蠻好的我��！1.4排量的在6萬7！ 實(shí)在！便宜！建議三廂的��！好看點(diǎn)！

車不錯(cuò)配置不太高油耗：正常行駛的話百公里應(yīng)該是7升左右，不過總覺得性價(jià)比不高，車價(jià)有些偏高，要是6萬左右就合適多了。

　　A380裝備的是遄達(dá)900。其資料如下：　　推力：70,000– 76,500磅（適航證書認(rèn)證推力達(dá)80,000磅）　　總壓力比：37:1 – 39:1　　旁通比：8.7:1 – 8.5:1　　入口質(zhì)量流量：2,655 - 2,745磅/秒　　風(fēng)扇直徑：116英寸　　長度：179英寸　　重量：14,190磅　　級(jí)：　　風(fēng)扇　　8級(jí)中壓壓縮機(jī)(IPC)　　6級(jí)高壓壓縮機(jī)(HPC)　　環(huán)形燃燒室　　單級(jí)高壓渦輪(HPT)　　單級(jí)中壓渦輪(IPT)　　5級(jí)低壓渦輪(LPT)　　飛機(jī)起飛時(shí)，A380上四臺(tái)遄達(dá)900發(fā)動(dòng)機(jī)提供的推力相當(dāng)于3500輛家用轎車的動(dòng)力。　　遄達(dá)900發(fā)動(dòng)機(jī)的中空鈦風(fēng)扇葉片長近10英尺，每秒吸入的空氣量超過1.25噸。當(dāng)空氣離開發(fā)動(dòng)機(jī)后部的噴嘴時(shí)，其速度已將近1000英里/小時(shí)（1,600公里/小時(shí)）。 發(fā)動(dòng)機(jī)核心部位溫度高達(dá)太陽表面溫度的一半。 發(fā)動(dòng)機(jī)高壓系統(tǒng)中葉片以12,500轉(zhuǎn)/分的高速旋轉(zhuǎn)，葉片端速達(dá)到1,200英里/小時(shí)（2,000公里/小時(shí)）。 飛機(jī)起飛時(shí)，遄達(dá)900發(fā)動(dòng)機(jī)中70個(gè)高壓渦輪葉片產(chǎn)生的動(dòng)力均超過800馬力，比F1方程式賽車的動(dòng)力還大�！　≈睆介L達(dá)116英寸的風(fēng)扇以將近3,000轉(zhuǎn)/分的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，葉片端速是音速的1.5倍。 遄達(dá)900發(fā)動(dòng)機(jī)由大約20,000個(gè)部件構(gòu)成�！　∮秃目赡苁敲糠昼妿资�升。汗~~換到車上~~那得是專門設(shè)計(jì)的。普通車根本受不了這么大的動(dòng)力。

東風(fēng)標(biāo)致207是不錯(cuò)的選擇。東風(fēng)標(biāo)致207的最大亮點(diǎn)在于其外觀的設(shè)計(jì)，尤其是前大燈和車尾。大燈顯得非常銳利，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊；形狀很具張力，呈外凸形設(shè)計(jì)，大規(guī)格的燈組與中高檔車的風(fēng)格相近。前鼻突出，其上的獅形LOGO比307系列還大一些。進(jìn)氣格柵和前部防擦條的設(shè)計(jì)和307一樣，采用了大嘴版的路線。從側(cè)面看，207的前鼻與瑪莎拉蒂總裁頗有幾分神似。207三廂尾部的處理非常出色：不像其他小型車的“屁股”那樣狗尾續(xù)貂，給人局促之感，它顯得非常舒展和飽滿。207是307,408,508,607,908的小兄弟。207也不錯(cuò)的。新賽歐11款1.4L MT 幸福版1.4L手動(dòng)7.23萬6.3萬11款1.4L EMT 幸福版1.4L半自動(dòng)7.93萬7萬10款1.2 SL MT手動(dòng)溫馨版1.2L手動(dòng)5.68萬外觀不錯(cuò) 性能一般 只不過車內(nèi)氣味太大 在同級(jí)別當(dāng)中 算是配置略低的車型