從內(nèi)行角度來(lái)說(shuō)，A4比同排量的3系要好，無(wú)論是動(dòng)力性能，工藝水平，科技含量都要高過(guò)3系。當(dāng)然3系的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是相當(dāng)不錯(cuò)的。 推薦A4

想買輛3系的但是有好多款.A4L看見(jiàn)是渦輪增壓的.寶馬3系的看不太懂.想價(jià)格在30W的就好.網(wǎng)友dfdg4433說(shuō)：建議買A4L ，從綜合的方面說(shuō)還是A4L好，奧迪品牌比寶馬國(guó)產(chǎn)化要早，奧迪官車的地位延續(xù)了很多年，現(xiàn)在奧迪的保有量比寶馬多，奧迪國(guó)產(chǎn)化快接近100%，就是生產(chǎn)汽車的配件大部分國(guó)產(chǎn)化，所以?shī)W迪今后的養(yǎng)護(hù)，維修等方面要比寶馬低!而且現(xiàn)在奧迪新A4L是全新款式，發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)在全世界唯一量產(chǎn)的汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，雙離合自動(dòng)變速器，融合了手動(dòng)變速器和傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的全部?jī)?yōu)點(diǎn)!動(dòng)力性，舒適性，燃油經(jīng)濟(jì)性都有所提高，這些豪華汽車的配置方面會(huì)拉很長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量從1.8延續(xù)到3.6，所以價(jià)格上要相差二三十萬(wàn)，要在這些配置中找個(gè)性價(jià)比高的!還有寶馬，也是個(gè)很豪華的品牌了，性能也很優(yōu)越。

我是5系的車主，我來(lái)幫你分析一下。就你目前的這3種選擇，首先把VOLVO排除掉（你看看S40國(guó)外的售價(jià)就知道了）第二，你要求動(dòng)力，那么320很難滿足你，雖然3系的操控很棒（318就別說(shuō)了）結(jié)論：你只能選擇加長(zhǎng)的B8A4 1.8tsi再送你一句~audi的保養(yǎng)還可以，起碼比BMW要便宜~但是我建議你車的動(dòng)力并不是衡量標(biāo)準(zhǔn)，是我的話，我會(huì)選擇3系,3系的操控同級(jí)別永遠(yuǎn)只能仰望，尤其是在B8A4加長(zhǎng)以后。。。。。

這是我以前回答的：以上您可以參考。A4L： 指導(dǎo)價(jià)： 包牌價(jià)：2.0TFSI 舒適型 2010款32.99萬(wàn)36.87萬(wàn)2.0L2.0TFSI 技術(shù)型 2010款36.98萬(wàn)41.30萬(wàn)2.0L2.0TFSI 豪華型 2010款39.90萬(wàn)44.54萬(wàn)2.0L3.2 FSI quattro 旗艦型 2010款57.81萬(wàn)64.44萬(wàn)3.2L2.0TFSI 運(yùn)動(dòng)型 2010款42.38萬(wàn)47.30萬(wàn)2.0L2.0TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 2010款30.98萬(wàn)34.64萬(wàn)2.0L1.8TFSI 舒適型 2010款29.10萬(wàn)32.55萬(wàn)1.8L國(guó)產(chǎn)3系：2.0L車型：指導(dǎo)價(jià)： 經(jīng)銷商： 寶馬3系 2010款 318i進(jìn)取型28.30萬(wàn)27.80-28.30萬(wàn)寶馬3系 2010款 318i領(lǐng)先型29.30萬(wàn)28.80-30.60萬(wàn)寶馬3系 2010款 320i時(shí)尚型34.20萬(wàn)34.00-34.20萬(wàn)寶馬3系 2010款 320i豪華型37.50萬(wàn)37.30-37.50萬(wàn)寶馬3系 2.5升車型寶馬3系 2010款 325i時(shí)尚型40.80萬(wàn)40.30-40.80萬(wàn)寶馬3系 2010款 325i豪華型44.20萬(wàn)43.70-44.20萬(wàn)寶馬3系 2010款 325i M運(yùn)動(dòng)型49.50萬(wàn)49.00-49.50萬(wàn)綜上：寶馬3系最低價(jià)比奧迪A4L便宜，且至少為2.0L排量。奧迪A4L的創(chuàng)新在于TFSI，燃油缸內(nèi)直噴+分層噴射+渦輪增壓，這也是它的一個(gè)賣點(diǎn)，既有強(qiáng)勁動(dòng)力，有能達(dá)到省油的效果。但是，我個(gè)人支持寶馬。寶馬的做工比奧迪好，3系和A4可以比得出來(lái)，我坐過(guò)A42.0T，它仍有較大的增壓遲滯性。寶馬3系普遍是自然吸氣的，再加上寶馬有名的可變氣門，使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能達(dá)到很好的水平，寶馬320I百公里加速9.8秒，A4加速雖快，進(jìn)8秒，但坐它的感覺(jué)還不如寶馬平穩(wěn)，我是這樣形容的：坐A4L的2.0T，加速，感覺(jué)車子飄起來(lái)一樣的，剎車也很急。抬頭、低頭感覺(jué)還嚴(yán)重。寶馬3系，加速平穩(wěn)，舒適性比A4好。I-DRIVE的2代，我感覺(jué)比A4上的那個(gè)不成型的MMI好用多了，從按鈕上講都是寶馬的按鈕好按。要買寶馬3系的話買320是合算的，時(shí)尚型。論操控性，當(dāng)然是寶馬，A4尺寸比寶馬3系大，又重，這應(yīng)該聯(lián)系到做工方面了。它操控不及寶馬3系，寶馬3系輕，前后又是50：50，一向一操控見(jiàn)長(zhǎng)。選寶馬3系，320時(shí)尚型，可以了。A4的話主要就是做工，坐著也不舒服。