10萬(wàn)元買(mǎi)輛中型車(chē)？這要放在幾年前絕對(duì)是不可想象的事，不過(guò)在如今的國(guó)內(nèi)車(chē)市中卻有不少這樣“價(jià)格便宜量也足”的產(chǎn)品，而且種類(lèi)還不少。今天，我們就來(lái)數(shù)數(shù)市面上有幾款車(chē)型，是消費(fèi)者花費(fèi)不到10萬(wàn)元，就能買(mǎi)到的�！　∩Ｋ�納在國(guó)內(nèi)一直是“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的代名詞。而在桑塔納3000基礎(chǔ)上進(jìn)行了一番改動(dòng)后推出的桑塔納志俊顯然也沒(méi)讓我們失望。 〖相比桑塔納3000，志俊在車(chē)身尺寸上有所“小漲”〗在車(chē)身尺寸上，志俊除了車(chē)寬瘦了10mm外，在其余方面相均比桑塔納3000有所增長(zhǎng)：車(chē)長(zhǎng)增至4687mm，在最小離地間隙減至115mm的情況下，車(chē)身還高了23mm達(dá)到了1450mm。同時(shí)軸距也增長(zhǎng)了108mm達(dá)到了2656mm�！　∩Ｋ�納家族的車(chē)，向來(lái)都以車(chē)內(nèi)空間大而著稱(chēng)，志俊也不例外。其2656mm的軸距保證了車(chē)內(nèi)的乘坐空間，我們身高一米八的編輯坐入車(chē)內(nèi)，感覺(jué)腿部空間尤其充裕，后排腿部能夠保證近兩拳的距離；前排座椅提供多向調(diào)節(jié)，要找到一個(gè)舒適的坐姿自然也不是什么難事；前后排的頭部空間不能說(shuō)特別富裕，但也能保證近一拳的活動(dòng)空間。 〖志俊的座椅空間對(duì)于身高一米八的成年人來(lái)說(shuō)相當(dāng)充�！讲粌H空間表現(xiàn)出色，志俊的座椅也都使用真皮包裹，乘坐舒適性得到了全面提升，更讓車(chē)內(nèi)的檔次感上升了一個(gè)層次。 〖擁有400L容積的后備廂足以應(yīng)對(duì)大多日常生活需要〗后備廂擁有400L的儲(chǔ)物容積，足夠應(yīng)對(duì)大多數(shù)日常生活需要。后備廂地板下還隱藏著一個(gè)全尺寸備胎與幾樣常用工具，以備不時(shí)之需�！　≡谕庑紊�，志俊相比桑塔納也有所小改：將水箱格柵由橫條變?yōu)榫W(wǎng)狀，增加了U形鍍鉻裝飾條，車(chē)身側(cè)面也多了鍍鉻裝飾條，尾部也改為圓形尾燈，這些改變讓它顯得更年輕更時(shí)尚一點(diǎn)。 〖志俊的外形在桑塔納3000的基礎(chǔ)上有所小改〗不過(guò)，十幾年的“沉淀”畢竟不可能在一朝一夕就徹底改變——整體形象還是一如既往的延續(xù)了桑塔納車(chē)系的一貫風(fēng)格，難免給人有些古板的感覺(jué)。 〖志俊的內(nèi)飾更為簡(jiǎn)約干練，更符合年輕人的口味〗〖志俊傳統(tǒng)造型的儀表盤(pán)和手動(dòng)變速箱擋把〗志俊車(chē)內(nèi)與桑塔納3000相比變化明顯——取消了中控臺(tái)的桃木用料，取而代之銀色的金屬材質(zhì)面板。顯然上海大眾希望以這種更為時(shí)尚的風(fēng)格來(lái)討好年輕消費(fèi)者。而車(chē)內(nèi)其他設(shè)計(jì)相比桑塔納3000并無(wú)二致。 志俊沿用了桑塔納3000的1.8L、2.0L AJR發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)重新調(diào)較后，這兩臺(tái)“久經(jīng)考驗(yàn)”的動(dòng)力核心再次有所突破，排放也達(dá)到了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)——能夠在國(guó)內(nèi)任何城市中銷(xiāo)售�！　　� 點(diǎn)評(píng)：　　目前志俊1.8L的兩款車(chē)型1.8MT休閑型與1.8MT舒適型，在經(jīng)銷(xiāo)商處基本都能以10萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格拿下。