謳歌tl　　優(yōu)點(diǎn)：　　外形個(gè)性十足，J35發(fā)動(dòng)機(jī)能力不俗，智能空調(diào)先進(jìn)　　缺點(diǎn)：　　沒有采用謳歌的SH-AWD技術(shù)　　英菲尼迪q50　　優(yōu)點(diǎn)：　　懸掛更富韌勁，線控轉(zhuǎn)向讓運(yùn)動(dòng)性能更佳　　缺點(diǎn)：　　后排空間略顯局促

謳歌09TL售價(jià)：55萬元優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)新穎、操控好缺點(diǎn)：保有量低09款謳歌TL即將于12月10日在國(guó)內(nèi)公布售價(jià)并正式上市銷售，作為謳歌TL的第四代產(chǎn)品，09款謳歌從外形、空間、動(dòng)力到配置等方面都做了升級(jí)性改進(jìn)。下面就讓CHE168的編輯帶領(lǐng)大家看看09款謳歌的升級(jí)性改進(jìn)到底有哪些。09款謳歌TL擁有新一代強(qiáng)調(diào)立體輪廓的家族外觀元素，以及大面積鍍鉻結(jié)合網(wǎng)格設(shè)計(jì)的盾型水箱罩，新車的外形設(shè)計(jì)趨向動(dòng)感并且能夠包容部分年輕群體的口味，從車頭到車尾都極富未來感，五棱形的格柵與尾箱前后呼應(yīng)，棱角分明的線條帶來很強(qiáng)的攻擊性。車尾部分，謳歌TL設(shè)計(jì)師保留車頭醒目的五角盾型風(fēng)格，并在尾燈組植入科技感濃厚的LED燈組。車身側(cè)面，09款謳歌的腰線處理比較特別，在翼子板位置并沒有被截?cái)啵�而是生硬的從上面劃過，車頂?shù)脑O(shè)計(jì)流線更加圓潤(rùn)。另外，現(xiàn)款謳歌TL經(jīng)典的內(nèi)凹腰線以及標(biāo)志性前后示寬燈在新車上被取消了。09款謳歌TL的整車尺寸有比較大的提升，長(zhǎng)/寬/高分別比現(xiàn)款謳歌TL大194mm，45mm和14mm，達(dá)到5015/1880/1455mm，甚至超越了比它高一級(jí)別的謳歌RL（4985/1847/1450mm），不過可以看出新車尺寸上的提升主要是體現(xiàn)在縱向空間上，也就是說09款謳歌TL的的車內(nèi)腿部空間有了比較大的改善。不過據(jù)謳歌中國(guó)事業(yè)部部長(zhǎng)清水�？锵壬�稱謳歌對(duì)于空間的改善并非集中在大多數(shù)車所注重的后排，而是更加注意到前排的駕駛空間。09款謳歌TL采用了新開發(fā)的全鋁制3.5升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率提升到285馬力，比現(xiàn)款的3.2升發(fā)動(dòng)機(jī)增大了15馬力，另外09款TL的動(dòng)力系統(tǒng)還配備了Drive-by-Wire（電子線控）節(jié)氣門系統(tǒng)、PGM-FI程序控制燃油噴射系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量很大，但是尾氣排放仍然達(dá)到了歐4的標(biāo)準(zhǔn)。謳歌09款TL售價(jià)：55萬元優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁、操控性好缺點(diǎn)：價(jià)格太貴今年9月謳歌2009款TL車型正式在美國(guó)上市，而在本月廣州車展上，謳歌09款TL正式在國(guó)內(nèi)首發(fā)，并宣布于下月中旬起在全國(guó)發(fā)售。09款TL的外觀看起來比現(xiàn)款TL更加前衛(wèi)、個(gè)性。但是TL獨(dú)有的家族元素則有所保留，比如大面積的鍍鉻盾形中網(wǎng)。此外在車身線條上，09款TL的棱角則更加分明，整車外觀極富未來感。在內(nèi)飾上，09款TL與現(xiàn)款TL相比變化不是很大，只是在細(xì)節(jié)部分有微調(diào)。如改四幅為三幅式方向盤，導(dǎo)航面板移至中控臺(tái)的上方等，內(nèi)飾色調(diào)依然以黑色為主。下個(gè)月上市的09款TL為第四代車型，相比現(xiàn)款TL，09款TL最大的變化是搭載了3.5L與3.7L排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。相比現(xiàn)款謳歌TL 3.2L最大199Kw的功率，09款TL 3.7L車型的最大輸出功率達(dá)到了227Kw，并配備了SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)。而另外一款3.5L排量的09款TL的最大輸出功率為209Kw。除了發(fā)動(dòng)機(jī)的更新外，09款TL還配備了帶有方向盤換擋撥片功能的5速手自一體變速箱。作為謳歌在國(guó)內(nèi)的主打車型，09款TL所面對(duì)的強(qiáng)手如云。除了現(xiàn)款的英菲尼迪G35、寶馬330i、奔馳C級(jí)外，還有新A4L與09款I(lǐng)S300。在這幾個(gè)對(duì)手中除了寶馬330i與奔馳C級(jí)對(duì)09款TL威脅不大外，剩下的英菲尼迪G35、雷克薩斯IS300以及不久前剛在國(guó)內(nèi)宣布上市的A4L都是09款TL的勁敵。相比后驅(qū)的G35與IS300，采用SH-AWD四驅(qū)的09款TL 3.7L在動(dòng)力與操控上都有完美的表現(xiàn)，當(dāng)然售價(jià)也更高。而新A4L 3.2FSI車型在只有quattro而沒有DSG雙離合器的情況下，售價(jià)卻依然高達(dá)53.88萬。相比較而言，除了品 ... 展開 牌影響力不如奧迪外，預(yù)售價(jià)為55萬元的09款TL 3.7L的性價(jià)比表現(xiàn)要比新A4L 3.2FSI quattro稍好一些。 收起

