轎車和后驅(qū)轎車有多大區(qū)別呢？今天，汽車探索就與大家探討一下前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，為需要買車的朋友做個(gè)參考�！　『筝嗱�(qū)動(dòng)（RWD）的定義　　后輪驅(qū)動(dòng)，英文全稱RearWheelDrive，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式，其動(dòng)力自發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)由傳動(dòng)軸傳遞到后輪上，后輪為驅(qū)動(dòng)輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)整個(gè)車輛，而前輪為導(dǎo)向輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，形象地說，就是前進(jìn)時(shí)后輪推動(dòng)前輪，帶動(dòng)車輛行進(jìn)。采用前置后驅(qū)的車輛，其發(fā)動(dòng)機(jī)一般縱向放置，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的縱向轉(zhuǎn)動(dòng)的力借由傳動(dòng)軸，傳遞至后驅(qū)動(dòng)軸，再轉(zhuǎn)化為橫向轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力，從而驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。寶馬5系為典型的前置后驅(qū)車，圖為其結(jié)構(gòu)透視圖　　后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)　　1、操控性好：后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，令前輪可專注于轉(zhuǎn)向工作，因此轉(zhuǎn)向時(shí)的車輛反應(yīng)更加敏捷；同時(shí)，因?yàn)橐恍┙M件從車輛前部移至后部，使整車的前后配重比可以接近或達(dá)到50：50的完美比例，大大提升了車輛行駛的平衡性和穩(wěn)定性，所以操控性更加優(yōu)異，這就是為什么大多數(shù)跑車采用后輪驅(qū)動(dòng)的原因；　　2、起步加速表現(xiàn)好，舒適度高：車輛汽車起步、加速或爬坡時(shí)重心后移，后輪作為驅(qū)動(dòng)輪抓地力增強(qiáng)，有利于車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適度；　　3、維修容易，前置后驅(qū)的安排使發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等部件更接近駕駛室，簡化了操縱機(jī)構(gòu)的布局和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，便于車輛的保養(yǎng)和維修。寶馬廣告，通過駿馬與青蛙來形象的說明后驅(qū)的優(yōu)勢所在　　上面兩張圖片是寶馬在國外的一個(gè)廣告，原文是That'swhywedon'thavefrontwheeldrives.，意為這正式為什么我么沒有前驅(qū)車的原因。，很明顯駿馬和青蛙應(yīng)該后腿比前肢要強(qiáng)壯才顯得協(xié)調(diào)，正是寓意了前驅(qū)的不足和后驅(qū)的優(yōu)勢所在。　　后輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)　　1、成本較高，空間利用不便：后驅(qū)車部件多、組裝復(fù)雜，生產(chǎn)成本相對較高。由于增加了傳動(dòng)軸 ，因此需要占去一定的車身空間，影響車內(nèi)空間的布置分配，但是隨著后輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的改進(jìn)，后驅(qū)車的空間可能有很大的提高余地；　　2、牽引力不足、轉(zhuǎn)向過度：盡管一些部件被移到的后部，但是相對于前驅(qū)來說，作用于驅(qū)動(dòng)輪（后輪）的重量還是相對較輕，而牽引力的特點(diǎn)是作用于發(fā)力點(diǎn)（驅(qū)動(dòng)輪與地面接觸點(diǎn)）的作用力越大，牽引力作用越穩(wěn)定，因此牽引力不足一直是后驅(qū)車存在的問題。后驅(qū)車在過彎時(shí)，由于減速重心前移，后輪抓地力減小，很容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度，即一般所說的甩尾　　3、動(dòng)力損耗較大：由于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力需要多經(jīng)過傳動(dòng)軸這一步才能傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，因此對于動(dòng)力的損耗必然較前驅(qū)車大，一般的使用表現(xiàn)是后驅(qū)車較前驅(qū)車更廢油一些。前輪驅(qū)動(dòng)（FWD）的定義　　前輪驅(qū)動(dòng)，英文全稱FrontWheelDrive，是指動(dòng)力無需經(jīng)過傳動(dòng)軸直接傳遞到前輪上，前輪即負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，也就是前進(jìn)時(shí)，前輪拖動(dòng)后輪，帶動(dòng)車輛前進(jìn)的驅(qū)動(dòng)方式。一般來說，前置前驅(qū)的車輛，其發(fā)動(dòng)機(jī)多采用橫置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的排布，因?yàn)檫@樣發(fā)動(dòng)機(jī)橫向轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力可以直接傳遞到前輪，無需額外的轉(zhuǎn)換裝置，減小了能量的損耗。