相比之下，舒適型比休閑型增加了遙控鑰匙、鋁合金輪轂、真皮座椅與后視鏡加熱功能，并由手動(dòng)空調(diào)升級(jí)為自動(dòng)空調(diào)，但在價(jià)格上卻貴了1萬(wàn)——比較之下，我們認(rèn)為1.8MT休閑型的性價(jià)比更佳�！　”葋喌螰6 2.0L舒適型GL-i　　價(jià)格區(qū)間：8.98萬(wàn)　　比亞迪F6在未上市之初，就因外形酷似某些知名品牌的設(shè)計(jì)而鬧得業(yè)界沸沸揚(yáng)揚(yáng)。到了3月18日正式發(fā)布時(shí)，其最低8.98萬(wàn)元的定價(jià)更是讓大多數(shù)人都始料未及，讓人們感覺(jué)到了比亞迪進(jìn)軍中型車(chē)市場(chǎng)的決心與信心。 〖比亞迪起碼在外形尺寸上表現(xiàn)出了中型車(chē)的大氣〗F6車(chē)身長(zhǎng)4850mm，車(chē)寬1822mm，配合1465mm的車(chē)高，起碼在外形尺寸上將中型車(chē)的大氣詮釋得淋漓盡致。軸距更是達(dá)到了2740mm，屬于同級(jí)車(chē)中等偏上的水平，進(jìn)一步保證了車(chē)內(nèi)的車(chē)內(nèi)空間。舒適型是全系中唯一沒(méi)有裝配真皮座椅的車(chē)型，但其座椅上包裹織物面料的表現(xiàn)比之真皮也并不遜色多少，在對(duì)乘客身體的 ... 展開(kāi) 摩擦支撐方面，反而更好�！　∏芭抛�椅的側(cè)向包裹極佳，給予了腰部足夠的支撐性。身高一米八的乘客坐入前排時(shí)，第一感覺(jué)就是腿部空間充裕，但頭部有些壓抑。不過(guò)座椅調(diào)節(jié)為手動(dòng)，遠(yuǎn)不如電動(dòng)調(diào)節(jié)那樣便捷。 〖車(chē)內(nèi)腿部空間充裕，只是受限于車(chē)身高度，頭部很容易感到有些局促〗雖然后排座椅的側(cè)向支撐不如前排，但富裕的空間彌補(bǔ)了這一切。橫向空間充足，可以很輕松的容納下三名成年人；只是頭部空間僅有不到一拳的富�？臻g，依然讓人感到有些壓抑，腿部倒是能保證一拳以上的活動(dòng)空間。 〖后備廂擁有480L的容積，足夠應(yīng)付日常的儲(chǔ)物需求〗后備廂擁有480L的儲(chǔ)物容積，一般城市使用綽綽有余，就算去郊游時(shí)，它的表現(xiàn)也頗為可觀。綜合來(lái)看，不論是儲(chǔ)物還是乘坐，比亞迪F6的表現(xiàn)都沒(méi)讓我們失望，足夠應(yīng)付日常需求。　　車(chē)內(nèi)的表現(xiàn)沒(méi)讓我們失望，車(chē)型外觀的設(shè)計(jì)也對(duì)得起它多面手的定位：深U形前臉設(shè)計(jì)與鍍鉻多階式橫格柵的組合，正符合國(guó)人所認(rèn)可的中庸和低調(diào)，同時(shí)又流露出一種優(yōu)雅和時(shí)尚動(dòng)感； 〖比亞迪F6的前臉低調(diào)中不失銳利，正符合國(guó)人的審美〗鷹眼式的前大燈則增添了一絲精明與銳利，而延伸至車(chē)身側(cè)面的造型也賦予了前臉幾分飄逸的氣質(zhì)，并且可以根據(jù)外部光照自動(dòng)開(kāi)啟前大燈，進(jìn)一步保證了行車(chē)安全；而豎立在車(chē)前蓋上的車(chē)標(biāo)更讓我們看到幾分比亞迪欲要大展宏圖的雄心壯志。　　簡(jiǎn)潔的車(chē)身線條多以弧線為主，避免了生硬的棱角，更給人一種一氣呵成的流暢感；外拱的車(chē)門(mén)使得本就不小的車(chē)身看上去更為飽滿寬大；配合鍍鉻的車(chē)門(mén)把手和帶側(cè)轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡點(diǎn)綴與修長(zhǎng)的車(chē)身之間顯得更為雍容大氣。 〖車(chē)尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔干練，突出的后保險(xiǎn)杠更讓人有安全感〗車(chē)尾部微微上翹，采用緊湊簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，一對(duì)三角形的LED尾燈簡(jiǎn)潔干練。飽滿厚實(shí)的后保險(xiǎn)杠明顯突出，豐富了車(chē)尾的層次感，并更能讓人感到安全。 