個(gè)人認(rèn)為英菲尼迪好 首先外觀的話 英菲尼迪的設(shè)計(jì)沒話說 遠(yuǎn)勝于謳歌 其次從技術(shù)方面 2者也沒多大差別 不過一個(gè)日產(chǎn) 一個(gè)HONDA 你自己考慮咯 畢竟人家HONDA靠摩托車的嘛

三個(gè)風(fēng)格都很不一樣， 雷克薩斯最早進(jìn)入中國(guó)，所以在大陸知名度很高，在國(guó)外的確也很成功， 奔馳，寶馬在國(guó)內(nèi)培訓(xùn)業(yè)務(wù)員，都要求業(yè)務(wù)員不但熟悉雙B，還要熟悉雷克薩斯的車，因?yàn)樵诖箨懤卓怂_斯已經(jīng)能和雙B競(jìng)爭(zhēng)（僅限大陸地區(qū)） 雷克薩斯是偏向?qū)庫(kù)o，商務(wù)，坐雷克薩斯的車就是感覺舒服，開起來和豐田的車一樣，中庸。 而英菲尼迪是很狂野，日產(chǎn)一直想作跑車，所以90年代陷入危機(jī)和雷諾交換控股。 所以英菲尼迪的車都是動(dòng)力十足，操控在日系三豪里面最好的（和雙B比就只能比性價(jià)比了）。G35,FX35,EX35等都是后驅(qū)，操控非常好。 本田謳歌 進(jìn)入中國(guó)較晚，所以很多人不太了解， 引入大陸的車型也很保守，像2009TL 最好超級(jí)四驅(qū)不引進(jìn)，只引進(jìn)一個(gè)前驅(qū)，本來是和G35勢(shì)均力敵的運(yùn)動(dòng)車型，變成了前驅(qū)操控，動(dòng)力，配置都沒有什么突出。 本田一直強(qiáng)調(diào)科技，創(chuàng)新性十足， 但是謳歌引入大陸的車型除了外形很科幻外，配置等都很保守。真不知道謳歌究竟走無限的運(yùn)動(dòng)還是凌志的商務(wù)