1、L3軸距更長，車內空間相對更大；2、發(fā)動機完全一樣，變速箱也一樣；3、F3有一款1.5T的發(fā)動機，L3有1.8的；其余基本沒區(qū)別。

基于同一平臺和升級版本L3稍有不同，G3屬于F3的升級性能上，由以前的三菱發(fā)動機升級了比亞迪自主的發(fā)動機，帶有VVL可變沖程技術。數據油耗降低，功率有一點點點提升。我覺得G3稍耐看些，屁股不好看，配置也是3款中最高的。并且推薦手動車型，無極變的算了7W左右，配置最高的車型，一鍵啟動可以有，天窗可以有，導航雷達可以有，看配置我是心動了，不過新款發(fā)動機的耐用程度還有待觀察。車內噪音控制一般，不過這個價位，軟件設置已然完美，硬件能不能改良才是重要問題。車是用來開的，只有車好開了才能研究，如何開的舒服。比亞迪現在讓人開的舒服，但是到底能不能好開

基于同一平臺和升級版本 L3稍有不同，G3屬于F3的升級 性能上，由以前的三菱發(fā)動機升級了比亞迪自主的發(fā)動機，帶有VVL可變沖程技術。數據油耗降低，功率有一點點點提升。 我覺得G3稍耐看些，屁股不好看，配置也是3款中最高的。并且推薦手動車型，無極變的算了 7W左右，配置最高的車型，一鍵啟動可以有，天窗可以有，導航雷達可以有，看配置我是心動了，不過新款發(fā)動機的耐用程度還有待觀察。 車內噪音控制一般，不過這個價位，軟件設置已然完美，硬件能不能改良才是重要問題。 車是用來開的，只有車好開了才能研究，如何開的舒服。 比亞迪現在讓人開的舒服，但是到底能不能好開

換湯不換藥，差別不大