〖車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)既有家居式的溫馨舒適，又不乏豪華與檔次感〗車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)同外形一樣，糅合了多款知名品牌的成功設(shè)計(jì)：上黑下米的雙色材質(zhì)搭配，加以木紋裝飾。給人感覺(jué)既有家居設(shè)計(jì)的溫馨舒適，又不乏商務(wù)車(chē)一直強(qiáng)調(diào)的豪華與穩(wěn)重。 〖2.0L車(chē)型使用的是比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)〗在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，比亞迪F6的2.0L車(chē)型搭載了自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103kW/6000rpm，最大轉(zhuǎn)矩為186Nm/(4000-4500)，并集成有BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力指標(biāo)并不高，特性是以平穩(wěn)、線性為主，明顯比較強(qiáng)調(diào)乘用的舒適性。由于是比亞迪的第一款自主發(fā)動(dòng)機(jī)，并是首次應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型，目前其的資料并不多，我們很期待它的進(jìn)一步實(shí)用表現(xiàn)。與之匹配的變速箱為三菱的5檔手動(dòng)變速箱�！　　� 點(diǎn)評(píng)：　　比亞迪F6外形穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)溫馨而不缺乏檔次感，配合充裕的車(chē)內(nèi)空間，無(wú)論對(duì)于商用、家用都十分合適。舒適型雖然相比高配減少了一些配置，但對(duì)于一般家庭與小企業(yè)主來(lái)說(shuō)，里面的功能已經(jīng)足夠豐富與實(shí)用，加上不到10萬(wàn)元的價(jià)格，性及比突出。喜歡走在眾人前列的朋友不妨多關(guān)注一下它�！　∑嫒� 東方之子1.8L　　價(jià)格區(qū)間：8.58萬(wàn)-10.18萬(wàn)　　如果說(shuō)奇瑞是自主品牌中沖擊中型車(chē)的先行者，那東方之子無(wú)疑就是自主大軍中的急先鋒了。雖然在車(chē)身尺寸上它并不突出，但憑借飽滿的輪廓和簡(jiǎn)潔有力的線條勾勒，依然很好的詮釋了中型車(chē)大氣豪華的感覺(jué)。 〖東方之子的前臉樸實(shí)而穩(wěn)重〗東方之子前臉上最能吸引人目光的，無(wú)疑是那以閃亮鍍鉻裝飾的中網(wǎng)，其使用加粗的橫向格柵，不僅更顯威嚴(yán)，也更好的襯托出了中間那個(gè)大大的奇瑞車(chē)標(biāo)；配合中網(wǎng)兩側(cè)那對(duì)有神的前大燈、突出保險(xiǎn)杠上緊密結(jié)合在一起的四邊形獨(dú)立霧燈與進(jìn)氣隔柵，第一眼就給人留下一個(gè)穩(wěn)重樸實(shí)的音響。 〖車(chē)身側(cè)面簡(jiǎn)潔而流暢，恰到好處的幾點(diǎn)鍍鉻裝飾很好的烘托出了豪華〗〖車(chē)尾部的線條過(guò)于直接，給人有些“突�！钡母杏X(jué)〗車(chē)身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔利落，帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡，鍍鉻門(mén)把手與鍍鉻防擦條都是頗顯檔次的設(shè)計(jì)；只是車(chē)尾部結(jié)束得過(guò)于直接，給人一種突兀的感覺(jué)，破壞了整車(chē)的穩(wěn)重的氣勢(shì)。 〖內(nèi)飾大面積使用桃木裝飾，反而給人“過(guò)猶不及”的感覺(jué)〗〖方向盤(pán)上也有桃木裝飾；全系手動(dòng)擋車(chē)型均使用這款5擋手動(dòng)變速箱〗車(chē)內(nèi)內(nèi)飾刻意多使用桃木裝飾，連方向盤(pán)上也包裹上，反而給人一種“過(guò)猶不及”的感覺(jué)。