現(xiàn)代聲稱Tucson是一輛全時四驅(qū)車，這種說法實在是有些牽強，因為在附著良好的平坦公路上，99%的扭矩都輸出到前輪，這時候，它實際上是一輛前驅(qū)車。和大多數(shù)偏向休閑風格的小SUV一樣，Tucson采用了電子控制的自動扭矩分配系統(tǒng)。即使在最惡劣的情況下，后橋最多也只能分到50%的扭矩。這套系統(tǒng)還在車內(nèi)設(shè)計了一個鎖止開關(guān)，當這個開關(guān)按下去，扭矩就能平均地分配到四只車輪上，用于對付崎嶇、濕滑的路面。 市場報價：11.78-24.18萬元 (廠商價：16.58-24.18萬元) 首款車上市時間：2008年 排量： 2.0L 2.7L 變速器：M/T 5 A/T 4 AM/T 4 廠家：北京現(xiàn)代

途勝與2004年5月由韓國現(xiàn)代汽車公司首次推出以后，企業(yè)卓越的品質(zhì)在全球獲得了一致好評，2004年途勝獲得了日本國際設(shè)計協(xié)會辦法的最家設(shè)計獎，2005年獲得加拿大 汽車專業(yè)記者協(xié)會頒發(fā)的最佳緊湊獎，途勝獲得國際專業(yè)機構(gòu)頒發(fā)的綜合價格指數(shù)第一名。在中國，途勝也在各個市場得到中國汽車專家的認可，途勝順利通過了在海拔2500米的珠峰大本營之旅，體現(xiàn)了我們對中國道路的適應(yīng)性。首先介紹它的動力系統(tǒng)，途勝配備了2.7和2.0兩種發(fā)動機，采用V6發(fā)動機，其次安全性，途勝率先采用了六個安全氣囊，最大程度保護乘客的安全，除了被動的安全設(shè)施外，途勝的主動安全裝置也應(yīng)用了目前最新的技術(shù)，帶有EBD和ABS系統(tǒng)，使途勝在任何路況下，不會畏懼任何艱難險阻。途勝四輪驅(qū)動系統(tǒng)，它在保證最佳行駛情況下產(chǎn)生最低的油耗。途勝還采用了最高最舒適的配制，6CD播放器，及方向盤音響，在滿足越野的同時，途勝的每一個細節(jié)都體現(xiàn)了其無與倫比的優(yōu)越性，途勝最大限度地減少乘客在長途行駛中的疲勞，正如各位親眼所見，我們相信會給駕駛帶來極大的滿足。

我開過的就是2.0手動，缺點就是配置不高。 不過開起來很好開，很輕便感覺.方向很輕,離合很輕，檔位也很好進，油門響應(yīng)很好，一下就能升到兩千多轉(zhuǎn)，不過就是轉(zhuǎn)速表小了點。油耗我算過，基本都是8-9升在城市道路跑，我都是兩千轉(zhuǎn)換檔。漆水也比較薄。 總體我覺得還是不錯的~~~~~~ 在城市里跑四驅(qū)兩驅(qū)差別不大的,但是四驅(qū)肯定要比兩驅(qū)耗油點,但是你要是經(jīng)常跑爛路濕滑的泥巴路,當然四驅(qū)的好點啦~~~~~~ 選四驅(qū)兩驅(qū)還是根據(jù)你的需要來的

不如I35油耗太高，不過價位來說還行，推薦只要裸車其他的自己添加，這款車一般高配的都是加上去的