很好換的，把輪胎拆掉以后，固定分泵的兩顆螺絲拆掉后就可以把剎車片拿下來，把活塞頂進去過新剎車片裝上即可。希望能幫到您【汽車問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決�！�

有可能是前后輪剎片距離有別，每次剎車時后輪先剎前輪后剎，后輪剎車時間長前輪剎車時間短，久而久之后輪的剎片比前輪磨得就快了。

35000KM的一次小節(jié),送給那些車主和準(zhǔn)車主 點擊圖片進入起亞賽拉圖頻道 1、油耗低，1。6GLSMT，06款.百公里目前油耗仍然牢牢的保持在7-8個之間,開空調(diào)8個,比幾個朋友的日本車一點不費。　　2、隔音很好，尤其是怠速時，基本聽不到發(fā)動機的聲音，100km以下行駛也相當(dāng)安靜，基本上也是聽不到發(fā)動機的聲音，主要噪音是胎噪和路噪，感覺在120km及其以上時，發(fā)動機噪音突然加大，甚至說發(fā)動機噪音大于胎噪和路噪了，不過話又說回來，這里所說的噪音大是跟它自己在低速時的表現(xiàn)相比，當(dāng)自己的耳朵適應(yīng)了它在中低俗時的安靜之后的反差，實際上比我曾經(jīng)開過的很多德系車還是好多了，呵呵，看來塞拉圖非常適合市內(nèi)和城郊跑跑，跑高速的時候就要學(xué)會享受發(fā)動機的吼聲，男人在競速的時候必要的吼聲給自己帶來的是心潮澎湃�！　�3、動力不錯，尤其是中低速階段，油門很靈敏，輕點油門，車子就會很順滑的往前沖，磨合期間基本把車速控制在90km以下，但在高速上經(jīng)常不知不覺就到了100km多，在起步和加速階段，超車那時小case一個，這種感覺基本上能持續(xù)到100km時速，要知道，它可是1.6排量的哦，總結(jié)一下：一個字，爽！　　4 方向操控輕盈簡單,感覺塞拉圖的方向盤要輕一些，本來擔(dān)心塞拉圖高速的時候方向盤輕回影響駕駛，結(jié)果發(fā)現(xiàn)我的擔(dān)心是多于的，另外指向性還是很不錯，高速狀態(tài)車身依舊很穩(wěn)健�！　�5、油門很靈敏，前面說了，輕點油門就有響應(yīng)，另外油門也很輕，甚至覺得太輕了，感覺右腳有懸空的，長期駕駛的話，會不會讓右腳比較累，這點想聽聽同學(xué)們的看法：）　　5、剎車不錯，讓我想起一個音樂上的一個專用詞：力度響應(yīng)，感覺剎車調(diào)教的偏軟，有點擔(dān)心關(guān)鍵時候剎不住車，事實證明，塞拉圖的剎車還是不錯的,4輪盤剎的效果相當(dāng)?shù)某錾��?nbsp;6、空調(diào)效果還可以.當(dāng)然1.6的車開空調(diào)對動力都是有比較大影響的.既然開了空調(diào)就少彪車,享受為主�！　� 說完優(yōu)點說缺點。懸掛偏硬，過坎的時候后座有比較強的顛簸感，過彎的時候，尤其是高速過彎的時候，后座側(cè)傾較stn2000明顯，另外高速的時候（主要是指140km以上），輪胎抓地的感覺讓人信心不夠，應(yīng)該是輪胎的問題。賽拉圖的手剎有點軟，保養(yǎng)的時候調(diào)過幾次，轉(zhuǎn)彎半徑比較大,跟索那塔差不多。

我是歐風(fēng)GLSMT版的車主，我建議你還是買歐風(fēng)，理由如下： 1、一分錢一分貨，沒有差距的話是不可能貴2萬的。我09年選車時本來只想買個5、6萬的，后來比較了十多款車，對車的認(rèn)識也在不斷改變，最后定在了歐風(fēng)，還是高配的，全部辦完10萬多。很多人買車都這樣，才開始預(yù)算幾萬，最后都超支，并且在10萬上下的最多。這是因為：車在10萬左右是質(zhì)量和價格的最好結(jié)合點，這個價位的車最值，質(zhì)量不差，價格也不高。歐風(fēng)屬合資品牌，合資車質(zhì)量肯定是要比國產(chǎn)車好的。所以，不超過10萬的話，能買合資車就買合資車。而在合資車系中，韓系車是性價比最高的，其它的合資車系，如美系、歐系、日系價位都更貴。 2、歐風(fēng)優(yōu)點頗多： 一是外觀漂亮，動感強，車屁股豐滿，整車很耐看； 二是空間寬大，乘坐舒適，適合樓主，后排坐三人也不擠，后備廂比大多數(shù)兩廂車都更大，能裝大件物品，非常實用； 三是內(nèi)飾材料做工精細(xì)，雙色仿皮材料搭配感覺溫馨而且有檔次； 四是配置豐富，在同價位的合資車中，韓國車配置一般都會更多； 五是質(zhì)量很好，我開了一年多了，至今沒發(fā)現(xiàn)任何毛病。此外，歐風(fēng)是賽拉圖的兩廂，合資車在中國都是先造三廂，好賣了又造兩廂，賽拉圖三廂兩廂都有，說明市場認(rèn)可，質(zhì)量可靠。特別是三廂賽拉圖在國內(nèi)市場占有量非常大，說明是經(jīng)過市場檢驗的。 六是安全性能不錯。韓系車安全性在合資車系中不能說最好，不如美系和歐系，但一定比日系車強。有車友發(fā)過照片，證明賽拉圖（歐風(fēng)）前、后、側(cè)門都有防撞梁，而歐風(fēng)四輪碟剎，剎車效果非常靈。加上歐風(fēng)全系均配備ABS抱死、制動力分配、剎車輔助，如果樓主開車小心點的話，安全性能不是問題。 還有一個小優(yōu)點，歐風(fēng)的音響效果非常不錯，不是音響發(fā)燒友的話，是非常享受了。所以我一直舍不得換GPS，就因為很喜歡原車的音響。 說到油耗和養(yǎng)車，樓主可能不太了解。我的是高配，胎寬205，只在市區(qū)開（昆明），昆明私車比例全國靠前，非常堵，從沒出過遠(yuǎn)門，現(xiàn)在跑了8000多公里，油耗已經(jīng)進8了，即百公里只要7個多油。如果樓主選標(biāo)配的話，胎寬195，會更省，如果不象我只在市區(qū)開，交通又沒有昆明堵的話，油耗頂多7個點上下，所以油耗并不大。另外，賽拉圖在國內(nèi)市場占有量大，零件也不算很貴，所以維修保養(yǎng)不貴�？磥順侵髟谶@方面有一點點誤解。 總之，我買了一年多，越用越喜歡，一句話，值。選擇歐風(fēng)是明智而精明的。樓主月薪算高的了，養(yǎng)小歐沒問題。本人說話負(fù)責(zé)，實話實說，供你參考。 每月養(yǎng)車計算： 油耗，每天往返20公里不到，一周工作5天，就算每周用車100公里。一月400公里。GLMT的話按百公里7的油，一月用油4X7=28升（半箱油）。昆明93號每升6.65元，一月油錢6.65X28=186元。 停車費，小區(qū)停車費算每月100元。臨時停車費一周算10次，每次5元，共50元。 停車費一月150元。 洗車費半月一次，每次15元，算30元。 以上合計，每月186+150+30=366元。 不修車的話算下來很便宜，關(guān)鍵看樓主具體里程了。