不過(guò)不能否認(rèn)這種風(fēng)格對(duì)于國(guó)內(nèi)上年紀(jì)的消費(fèi)者還是很有吸引力的�！　�東方之子的內(nèi)部空間分布合理，前后距離一般，對(duì)于身高一米八的乘客來(lái)說(shuō)完全足夠了。左右寬度不錯(cuò)，后排座椅容納下三名成年男子沒(méi)有任何問(wèn)題。頭部空間不是太高，但肯定夠用，身高一米八的編輯在車(chē)內(nèi)坐直了頭部還能有近一拳的空間，相對(duì)來(lái)說(shuō)，前排頭部空間略好于后排的。 〖東方之子的內(nèi)部空間充�！絻�(chǔ)物空間是東方之子的強(qiáng)項(xiàng)，擁有621L容積的后備廂在日常城市使用中就像是一個(gè)你永遠(yuǎn)填不滿的大箱子，而在出游時(shí)，你可以信賴(lài)的把所有東西都交給它保管。 〖東方之子的發(fā)動(dòng)機(jī)艙〗東方之子配備的這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5750轉(zhuǎn)時(shí)供給97kW的最大功率，可以在4300-4500轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出170Nm的最大扭矩，其動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)中也屬于中規(guī)中矩之列�！　　� 點(diǎn)評(píng)：　　多年的市場(chǎng)檢驗(yàn)已經(jīng)證明了東方之子的可靠實(shí)用，而且市場(chǎng)上的優(yōu)惠也比較大，不小的保養(yǎng)量對(duì)于維修保養(yǎng)也是一種保障，對(duì)于看重經(jīng)濟(jì)性的朋友不妨多考慮考慮它。不過(guò)自06款之后就沒(méi)多少動(dòng)作的它在新車(chē)頻出的現(xiàn)在，已經(jīng)不可避免的讓人感到了“老態(tài)”，我們更加期待奇瑞后續(xù)車(chē)型的表現(xiàn)。　　華晨中華 駿捷1.6L，1.8L　　價(jià)格區(qū)間：8.5萬(wàn)-10.58萬(wàn)　　如果要問(wèn)，自主品牌中誰(shuí)在中型車(chē)中做得作為成功？那華晨中華的駿捷肯定應(yīng)在候選之列。不同于國(guó)人心目中傳統(tǒng)主流中型車(chē)所追求的穩(wěn)重與大氣，駿捷更著力表現(xiàn)的是一份運(yùn)動(dòng)感——這自然要?dú)w功于華晨和寶馬多年的合作關(guān)系。 〖駿捷的前臉設(shè)計(jì)酷似寶馬〗 酷似寶馬傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的雙腎形中網(wǎng)，配合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條，將前臉勾畫(huà)成一個(gè)大大的“V”字形，加上兩邊那對(duì)不規(guī)則的前大燈，總是一副挑釁的姿態(tài)躍躍欲試的望著前方； 〖修長(zhǎng)的車(chē)身帶來(lái)優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)感〗〖車(chē)尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔干練，進(jìn)一步突出整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息〗 配合修長(zhǎng)的車(chē)身、高腰線的設(shè)計(jì)和上翹的車(chē)尾部組合在一起，讓整車(chē)看上去總是在蓄力前傾，優(yōu)雅而富有動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)為它贏得了“小寶馬”的贊譽(yù)。 〖內(nèi)飾設(shè)計(jì)也兼顧到了一些喜愛(ài)傳統(tǒng)風(fēng)格的用戶〗〖儀表盤(pán)和擋把的設(shè)計(jì)都頗有“運(yùn)動(dòng)范兒”〗 內(nèi)飾給人的第一感覺(jué)就是簡(jiǎn)潔，黑色、米色的材質(zhì)將桃木裝飾夾在中間，從而將控制臺(tái)分為了三層。