但是也有例外，奧迪的前置前驅(qū)車型發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置排列，需要將縱向傳遞的動(dòng)力經(jīng)過齒輪等裝置轉(zhuǎn)換成橫向轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力才能傳遞到前輪上。大眾帕薩特B6（邁騰）除4-Motion四驅(qū)版外，都采用的是前置前驅(qū)方式　　前輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)　　1、造價(jià)低、效率高：廠家設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車的時(shí)候首先考慮的是造價(jià)，前驅(qū)相對后驅(qū)來說，不論設(shè)計(jì)和生產(chǎn)都比后驅(qū)費(fèi)用低。前驅(qū)車不需要傳動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)軸和后齒輪箱，傳動(dòng)系統(tǒng)和后驅(qū)有所不同，變速器和差速器被裝配在一個(gè)殼體中，組件少而且集中，并且由于動(dòng)力傳遞直接，減少了損耗，運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高。　　2、減 ... 展開 輕重量：同樣排量和功率，汽車的自重越輕，加速越容易，剎車距離越短，也越省油。前驅(qū)車的機(jī)械組件相對于后驅(qū)車少而且簡單，所以能減輕不少重量，而且因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋的重量都加載在作為驅(qū)動(dòng)輪的前輪上，有助于增加車輛的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。　　3、增加內(nèi)部空間：這可以說是前驅(qū)車對后驅(qū)車最大的優(yōu)勢之一了，前驅(qū)車沒有傳動(dòng)軸所以不需要像后驅(qū)車那樣在地板上給后驅(qū)設(shè)備留出空間，所以在空間的利用上有更多的余地，同時(shí)前驅(qū)車沒有后差速器， 行李箱的空間也增大不少�！　∏拜嗱�(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)　　1、操控性差：這是前驅(qū)車最大的缺點(diǎn)之一，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等主要部件都集中在車輛前部，因此前驅(qū)車前后配重比多大于50：50，并且因?yàn)檐囕v后部配重較輕，后輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上�！　�2、轉(zhuǎn)向不足：由于前輪同時(shí)承擔(dān)了轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的功能，因此先天具有轉(zhuǎn)向不足的問題，高速過彎轉(zhuǎn)向不足尤為明顯�！　�3、前橋負(fù)荷過大，影響舒適性：前驅(qū)車前輪既要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，并且由于車輛前部配重較大，前輪的磨損更嚴(yán)重，加速或制動(dòng)時(shí)對前橋的負(fù)擔(dān)過重，抬頭和點(diǎn)頭現(xiàn)象更明顯，影響乘坐的舒適性�！　∏拜嗱�(qū)動(dòng)與后輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)缺點(diǎn)對比　　看了以上的介紹，相信您對前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)已經(jīng)有了大致的了解，那么到底有哪些是前驅(qū)車、哪些車是后驅(qū)車呢？下面，汽車探索就為您大致總結(jié)一下市場上國產(chǎn)車型的驅(qū)動(dòng)方式。市場上采用后輪驅(qū)動(dòng)的國產(chǎn)車　　如前邊所說，后驅(qū)車的成本比較高，所以市場上采用后輪驅(qū)動(dòng)的國產(chǎn)車大多在中型車以上的車型，數(shù)量并不多。豐田銳志一直以FR前置后驅(qū)為其最大賣點(diǎn)寶馬全系均采用后輪驅(qū)動(dòng)方式　　除了文章開頭提到的豐田銳志外，國產(chǎn)后驅(qū)車還有：豐田皇冠、寶馬3系、寶馬5系、奔馳E級(jí)、凱迪拉克CTS、SLS賽威、克萊斯勒300C、別克林蔭大道等。前面提到的寶馬和銳志，是后驅(qū)車操控出色特點(diǎn)的集中體現(xiàn)。然而，行駛穩(wěn)定、舒適度高也是其優(yōu)點(diǎn)之一，因此大多數(shù)的豪華車都采用了前置后驅(qū)的方式，可以看到奔馳E級(jí)、凱迪拉克SLS賽威、克萊斯勒300C、別克林蔭大道、豐田皇冠等都是代表。在豪華車的用戶開來，行駛穩(wěn)定、乘坐舒適的優(yōu)點(diǎn)要比操控性好更為重要，但是后驅(qū)豪華車一定要解決空間排布的問題，這可是其一大缺點(diǎn)，當(dāng)然相對耗能較大、較廢油的缺點(diǎn)對豪華車來所就更加捉襟見肘了。眾多豪華車都采用后驅(qū)方式，盡現(xiàn)后驅(qū)車行駛穩(wěn)定、舒適度高的優(yōu)點(diǎn)　　市場上采用前輪驅(qū)動(dòng)的國產(chǎn)車　　前驅(qū)車因?yàn)槠涑杀镜�、性價(jià)比高，而且省油的特點(diǎn)，所以市場上大部分轎車均采用了前輪驅(qū)動(dòng)的方式。如我們熟知的本田雅閣、豐田凱美瑞、馬自達(dá)6、福特福克斯、奧迪A4及奧迪A6的部分車型等等。目前國內(nèi)賣的相當(dāng)好的車都是前驅(qū)車，主要是性價(jià)比高、省油　　編后語　　總之，前驅(qū)與后驅(qū)的優(yōu)劣之爭難以定論，因?yàn)閮烧呤菍α⒌膬啥�，此之�?yōu)點(diǎn)既是彼之缺點(diǎn)，反之亦然，所以可謂是各有所長，難分伯仲�！　∧�在選購汽車的時(shí)候，可以根據(jù)自身需要或駕駛習(xí)慣來選擇合適的驅(qū)動(dòng)方式的車輛。 收起

超速了，別克車系名義最高時(shí)速為180公里，但是加速到了179.9公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)切斷動(dòng)力，強(qiáng)制減速，但不會(huì)熄火，這是一種獨(dú)特的安全防范措施。