車子的空間很大，座椅的軟硬程度也是剛好，包裹性很強(qiáng)，坐著特別舒服，乘坐體驗(yàn)是非常好的。隔音效果也挺好，開的時(shí)候還是相對(duì)比較安靜的。還有天窗的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)直是美呆了。但是有最一個(gè)不滿意的點(diǎn)就是減震存在一點(diǎn)兒瑕疵。在過連續(xù)不平整路段的時(shí)候車身的抖動(dòng)幅度還是比較大的，這一點(diǎn)比較減分。所以說舒適性表現(xiàn)還是有這個(gè)瑕疵的，希望可以改善。

舒適性方面不算太高，胎噪聲音明顯，會(huì)影響坐車人的感受。平時(shí)走市區(qū)也有胎噪，但比起高速的胎噪，市區(qū)的胎噪聲音倒是勉強(qiáng)可以接受。走高速的時(shí)候胎噪聲音才叫明顯，感覺腦袋里面一片也都是嗡嗡嗡的胎噪聲音，隔音方面要是再完善一些，那就很好了。

不管是座椅的軟硬，還是前后排的空間，都是非常不錯(cuò)的。但是車子的懸架有些偏硬，過減速帶的時(shí)候會(huì)不太舒服，還有車子的味道很重，影響了整體的舒適感。

車子的隔音效果沒有做的特別好，高速行駛時(shí)風(fēng)噪聲和胎噪聲是比較大的。但是它內(nèi)部座椅卻給了駕駛者不同其他車系的柔軟和支撐性，即使是跑高速長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感覺疲勞。

在高速行車過程中，車廂內(nèi)的噪音不會(huì)特別的大，懸架的支撐性也特別的棒，減震效果在一些非�？量痰穆范我材荏w現(xiàn)得很好。

我和家人對(duì)車子的舒適度都非常的滿意，畢竟車子前后都采用了獨(dú)立懸架。減震濾震徹底干脆，在一定程度上對(duì)舒適度有很大的提升。再加上座椅柔軟舒服，和家里的沙發(fā)沒啥區(qū)別，乘坐感不錯(cuò)。

舒適度乘坐感到位，就我的感覺日系車特別出名的就是舒適度跟油耗了，開車出差跑高速腰也不會(huì)覺得特別酸痛，隔音什么的都很有性價(jià)比。

這輛車舒適性稍微有些不太好，首先座椅對(duì)身體的支撐力度就不算很大，日常感覺開車時(shí)間長(zhǎng)了挺容易腰酸背疼的，如果加上坐墊的話就會(huì)好很多，這輛車開起來的時(shí)候噪音也是蠻大的，挺影響日常的開車舒適性。

前面麥弗遜式懸掛，后面雙叉臂懸掛，過減速帶的時(shí)候就像壓到小石子一般。輕輕松松就過了。感覺不大。座椅包裹性好，跑長(zhǎng)途不會(huì)感覺太累。屁股也不會(huì)痛。差個(gè)通風(fēng)座椅。到時(shí)候問下能不能加裝。

平時(shí)市區(qū)路段行駛，車內(nèi)隔音效果還不錯(cuò)，但是上了高速以后胎噪聲就比較明顯。除此之外，減震濾震舒緩不突兀，舒適度還不錯(cuò)。我和家人最喜歡的就是它的座椅柔軟舒服，特別棒。