顯然駿捷在外觀年輕化的同時(shí)，也在內(nèi)飾方面補(bǔ)償了一下那些比較喜愛(ài)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的用戶；不過(guò)它也沒(méi)讓喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者失望：四輻方向盤(pán)的大小正好，粗細(xì)對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)也正合手，配合設(shè)計(jì)得大大的儀表盤(pán)，頗能激起駕駛者的駕駛欲望。 〖車(chē)內(nèi)腿部空間尤其充�！健�460L的儲(chǔ)物容積足以滿足一般城市日常生活需要〗 雖然從外來(lái)看，駿捷的車(chē)身并不是很大，但駿捷依靠長(zhǎng)達(dá)2790mm的軸距，卻是在四款乘車(chē)中牢牢占據(jù)了空間上的優(yōu)勢(shì)，尤其是后排腿部空間讓人極為滿意。430L的后備廂容積，也足以應(yīng)付大多數(shù)日常城市生活需求。 〖駿捷的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)〗 在如今的市場(chǎng)上，駿捷1.6L、1.8L車(chē)型的價(jià)位均控制在10萬(wàn)以內(nèi)，這就給了消費(fèi)者更多的選擇。鑒于它的外形具有如此鮮明的運(yùn)動(dòng)感，我們更推薦經(jīng)濟(jì)寬裕的朋友選擇1.8L的這款發(fā)動(dòng)機(jī)——可在6500轉(zhuǎn)輸出100kW功率，在5000轉(zhuǎn)時(shí)能爆發(fā)出165Nm最大扭矩的它顯然更能讓你享受急速時(shí)的樂(lè)趣�！　　� 點(diǎn)評(píng)：　　駿捷上市已有兩年時(shí)間，市場(chǎng)上不錯(cuò)的反響已經(jīng)成為它最好的廣告。技術(shù)已然成熟，一定的保有量也保障了其的維修保養(yǎng)，再加上現(xiàn)在平穩(wěn)的價(jià)格，喜歡這種兼顧運(yùn)動(dòng)與實(shí)用風(fēng)格的朋友，你還在等待什么呢？　　● 編輯總結(jié)：　　四款車(chē)中，有三款是“中國(guó)制造”，這體現(xiàn)出了我國(guó)自主品牌在低價(jià)位市場(chǎng)中越來(lái)越強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)這三款自主車(chē)輛都有一個(gè)共同的特點(diǎn)——品牌知名度不夠高，銷(xiāo)售、保養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)與上海大眾相比，仍有明顯差距。因此，對(duì)于看重保養(yǎng)維修方便快捷的朋友，我還是更傾向于推薦桑塔納志��；　　而在三款自主品牌車(chē)型當(dāng)中，最新推出的比亞迪F6無(wú)疑更能給人以新鮮感，而且其糅合了多個(gè)知名品牌成功設(shè)計(jì)的外形，也給人以穩(wěn)重、成熟的感覺(jué)，對(duì)于那些買(mǎi)車(chē)主要應(yīng)用于商務(wù)的朋友，不妨多考慮一下；　　駿捷的優(yōu)勢(shì)還在于其運(yùn)動(dòng)感十足的外形設(shè)計(jì)，追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、對(duì)空間有一定要求的家庭消費(fèi)者，應(yīng)該會(huì)對(duì)它比較感興趣；而相對(duì)中庸一些的東方之子，在養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)方面也有一定的優(yōu)勢(shì)，推薦給看重經(jīng)濟(jì)性的朋友。 收起

