今年2月奇瑞推出了新款東方之子。2006款東方之子搭載奇瑞公司自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機，在提供更具競爭力的價格的同時，其性能和制造工藝上也都有較大提高。作為奇瑞公司的頂級車型，東方之子在外形、車身尺寸、排量以及市場定位上都偏重于商 新東方之子的操控系統(tǒng)由意大利的Prototipo公司進行調校，對操控穩(wěn)定性、噪聲、制動性和制冷等30多個項目進行了全面改進。廠家公布的數(shù)字顯示制動距離縮短了34%，噪聲降低了12%。務用車，但是較低的售價也使它兼顧家用轎車市場。 2006款東方之子的最大扭矩出現(xiàn)在4000rpm，將加擋時機選擇4000rpm時，有明顯的推背感。5擋手動變速器和發(fā)動機的匹配合適，擋位清晰，但是換擋的行程較長，對換擋的流暢性略有影響。以70km/h左右的車速連續(xù)過彎，車身的側傾較大，而且轉彎時有輕微的甩尾現(xiàn)象，如果增加ESP，轉彎性能和安全性能會有較大改善。新款東方之子的獨立晶鉆式前大燈非常醒目，同時氙氣大燈的照射效果和穿透力好。新款東方之子在大燈的周圍增加了橡膠邊條，解決了老款縫隙較大的問題，同時也使整車在細節(jié)上更加精致。新款東方之子的外后視鏡比老款的尺寸有所減小，流線感更強，但是在視野上略有犧牲。新款東方之子的車門把手由原來的同色設計改成了鍍鉻設計，而中控臺仍然采用大面積的桃木裝飾，整體感較強。真皮座椅做工細致，彈性好，坐上去很舒適，和公商務用車的定位相符。新東方之子從車主的實際需要出發(fā)，增加了更多人性化設置，如手套箱增加照明燈、在車門內側上方增加可自動回位阻尼扶手。2006款東方之子仍然保持了配置較高的優(yōu)勢，我們試駕的11.98萬元的舒適型帶有電動天窗、真皮座椅、前排8向可調電動座椅、駕駛員座椅可加熱、6碟CD、氙氣大燈、自動空調、倒車雷達等配置。而像電動車窗、電加熱外后視鏡、ABS、雙氣囊、座椅高度可調、遙控中央門鎖等是所有車型的標配。 推薦購買車型：2.0MT 實力型、2.0AT 尊貴型 東方之子 2.0MT 實力型 實際購買費用 裸車價格： 107799元 購 置 稅： 9213元 全險價格： 4617元（10萬第三責任） 交 強 險： 1050元 相關雜費： 500元 購買總價： 123179元 東方之子 2.0AT 尊貴型 實際購買費用 裸車價格： 139799元 購 置 稅： 11948元 全險價格： 5465元（10萬第三責任） 交 強 險： 1050元 相關雜費： 500元 購買總價： 158762元

先說東方之子，自動檔只有2.4的有，2.0的還需等等～ 油耗大概的大體情況是這樣磨合期內14后來會到11-12～～ ｃｒｏｓｓ只有2.4的有自動檔裝備的是4G64發(fā)動機與4擋手自一體變速箱。4G64雖然談不上先進，技術指標也乏善可陳，但它的適應性和生命力確實驚人！從歐藍德、中華尊馳、獵豹、東南菱紳到東方之子，總數(shù)不下十幾款的各種車型都是這個4G64． 他的搭檔是～～INVECSII4擋手自一體變速箱．INVECSII4擋手自一體變速箱，不僅動力強勁，操作平順！這臺變速箱設計很簡單，沒有復雜的操作模式，你需要掌握的只是如何合理使用手動模式，和如何在下長坡時利用合適的低擋位以發(fā)揮發(fā)動機的制動。 不過對于整車質量1505kg的它，比采用相同動力總成的東方之子重了65kg，在同樣裝載條件下，這相當于多拉了一個人，當然要多費力一點，雖然4G64低速扭矩并不差，但在上坡和超車時提早用手動模式切入低擋肯定會有所幫助。 　　推薦樓主等等2.0自動檔車型　到時表現(xiàn)肯定會好過老款