雪佛蘭LOVA樂風(fēng)1.4 SL MT 81,800元 雪佛蘭LOVA樂風(fēng)1.4 SE MT 89,800 雪佛蘭LOVA樂風(fēng)1.4 SE AT 99,800元 首先，該車的定價(jià)很毒，不高也不低，因該車吸引消費(fèi)者的地方很多，所以這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者完全可以接受； LOVA樂風(fēng)采用 1.4L Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率69kW，最大扭矩128N·m，從數(shù)據(jù)上看，即便與1.6L排量的轎車相比也毫不遜色。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用EGR閥廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，使排放達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。 在懸架的調(diào)校上，LOVA樂風(fēng)也更加偏重于乘坐的舒適性，高速過彎和緊急變線絕非強(qiáng)項(xiàng)。經(jīng)由泛亞公司調(diào)校的底盤懸架系統(tǒng)，更加適合中國消費(fèi)者的需求，并且有一定的年齡層次針對(duì)性，相對(duì)偏軟的懸架是為了追求更好的舒適性，但并不意味著可靠性的降低，上海通用公司展開超過10萬km的耐久性測(cè)試，保證了車主在今后的使用上更加放心。 LOVA樂風(fēng)采用了全封閉承載金屬車身結(jié)構(gòu)，4個(gè)車門擁有防撞鋼梁和TWB(激光拼焊，根據(jù)車身設(shè)計(jì)的輕強(qiáng)度和鋼度要求，采用激光把不同厚度、鍍層甚至原材料的金屬薄板焊在一起，再進(jìn)行沖壓，從而定制出理想的拼接板料，提高車身強(qiáng)度)加強(qiáng)B柱，當(dāng)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，能夠更好地保護(hù)乘客。但非常不幸的是，此車在碰撞試驗(yàn)中還是創(chuàng)下歐洲近十年來的最低分，對(duì)乘客的保護(hù)竟然只有一分（最高分為5分），有點(diǎn)可笑，是吧。 真不知道咱們現(xiàn)在開的車在碰撞試驗(yàn)中能不能得到這一分，或許它們就不敢開去做試驗(yàn)~~~ 總之，這款車本人覺得還是非常不錯(cuò)的，而且上市后的銷量一直很強(qiáng)勁，估計(jì)樓主現(xiàn)在要買的話很難提到車~

只要審車能過就看個(gè)人愛好了

價(jià)位我不太清楚，不過一分錢一分貨，你要是單車便宜了，肯定經(jīng)銷商能在別的地方著吧回來。這點(diǎn)我有經(jīng)驗(yàn)。 單論車型而談，我認(rèn)為愛麗舍要好于樂風(fēng)。咱先說愛麗舍，1.6排量，功率和扭距比較大，而且是法系車，安全系數(shù)高。油耗一般在8個(gè)以下。空間也較大，做5個(gè)人沒問題。底盤扎實(shí)，后輪有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，極限狀態(tài)下操控性相當(dāng)不錯(cuò)。能適應(yīng)各種路況。外形一般。 再說樂風(fēng)。1.4黃金排量，油耗一般也是8個(gè)以下，可相對(duì)1.6的的油耗就單純從比例上而言思有點(diǎn)高。動(dòng)力一般，提速較慢，做一兩個(gè)人還成，多了就明顯動(dòng)力下降了，特別是開空調(diào)的狀態(tài)下。安全系數(shù)不如雪鐵龍的車，維修保養(yǎng)費(fèi)用稍高。外形也比較一般，沒有什么出眾的地方。 個(gè)人建議還是買愛麗舍合適，使著皮實(shí)，耐用。