　　海福星 1.6手動(dòng)舒適型報(bào)價(jià)：7.08萬(wàn) 優(yōu)惠：1500元　　作為傳承經(jīng)典馬自達(dá)3平臺(tái)的車(chē)型，海福星一直以“幸�？煽俊钡男蜗笫艿较�費(fèi)者的喜愛(ài)。外形上海福星延續(xù)了323的經(jīng)典外形，車(chē)身3H高剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，給人以幸福的安全感。全系車(chē)型配備了ABS+EBD、雙氣囊、預(yù)緊鎖式安全帶、吸能方向盤(pán)和可潰縮的轉(zhuǎn)向柱、防側(cè)撞安全夾銷(xiāo)等高規(guī)格安全配置，最大限度的保證了車(chē)內(nèi)人員的安全�！　『８Ｐ悄軌虻玫绞袌�(chǎng)的認(rèn)可，關(guān)鍵在于產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。海福星采用的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，具有體積小、動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)油性出眾、維修保養(yǎng)成本低等優(yōu)勢(shì)。海福星的操控系統(tǒng)是馬自達(dá)獨(dú)有的TTL雙天梯多連桿式獨(dú)立懸掛,它類(lèi)似于某些賽車(chē)的懸掛系統(tǒng),它的懸掛行程較長(zhǎng),懸掛的剛度高,具有舒適性強(qiáng)、彎道適應(yīng)性好的特點(diǎn)�！　∷{(lán)瑟 1.6手動(dòng)舒適型　　報(bào)價(jià)：9.48萬(wàn) 優(yōu)惠：8000元　　作為在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)投放的首款三菱品牌轎車(chē)，三菱藍(lán)瑟的關(guān)注度一直很高。與菱帥比較起來(lái)，可以發(fā)現(xiàn)藍(lán)瑟在造型上的改變幅度還是比較大的，頭尾燈都作了較大的修改；另外，經(jīng)過(guò)強(qiáng)化，身形也更為飽滿陽(yáng)剛。車(chē)頭部分，我們看到了三菱原廠的設(shè)計(jì)風(fēng)格，由盾狀水箱護(hù)罩延伸至引擎蓋上的折線是現(xiàn)今三菱家族的典型特征；獨(dú)特的前霧燈以燈眉稍加修飾，這一細(xì)節(jié)讓藍(lán)瑟的外觀比菱帥更為動(dòng)感。新的尾燈燈殼經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，不僅提升了美觀度，而且加強(qiáng)了辨識(shí)度�！　∷{(lán)瑟繼承了三菱優(yōu)秀的動(dòng)力設(shè)計(jì)，配備的1.6升四缸引擎，其最大輸出馬力為100hp/6000rpm，最大扭力為13.6kgm/4500rpm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)扭力輸出出色，不刻意加大油門(mén)的情況下，起步也有突如其來(lái)的加速反應(yīng)。三菱藍(lán)瑟還有一個(gè)最吸引消費(fèi)者的優(yōu)點(diǎn)，就是它標(biāo)榜的百公里僅僅4.2升的油耗，在油價(jià)一直上漲的今天，這個(gè)對(duì)消費(fèi)者確實(shí)是個(gè)不小的誘惑�！　�08款POLO勁取 1.4MT雅適版　　報(bào)價(jià)：9.28萬(wàn) 優(yōu)惠：4000元　　勁取前臉設(shè)計(jì)與POLO同出一轍，并加以大眾家族式“U”型大嘴襯托。整體造型充滿張力，車(chē)頭的時(shí)尚、大方、視覺(jué)上有一定的沖刺感。內(nèi)飾布局，勁取強(qiáng)調(diào)了年輕化定位，采用了大量的金屬元素，上淺下深的顏色搭配與三廂的勁取的家用風(fēng)格比較相符�？臻g方面，08款POLO勁取所有新車(chē)型都配備了4/6拆分后座椅，大大提高了空間利用的靈活性，增加了駕駛員安全帶未系警告裝置�！　�動(dòng)力方面，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了功率提升，從原先的55kw提升到63kw，6擋手自一體式變速箱檔位清晰順暢，更重要的是對(duì)于節(jié)油無(wú)疑有著明顯的幫助。在配置上，勁取可謂是“麻雀雖小，五臟俱全”，除了ABS+EBD外，EBD+CBC，MP3功能的音響、智能溫控空調(diào)、加熱外后視鏡都出現(xiàn)在配置單中。