這款車用的是PSA與寶馬集團(tuán)合作研發(fā)的：1.6THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率：120KW；最大扭矩：240NM。搭配保時(shí)捷的一款愛信6檔手自一體變速箱，帶運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式。渦輪增壓調(diào)校的非常好，1000轉(zhuǎn)就介入了，相比德系車要1700轉(zhuǎn)，介入的非常早。底盤方面依然和世嘉一樣，前：麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后扭力梁式半獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。說起這款車的，動(dòng)力非常在同級別處于領(lǐng)先水平。內(nèi)飾吧越來越高端了以前只有在奧迪和寶馬上才有的，睡眠頭枕著款車也有了，以前只有在C5或C6上才有的后排出風(fēng)口也有了，基本上越來越接近A級車的水準(zhǔn)了，我試駕過這款車，手動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)模式差不多。提速方面有了很大的提升。從避震方面講究的還是那句雪鐵龍常用的，動(dòng)態(tài)舒適，也就是說路感比較清楚。避震比較有韌性，在高速超車方面占了很大的優(yōu)勢

汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對車的壽命、安全性、經(jīng)濟(jì)性將會產(chǎn)生重要的影響。出廠后的新車，雖然已經(jīng)進(jìn)行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時(shí)存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機(jī)油后還回使機(jī)油的質(zhì)量下降，影響了潤滑的效果。由于新的零件在運(yùn)行時(shí)摩擦阻力比正常時(shí)期大，所以油耗也會比較高。磨合期如何度過順利度過磨合期對車輛今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、動(dòng)力足與否等等指標(biāo)起著至關(guān)重要的作用。磨合期間的駕車與過磨合期后的駕車有著一些不同，注意這些不同，是保證順利度過磨合期的關(guān)鍵。1.起步先預(yù)熱冷啟動(dòng)時(shí)，最好等水溫預(yù)熱到40℃以上再起步。起步時(shí)應(yīng)輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。涼車時(shí)候也不要轟油門。2.速度需控制處于磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時(shí)速最好控制在50~80公里/時(shí)。在開過1500公里后可逐漸把轉(zhuǎn)速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負(fù)荷。3.擋位要勤換不要長時(shí)間使用一個(gè)擋位，應(yīng)以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進(jìn)地行駛。低擋高速，高擋低速的現(xiàn)象一定要避免。4.制動(dòng)分離合處于磨合期間的車輛在制動(dòng)的時(shí)候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開后再踩制動(dòng)踏板。這樣可以減少新車發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、底盤的沖擊損傷。但是這種“先離后剎”的方法是不符合駕車規(guī)范的，它僅限于處于磨合時(shí)期的車輛。在度過磨合期后，從離合器的保養(yǎng)方面，我們還是應(yīng)該“先剎后離”。我們也聽到過不少的新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便，腳不離板。的確，對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩(wěn)些，但對離合器的磨損可不小。磨合期注意事項(xiàng)處于磨合期的車輛，在平時(shí)要經(jīng)常檢查，提前發(fā)現(xiàn)問題并排除它。1.機(jī)油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無泄漏現(xiàn)象發(fā)生，發(fā)現(xiàn)虧欠時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。2.各部分如有不正常的響聲，要及時(shí)檢修，磨合期間的機(jī)械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機(jī)械故障的影響要大得多。3.一般車上在儀表盤中都有警報(bào)燈，有的車上甚至還裝上了電腦。及時(shí)發(fā)現(xiàn)儀表盤和電腦里的警報(bào)信息，才能更好地掌控車輛的狀況。4.處于磨合期的車輛裝載質(zhì)量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個(gè)構(gòu)件都會造成極大的損害

汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響，實(shí)在不可小看。做好檢查維護(hù)，提高磨合質(zhì)量應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問題。要跑足2000公里磨合期，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。 別跑太快，須嚴(yán)格執(zhí)行駕駛損傷規(guī)程，一是要避免節(jié)氣門全開;二是要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。切不可在此時(shí)演練車技，狂奔猛跑。車速應(yīng)控制在規(guī)定以內(nèi)。同時(shí)新車不宜勞頓，承載率應(yīng)低于90%，并選擇平坦道路行駛。 一、起步先預(yù)熱，制動(dòng)分離合。盡量避免緊急制動(dòng)，否則不僅會使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到重創(chuàng)而且會加大底盤對發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。 二、需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時(shí)期，并且在非常狀況(緊急剎車)時(shí)采取的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的措施。切不能作為好習(xí)慣長期使用，當(dāng)車輛度過了“保育”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車時(shí)，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。 三、還有人習(xí)慣在停車時(shí)，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認(rèn)為這樣可以使起步動(dòng)作簡化。但是，這種習(xí)慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴(yán)重的是會造成離合器長時(shí)間處于磨損狀態(tài)。 合理使用油料。一般來講，汽油機(jī)應(yīng)選用SE級。變速擋常變速，磨合中的車輛在行駛時(shí)應(yīng)循序漸進(jìn)，以最低擋起步，逐步加高擋位，切不可使用高擋位低速行駛，或低擋位高速行駛。并且勤換擋位，不要長時(shí)間使用一個(gè)擋位行車。行進(jìn)中要注意發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)器的工作狀況及溫度變化，掌握車況。

雪鐵龍C6作為雪鐵龍品牌頂級車型，突破了以往的豪華車概念，在具有優(yōu)雅、精致、豪華等特性的同時(shí)，又讓我們看到了它獨(dú)特的個(gè)性以及與眾不同的魅力。 雪鐵龍C6 3.0豪華版，國內(nèi)售價(jià)為人民幣63.98萬元，