隨著旗艦殺入高檔車市場，皇冠穩(wěn)如泰山的市場地位面臨新的挑戰(zhàn)。面對這個來勢兇猛的競爭對手，奧迪似乎到了必須積極應(yīng)對的時候了。　　別克品牌覬覦高檔車細分市場由來已久，此次推出產(chǎn)品林蔭大道來搶奪市場份額，勢力不容輕視�！　�從林蔭大道的配置、價格上不難看出，通用把在市場上屢戰(zhàn)屢勝的市場策略再次用在了林蔭大道身上——定位明確、競爭對手清晰、配置比競爭對手高、價格比競爭對手低。針對競爭對手奧迪L、皇冠，林蔭大道的配置非常有針對性：林蔭大道的車身尺寸、豪華配置還是強勁動力，都有實力和奧迪A6、5系、、皇冠一拼高下。在價格方面，奧迪A6L2.4的售價為43.26-52.91萬元，3.2L的售價為57.39-70.13萬元；皇冠2.5L的售價為30.2-31.2萬元，3.0的售價為35.3-50.1萬元。而林蔭大道的價格區(qū)間卻定在32.88-49.88萬元，這個售價顯然極具殺傷力。從林蔭大道的技術(shù)優(yōu)勢來分析，通用利用遍布全球的技術(shù)優(yōu)勢，同樣賦予了它超強的競爭優(yōu)勢。不僅如此，它還是通用汽車GRWD全球后驅(qū)平臺在整個亞洲所推出的第一款車型。據(jù)透露，上海通用早在三年前就開始介入這一全新平臺上的新產(chǎn)品的打造，林蔭大道是這一全球平臺上面向亞洲市場的第一款車，其相關(guān)經(jīng)驗將會被推廣到全球市場，從某種意義上說，林蔭大道是一款全球戰(zhàn)略的車型。　　從林蔭大道所搭載的AlloyTecV6包括3.6L和2.8L兩個排量的全鋁上可以看出，這兩款發(fā)動機事實上就是通用高端發(fā)動機LP1(2.8升排量)和LY7(3.6升排量)。據(jù)資料顯示，LP1與LY7在通用發(fā)動機系列中隸屬HighFeatureV6系列，該系列發(fā)動機最早應(yīng)用于2004款的CTS。此外，林蔭大道還整合了當今最先進的BoschESP8.0電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，通過對發(fā)動機動力輸出及四輪剎車力量的獨立分配，保持車輛的穩(wěn)定性；采用全車加強結(jié)構(gòu)，不易產(chǎn)生變形，擁有較強撞擊保護能力。而EPB(ElectricalParkBrake)電子駐車制動系統(tǒng)，更是將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并由電子控制方式實現(xiàn)駐車制動的技術(shù)，比傳統(tǒng)手駐車制動模式推進了一大步�！　�據(jù)紅彤汽車展廳經(jīng)理透露，林蔭大道的后排總裁級行政為同級車中絕無僅有：雙獨立可電控滑動，頭枕帶六向調(diào)節(jié)，進口三段可調(diào)充氣式按摩靠背，后座中央扶手帶多功能控制，座椅坐墊及靠背帶加熱功能，后座7英寸劇院式液晶屏，實木折疊辦公桌等等，處處彰顯尊貴。