有可能是你鑰匙沒電了，一般車都有在鑰匙沒電的情況下可以插機(jī)械鑰匙點(diǎn)火的。具體的在車上找找。有的車是插機(jī)械鑰匙之后，在用一鍵式點(diǎn)火－馬自達(dá)。也有的可能沒有機(jī)械鑰匙，插孔－尼桑貌似都沒有。豐田的就不確定了。vsc是車身穩(wěn)定系統(tǒng)，和你點(diǎn)不著火沒關(guān)系。

【VSC 車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)。它會(huì)在車輛因轉(zhuǎn)向過度、轉(zhuǎn)向不足或回避障礙等激烈操控下，自動(dòng)整合控制TRC(循跡防滑控制系統(tǒng))、方向角感知器、搖尾感知器、車輪速度感知器與G感知器，透過VCS控制總合控制個(gè)別作動(dòng)各個(gè)車輪的煞車點(diǎn)放，并利用油門控制元件、油門開度感知器，有效調(diào)整引擎動(dòng)力的輸出(轉(zhuǎn)彎—抑制輪胎的過度側(cè)滑，前進(jìn)—抑制輪胎過度的加速前進(jìn)，停止—緩和輪胎過度的減速滑動(dòng))，避免車輛打滑與失控甩尾的狀況】我從別處復(fù)制的，你看看吧。

VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSC),英文全稱Vehicle Stability Control 。它是由豐田汽車公司開發(fā)的一種主動(dòng)安全系統(tǒng)。與其功能相近的系統(tǒng)還有寶馬的DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制、大眾的ESP電子穩(wěn)定程序。近幾年來，豐田在主動(dòng)安全性方面取得了巨大的成就，從美國的權(quán)威J.D.POWER的測(cè)評(píng)結(jié)果來看，雷克薩斯主動(dòng)安全技術(shù)方面的評(píng)價(jià)超過寶馬和奔馳。其間，VSC系統(tǒng)功不可沒。作為車輛的輔助控制系統(tǒng)，它可以對(duì)因猛打方向盤或者路面濕滑而引起的側(cè)滑現(xiàn)象進(jìn)行控制。當(dāng)傳感器檢測(cè)出車輛側(cè)滑時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)對(duì)各車輪的制動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行控制。 穩(wěn)定控制系統(tǒng)是從其他技術(shù)上發(fā)展起來的，例如ABS和牽引力控制技術(shù)，這些系統(tǒng)工作時(shí)，都必須檢測(cè)車輪是否將要抱死并能單獨(dú)的調(diào)整車輪的制動(dòng)力。穩(wěn)定控制系統(tǒng)利用了這項(xiàng)技術(shù)以及所用的傳感器和計(jì)算控制單元�？刂茊卧�不斷的監(jiān)測(cè)并處理從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輪和車身上的傳感器上傳來的信號(hào)，確定車輛過彎時(shí)是否正在打滑。如果發(fā)現(xiàn)打滑，控制單元對(duì)需要制動(dòng)的車輪進(jìn)行微量制動(dòng)以幫助穩(wěn)定車輛的行駛狀態(tài)。有些系統(tǒng)還可以進(jìn)一步的調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。從而可以在不需要駕駛員干涉的情況下幫助其控制車輛汽車制造商花費(fèi)了大量的資金開發(fā)車輛的穩(wěn)定控制系統(tǒng)，他們完成了上百次的測(cè)試來優(yōu)化該系統(tǒng)參與車輛控制的程度。從車輛本身來說，有一些車輛本身就具有很好地操控性，幾乎不需要穩(wěn)定控制系統(tǒng)的修正；而另外一些則需要系統(tǒng)較強(qiáng)的參與控制。從制造商的角度，有些制造商喜歡在出現(xiàn)輕微的不穩(wěn)定時(shí)就讓穩(wěn)定控制系統(tǒng)參與控制，而另一些則希望只在必要時(shí)讓系統(tǒng)參與控制，還有一些制造商選擇利用開關(guān)來變換穩(wěn)定控制系統(tǒng)參與控制的程度。　與ABS等其他主動(dòng)安全系統(tǒng)相比，VSC系統(tǒng)擁有三大特點(diǎn)： (1)實(shí)時(shí)監(jiān)控：VSC系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控駕駛者的操控動(dòng)作（轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和油門等）、路面信息、汽車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并不斷向發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出指令。 (2)主動(dòng)干預(yù)：ABS等安全技術(shù)主要是對(duì)駕駛者的動(dòng)作起干預(yù)作用，但不能調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)。VSC系統(tǒng)則可以通過主動(dòng)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門，以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并調(diào)整每個(gè)輪子的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，來修正汽車的過度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足。 (3)事先提醒：當(dāng)駕駛者操作不當(dāng)或路面異常時(shí)，VSC系統(tǒng)會(huì)用警告燈警示駕駛者。 就目前而言，還不可能知道哪種系統(tǒng)對(duì)安全性的貢獻(xiàn)最大。通過幾個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)試也不能預(yù)測(cè)出在避免事故的問題上一輛車是否比另一輛車更優(yōu)秀。因此，不應(yīng)當(dāng)使用穩(wěn)定控制系統(tǒng)參與的早晚和參與控制的強(qiáng)弱來對(duì)比車輛的安全性。同樣，交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也還不足以證明某個(gè)制造商或某個(gè)車型的穩(wěn)定控制系統(tǒng)使其降低了事故率。但是穩(wěn)定控制系統(tǒng)能有效的減少因車輛失控造成的交通事故，這一結(jié)論已經(jīng)得到了證明。雖然如此，在車輛行駛中，起決定作用的仍然是物理規(guī)律。在極限環(huán)境下，穩(wěn)定控制系統(tǒng)不能阻止車輛發(fā)生側(cè)滑，但是可以降低側(cè)滑的程度。

VSC是車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，相當(dāng)于ESP，出現(xiàn)此提示說明你的VSC或者ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，建議為了安全起見不要出遠(yuǎn)門，等節(jié)后去SSSS檢測(cè)，出現(xiàn)此提示的原因有很多，主要可能存在以下幾個(gè)方面： 1.VSC或者ABS傳感器故障 2.VSC或ABS出現(xiàn)故障 3.剎車片磨薄了導(dǎo)致ABS出現(xiàn)報(bào)警提示 4.保險(xiǎn)絲問題 5.ABS開關(guān)故障 6.偶發(fā)性故障，清楚就沒問題了 7.其他 此故障經(jīng)常出現(xiàn)在日系豐田的各種車型上，很常見