你是否是想要入手一輛二手的雪鐵龍凱旋呢？要是是，這款車的總體質(zhì)量還是不錯(cuò)的，除了底盤上的一些小部件可能會因?yàn)槔匣�而�?dǎo)致需要更換以外，總的沒有什么大的問題的。

這車還是可以的，在20萬以內(nèi)的車型中宗合起來講還是不錯(cuò)的。 凱旋這車的原型車是雪鐵龍的C4，是雪鐵龍賽納和畢加索的換代車型的新一代平臺。后兩者都已經(jīng)在國內(nèi)生產(chǎn)過好多年了，質(zhì)量也是有目共睹的。 凱旋最大的賣點(diǎn)就是它的ESP。要是想買的話就買精英或者旗艦，精英型已經(jīng)沒有多大的讓利空間了，而旗艦型相對來說讓利空間還是比較大的。凱旋車上的電子化程度相當(dāng)高，操控性、舒適性、安全性等等都是同價(jià)位車中的佼佼者。它的中央集控固定式方向盤是全球首創(chuàng)的，頂級的凱旋還有氙氣隨動轉(zhuǎn)向大燈，配備了4氣囊，2氣簾。這些配置在同價(jià)位的車上是找不到的。 但是，凱旋車的油耗稍高了一點(diǎn)，百公里要11個(gè)左右，如果您不是很在意這個(gè)的話，可以考慮出手！ 這個(gè)車可以和斯科達(dá)明銳、大眾速騰一起考慮。但是后兩者的配置肯定是不如凱旋高。

和德日系比還有差距，但車子用料扎實(shí)，實(shí)在。