剎車有點(diǎn)小剎不住，尤其急剎車的時(shí)候�！� 自動(dòng)泊車入位

方向盤操控非常棒。無(wú)論哪種模式，而且以前對(duì)四驅(qū)沒(méi)有概念，即便是山區(qū)路段，感覺(jué)也特別穩(wěn)。

方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤相比前幾代也更舒適

路感很好，操控起來(lái)標(biāo)準(zhǔn)軸距比長(zhǎng)軸也有信心的多。轉(zhuǎn)向手感也很好，回饋不錯(cuò)。唯一就是方向盤太粗了，我這大手都覺(jué)得粗，握感不好。選配了自動(dòng)駕駛輔助18300元，這個(gè)選裝總體還算超值，但是輔助轉(zhuǎn)向略顯生硬。不夠人性化。

操控不錯(cuò)！轉(zhuǎn)向不錯(cuò)還！～原來(lái)減震硬，剎車行程長(zhǎng)，油門響應(yīng)慢，換擋的頓挫還是很明顯特別是1擋到2擋，

指向精準(zhǔn)，指哪打哪，而且方向盤幾乎沒(méi)有虛位，底盤非常的扎實(shí)，路感反饋非常強(qiáng)，小的顛簸，細(xì)碎的顛簸都可以反饋到你的駕駛感受上

雖然這代舒適了很多 但操控還是有的

操控那還用說(shuō)嗎，對(duì)的起這個(gè)價(jià)格呀，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位產(chǎn)生，腳踩剎車，一碰就剎，反應(yīng)靈敏，駕駛起來(lái)也是很放心。

操控感還是比較靈活，你別看這輛車比較長(zhǎng)，但是操控起來(lái)還是非常的靈活的，方向盤指向經(jīng)營(yíng)精準(zhǔn)，基本上沒(méi)有虛位