德國(guó)車(chē)本來(lái)有著過(guò)硬的品質(zhì)，勁取的車(chē)身焊接與防腐工藝更是強(qiáng)于同級(jí)別選手，加之勁取的保養(yǎng)費(fèi)用與老款POLO相比更加實(shí)惠�！　∷嫉� 1.3MT標(biāo)準(zhǔn)型　　報(bào)價(jià)：9.38萬(wàn) 優(yōu)惠：3000元　　思迪是一款非常適合家庭用車(chē)實(shí)用車(chē)型，無(wú)論是內(nèi)部空間還是燃油的經(jīng)濟(jì)性都非常不錯(cuò)。08款思迪在外形上并沒(méi)有做出太大的變化，前臉秉承一貫的家族臉譜，在細(xì)節(jié)上加以點(diǎn)綴。網(wǎng)狀前進(jìn)氣格柵取代老款的橫條造型，使車(chē)頭檔次感有了一定的提升。高亮度尾燈與前車(chē)燈照相呼應(yīng)，高挑的腰線也更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)�！　�動(dòng)力方面1.3Li-DSI和1.5LVTEC兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在提供充沛的動(dòng)力的同時(shí)，也讓燃油經(jīng)濟(jì)性得以保證，另一方面，1.5L車(chē)型配備的5自動(dòng)變速箱，使得變速比更加合理。值得一提的是，新思迪的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱搭配十分理想，油門(mén)反應(yīng)比較靈敏，動(dòng)力輸出平順有力，換檔較為流暢沒(méi)有頓挫感。對(duì)于家庭用車(chē) ... 展開(kāi) 新思迪擁有寬敞的內(nèi)部空間，1.80米身高的人座進(jìn)去頭、腿部空間均比較理想，只是后排座椅沒(méi)有采用流行的4/6分割設(shè)計(jì)，不能完全放倒比較遺憾。與同門(mén)的飛度車(chē)型相比，思迪增加了后視鏡轉(zhuǎn)向燈，內(nèi)部增加了AUX音頻接口，后輪改為碟剎等。　　天語(yǔ)SX4 1.6手動(dòng)精英型　　報(bào)價(jià)：9.98萬(wàn) 優(yōu)惠：2000元　　從外形上來(lái)說(shuō)，SX4像一輛精致的小型SUV，它融合了維特拉和雨燕的特征，前傾的低腰線、寬大的前后風(fēng)擋以及車(chē)頂行李架體現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感；車(chē)身線條層次分明，外露的底盤(pán)護(hù)板、凸出的輪拱在動(dòng)感之外又增加了幾分沉穩(wěn)和強(qiáng)悍的感覺(jué)，其行李箱容積達(dá)到450升，家用非常適合�！　√煺Z(yǔ)SX4所搭載的是一臺(tái)代號(hào)為M16A的1.6LVVT（連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)）DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)也具有較大的驅(qū)動(dòng)力，其5500轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到80千瓦的最大功率，3500～4500轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)144牛米峰值扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中并不算突出，實(shí)際使用表現(xiàn)卻不錯(cuò)，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)不僅重量輕，散熱也不錯(cuò)。懸掛調(diào)教得非常硬朗，完全有種歐洲轎車(chē)的風(fēng)格，前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸架在面對(duì)減速帶或其他不平整路面時(shí)基本不會(huì)有拖泥帶水的感覺(jué)，配合205/60R16輪胎規(guī)格,天語(yǔ)SX4可以達(dá)到175MM最小離地間隙，通過(guò)性能十分出色。 收起