買車到時(shí)候恐怕誰都想買輛省油的車，那到底有沒有最省油的車呢? 對各車系仔細(xì)分析一下，大家就明白了。 日本車，全世界公認(rèn)最省油的車。可大家也都明白，日本車又是最沒有安全感的車。所以說，油耗那個(gè)數(shù)字有什么意義呢!雅閣、凱美瑞的車禍和它們的油耗一樣出名。 德國車，我想買德國車的人沒有人是因?yàn)榭瓷纤�的油耗。百年的汽車歷史，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪聭B(tài)度，成就了德國車的品質(zhì)，所以談油耗可以 不考慮它了。誰見過寶馬、奔馳打過油耗的旗子? 國產(chǎn)車，當(dāng)然是指那些國內(nèi)自主品牌。說實(shí)話，直到國產(chǎn)車蓬勃發(fā)展的今天，也沒理解國產(chǎn)車的主要賣什么。想談油耗，還是等有了真正成熟的自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)、變速箱再說吧。不是貶低吉利、奇瑞這些民族品牌，能不能少搞點(diǎn)價(jià)格戰(zhàn)和模仿秀? 美國車，為什么最后談呢?油老虎是它的代名詞，一味強(qiáng)調(diào)動力、空間，忽視油耗是因?yàn)槊绹�的生活富足，資源廉價(jià)的國情和自由灑脫的民風(fēng)決定的。近年來，隨著資源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)的加劇，美國三大汽車巨頭也開始重視節(jié)能環(huán)保。，三大中最具美國精神的克萊斯勒品牌旗下GEMA開發(fā)的世界引擎Global Engine在保證動力的前提下，油耗已經(jīng)低于日本車了!油耗雖然下來了，但是美國車對安全性一點(diǎn)也不含糊，因?yàn)槿说膬r(jià)值在美國最受尊重。 作為世界第一大汽車消費(fèi)市場，美國人對車的理解和他們的為人處事很相像--務(wù)實(shí)。咱們老百姓的選車?yán)砟羁梢院腿思覍W(xué)學(xué)，別老盯著油耗表，天底下可沒有最省油的車。

首先307聽說還是鑄鐵的缸蓋這個(gè)是不對的。全系鋁合金缸蓋你直接去4S把引擎蓋打開看看就知道了，不要聽別人胡說。這四個(gè)車的話馬3首先排除了。原因是安全性的短板太明顯。而且日本車的做工比較差，比不了歐美車型用上一年和新買的差別很大。誠然馬3的操控還不錯(cuò)/。但你選的其他三個(gè)車型，操控性都是極佳的，而且沒有一個(gè)比馬3差。所以，馬3被直接排除了，剩下的三個(gè)車。個(gè)人推薦是第一，C4（畢竟是進(jìn)口的，東西好太多了），其次標(biāo)致307，然后�？怂�，C4和標(biāo)致307都是PSA集團(tuán)的車，又是同一平臺，但C4畢竟是進(jìn)口的從你的問題補(bǔ)充看出來，你對標(biāo)致307還不了解，這個(gè)車操控也是相當(dāng)不錯(cuò)的/因?yàn)閺膭x車，懸掛，底盤調(diào)校，以及轉(zhuǎn)向（307擁有PSA獨(dú)門的后輪隨動轉(zhuǎn)向 技術(shù)，這個(gè)是PSA的專利技術(shù)）方面來看都好于FKS。所以操控上絕對是過關(guān)的 而且安全性上標(biāo)致要好的太多了。氣囊：2段燃爆式安全氣囊�？梢愿鶕�(jù)撞擊的嚴(yán)重程度自動選擇膨脹壓力。這個(gè)級別只有標(biāo)致307和速騰配備這種氣囊車身鋼材：鋼板是hle高剛彈力剛（以上四款中只有C4也是，這個(gè)很重要） 安全帶：前排2根帶限力器的預(yù)張緊安全帶，后排左右的2根也帶限力器（一般的車后面都不帶限力器）。 主動安全頭枕 ：307：國內(nèi)A級車的唯一。原理與VOLVO宣稱的"頸椎保護(hù)系統(tǒng)"相同。 以及可潰縮式方向柱和踏板。（象�？怂咕椭挥锌蓾⒖s式踏板）該車的安全系數(shù)應(yīng)該在該級別是數(shù)一數(shù)二的。針對油耗這樣給你說標(biāo)致3071.6和C41.6都在9個(gè)以內(nèi)（包括市區(qū)開空調(diào)）而福克斯明顯的高太多了，到11個(gè)了，這個(gè)你可以去直接問身邊的車主。 而且不論是在整車的品質(zhì)，內(nèi)飾（這個(gè)是FKS的大短板）。以及發(fā)動機(jī)的成熟性使用中的穩(wěn)定性，以及后期維護(hù)費(fèi)用上，C4和標(biāo)致307都好很多/最后，特別針對后期維護(hù)保養(yǎng)給你說說。C4和標(biāo)致307廠家的知道保養(yǎng)里程間隔都是15000公里FKS廠家指導(dǎo)5000-7500公里從公里數(shù)長短可以看出標(biāo)致307不論是保養(yǎng)費(fèi)用或是次數(shù)上要少的多。C4因?yàn)槭沁M(jìn)口的，費(fèi)用上可能比標(biāo)致307貴點(diǎn)，但因?yàn)殚g隔公里長，所以不會比FKS高而且，也從側(cè)面反映出PSA對自己的車信心有多強(qiáng)。（如果在法國本地，保養(yǎng)里程間隔是30000公里，根據(jù)中國的汽油，路況才設(shè)計(jì)的15000公里，真是太強(qiáng)了）建議你去試駕下吧，實(shí)際開開，比較下，特別關(guān)注下剎車，底盤，懸掛，轉(zhuǎn)向和車的自重，應(yīng)該會有個(gè)比較明顯的印象。希望可以幫到你。

其實(shí)你所列舉的3款車，應(yīng)該是世嘉兩廂、世嘉三廂和凱旋吧？ 這3款車都是同一個(gè)平臺的，都屬于C4平臺，而C4這款車就是國內(nèi)世嘉兩廂的原型車，是多屆WRC的冠軍得主。 不太清楚你平時(shí)的用車需求，雪鐵龍延續(xù)了歐式車的安全和操控，是比較不錯(cuò)的選擇。 如果你是30歲以下的人士，你可以在世嘉兩廂和三廂上進(jìn)行選擇，三廂確實(shí)是在兩廂的基礎(chǔ)上加了個(gè)屁股，加的堪稱經(jīng)典。如果你對操控、動力更有要求的話你可以選擇世嘉兩廂的2.0L，自動手動都行，現(xiàn)在的價(jià)格也很不錯(cuò)！是好的選擇！ 如果你在30歲以上，需要偏向商務(wù)需求的用車，凱旋馬馬虎虎也行（凱旋就是C4的長軸距版，呵呵），不過我建議你購買C5!價(jià)格差不了幾萬，操控、安全、面子全部都有了！