當(dāng)然這輛車的動(dòng)力確實(shí)有點(diǎn)弱，畢竟是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然說這輛是四驅(qū)版本，但是跑起來的話也沒有很強(qiáng)的爆發(fā)力，不過它的通過能力還是非常好的。

最不滿意的就是車子的減震效果最不滿意的就是車子的減震效果，感覺不是特別好，經(jīng)過顛簸路段的時(shí)候，人坐在車內(nèi)比較容易晃動(dòng)，話說不應(yīng)該呀，奔馳車子不是最舒適的嗎。

沒有什么不太滿意的地方 因?yàn)閯偺彳?后期如果有什么不滿意的再來追加

最不滿意的就是這最不滿意的就是這輛車在高速跑到120碼以上的時(shí)候，胎噪有一點(diǎn)大。

基本沒有，如果一定要說，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候很吵，很多人吐槽是拖拉機(jī)。

車子整體都比較讓我滿意，各方面表現(xiàn)的都是非常的優(yōu)秀，我對(duì)于這輛車子沒有太多可挑剔的。

最不滿意的就是變速箱頓挫 尤其是在2~3和3~4的時(shí)候，都感覺突然失去動(dòng)力。

雷達(dá)反應(yīng)太遲鈍了，有時(shí)候嚇到自己不敢動(dòng)，有時(shí)候車都經(jīng)過了才開始提醒！

方向盤的電容按鍵相比于物理實(shí)體按鍵而言，真的太難用了，特別特別特別容易誤觸，難用的一匹，好看是好看，但是一點(diǎn)作用都沒有，再好的科技沒有給人帶來方便也是白搭

要說目前最不滿意的地方，真的很難說出一二，尤其是現(xiàn)在擁有這輛車之后，仍然是一個(gè)非常激動(dòng)的狀態(tài)，每次都有一種很強(qiáng)烈的駕駛欲望。在提車之后倒沒有跑過幾次高速，基本上就是在城市里各種跑，剛開始油耗表現(xiàn)，讓我覺得有一些驚訝，比如在800公里的時(shí)候，油耗的表現(xiàn)在百公里12升，一直以為就是這個(gè)油耗表現(xiàn)的。但是后來也開始有所下降，這還是沒有擔(dān)心的，其實(shí)，還有一個(gè)非常實(shí)在的感受，就是在低速換擋的時(shí)候，表現(xiàn)出來的頓挫感，還是有的。