標(biāo)致607,標(biāo)致生產(chǎn)的一款商務(wù)車型生產(chǎn)時間從1999年9月到2012年6月2011年3月發(fā)布的標(biāo)致508可以看做是607的換代車型標(biāo)致607在1999年發(fā)布,代替了原來的605搭配了2.2和3.0的汽油引擎, 還有2.2的柴油引擎全系標(biāo)配空調(diào),CD播放機(jī),電動窗戶,8顆氣囊,ABS, 胎壓監(jiān)控, 中樞鎖閉還有電子阻尼控制可以選配在法國,大量的607作為出租車使用2004年9月, 標(biāo)致發(fā)布了607的中期改款,增加了2.7HDI柴油引擎,最大馬力204匹,搭配6速自動變速箱

這種表假的很少。就機(jī)械表的工藝成本來說，做個三五百塊的假表賣幾乎無利可圖。要看真假，你可以看看做工是否細(xì)致，比如表盤是否平整干凈，時針分鐘的夾角正不正常，夜光顏料涂得均不均勻，還有會不會跳日期，走時是否準(zhǔn)確，動力儲蓄時間是否足夠（有24小時我覺得就可以）。如果一天走時誤差在40秒以內(nèi)，功能正常，做工又還可以，幾百塊的價格即使是假的也可以接受了。 星期顯示有英文和法文。精工5號基本都是組裝的，只有機(jī)芯日產(chǎn)。

把法國標(biāo)致汽車生產(chǎn)的眾多車型比作一群獅子的話，那么，作為標(biāo)致的旗艦車型，607無疑是獅中之王，該車是法國總統(tǒng)的座駕。標(biāo)致607遵循“讓人愉悅的設(shè)計(jì)，心曠神怡的駕駛”的原則，上市3年來銷量已超過12.5萬輛，成為歐洲汽車生產(chǎn)廠商制造的高級轎車中最暢銷的車款之一。 　　記者所試駕的是3.0升的“中法文化年紀(jì)念版”標(biāo)致607,該版本是標(biāo)致汽車為慶祝中國“中法文化年”而特意制作，華南地區(qū)由總代理廣東慶獅限量供應(yīng)40臺，額外配置后排座側(cè)氣囊（共10個安全氣囊）、藍(lán)牙電話免提系統(tǒng)等先進(jìn)裝備，并隨車附送 999金獅一只，售價卻從原來的53萬調(diào)整到48萬元，從11月26日第一輛交車儀式開始至今，已經(jīng)有近20位人士成為標(biāo)致607新車主。 　　雖然滿大街上充斥眼球的都是德、日、美國汽車，但當(dāng)看到標(biāo)致607時，還是有眼前一亮的感覺，外觀造型修長而柔順，視覺上給人一種頗具法國文化韻味的享受。前大燈仍然采用標(biāo)致家族的一貫風(fēng)格，狹長的燈組與修長的車身形成對比，銀色的獅狀車標(biāo)鑲嵌在比較窄小的進(jìn)氣格柵中間。 　　標(biāo)致607的車寬超過1.8米，軸距更是達(dá)到2.8米，車體尺碼之大甚至超過了其主要競爭對手奔馳E系和寶馬5系，這也造就了標(biāo)致6073.0寬裕的駕乘空間，與標(biāo)致607的消費(fèi)群不謀而合。不過，由于607的C柱設(shè)計(jì)太過傾斜，使后座頭頂空間狹窄，身高超過1.8米的乘客容易碰到車頂，就略顯擁擠。 　　標(biāo)致607在車內(nèi)配備繁多，如左右獨(dú)立恒溫空調(diào)、前雙座電動調(diào)整、巡航控制系統(tǒng)、10揚(yáng)聲器加JBL功放音響等，中控臺的設(shè)計(jì)編排或皮椅的做工，流露出尊貴的氣息。標(biāo)致607另一個較為值得稱道的是藍(lán)牙電話免提系統(tǒng)。 　　與寶馬一樣，標(biāo)致也是依靠出色的操控性來贏得市場的，并沒有因?yàn)橐�突出駕乘舒適性而忽略駕駛性能。記者所試駕的標(biāo)致607車身長近4.9米，車身自重達(dá)到1.58噸，對于這么一部大型房車來說，人們對其操控的靈活性存有疑慮不足為奇，可標(biāo)致607 搭載的是一款V6發(fā)動機(jī)，與之搭配的是大名鼎鼎的保時捷“TIPTRONIC系統(tǒng)”4擋手／自動一體式變速器，這款發(fā)動機(jī)在中低轉(zhuǎn)速時的優(yōu)異表現(xiàn)，使標(biāo)致 607的加速性能并不呈現(xiàn)劣勢。 　　標(biāo)致607的優(yōu)勢在于高速行駛的穩(wěn)定性以及優(yōu)良的操控系統(tǒng)，對于標(biāo)致607這樣的車型來說，中低轉(zhuǎn)速域的充沛扭力絕對比起高轉(zhuǎn)速域的馬力峰值更具實(shí)用性，大腳油門提速時，607沒有產(chǎn)生強(qiáng)烈的推背感，但順暢的加速感覺還是令人滿意，畢竟607不是用來飆車的。 　　在記者的試駕過程中，標(biāo)致607變線、過彎時，車輛的平穩(wěn)和可操控性讓人無話可說，沒有發(fā)現(xiàn)發(fā)飄或甩尾的現(xiàn)象。在急加速的過程中，0~100公里／時的加速在10秒左右即可實(shí)現(xiàn)，不辱標(biāo)致旗艦大名。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于3000轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，換擋平滑。轉(zhuǎn)速一旦超過3000轉(zhuǎn)后，607的動力立即加強(qiáng)，具有較強(qiáng)的推背感。 　　在行駛的過程中，車內(nèi)的一個電子顯示信息系統(tǒng)上可以隨時顯示車外溫度、車速顯示、耗油量等情況，一目了然，使駕駛者心中有數(shù)。剎車靈敏舒適，輕輕一踩即有效果，給人的感覺軟硬適中，助力方向盤隨著車速的提高逐漸加沉，保證了車輛行駛時方向控制的安全。 　　據(jù)介紹，標(biāo)致607的車主很多都在法國工作或旅游過，崇尚法國的尊貴浪漫生活，對該車的性能極為了解，不用銷售人員多加解釋，一進(jìn)展廳就直問價格。畢竟，標(biāo)致607售48萬元的價格還是物有所值的。