榮威350是目前國內(nèi)性價比最高的中級車，空間大，安全性高，配置豐富，動力也夠用。還能選裝目前國內(nèi)最先進的3G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)inkaNet，導(dǎo)航，聽歌，上網(wǎng)，玩APP都可以。另外榮威350的質(zhì)量也可以，絕對對得起這個價。不過還是建議你到4S店去看下，你點這里就可以查到您所在城市所有經(jīng)銷商的信息。

賽拉圖的外觀、內(nèi)飾、技術(shù)似乎都已經(jīng)很老了，不建議購買。在K2和福瑞迪中，福瑞迪空間更大、動力更強，但價位稍高，不過10萬足以搞定。兩款車都具有現(xiàn)代氣息，不過福瑞迪更加實用，推薦福瑞迪。

　　● 北京現(xiàn)代-悅動/東風(fēng)悅達起亞-福瑞迪（同門兄弟，質(zhì)量差不多，不好說哪個質(zhì)量更好，基本就是外殼不一樣） 　　出自平臺：現(xiàn)代HDC平臺 　　北京現(xiàn)代悅動從2009年上市以來，一直保持著不錯的銷售成績。在現(xiàn)代旗下的起亞品牌，與現(xiàn)代悅動同平臺設(shè)計開發(fā)就是福瑞迪。從設(shè)計上兩款車型所表現(xiàn)的風(fēng)格完全不同，福瑞迪更多的采用了較為硬朗的設(shè)計，中網(wǎng)的虎嘯式設(shè)計也是當今起亞的家族特征，由于其上市時間較早，所以視覺沖擊力相比起亞K5等車型要顯得小了很多。 　　現(xiàn)代悅動在前一段時間剛剛推出了2011款車型，對其外觀設(shè)計進行了一些改變。由于是改款車型，所以只是針對部分細節(jié)進行了優(yōu)化，設(shè)計風(fēng)格上更加偏向現(xiàn)代最新的設(shè)計理念，與瑞納、新索納塔盡量保持一致的水準。 　　現(xiàn)代悅動和起亞福瑞迪同出自現(xiàn)代的HDC平臺，HDC平臺是現(xiàn)代在目前國際市場在售的HD平臺基礎(chǔ)上針對中國市場改進而來的。與伊蘭特和賽拉圖使用的XD平臺相比，HDC平臺將后懸架結(jié)構(gòu)由之前的兩連桿獨立懸掛改為扭力梁式半獨立懸掛結(jié)構(gòu)，技術(shù)上要更加先進，也為車內(nèi)提供了更大的乘坐空間。除了現(xiàn)代悅動和起亞福瑞迪，現(xiàn)代i30和起亞秀兒也同樣出自這一平臺。不過，由于現(xiàn)代悅動和起亞福瑞迪的市場定位最為接近，故選擇這兩款車型來作為今天的對比車型。 　　這兩名來自韓國的車型相比之前的歐系品牌，在價格上要更低一些�，F(xiàn)代悅動和起亞福瑞迪的入門級車型的售價為9.98萬元和9.88萬元，兩款車型僅相差1000元。在配置方面，福瑞迪使用了更寬一些的輪胎，輪轂的尺寸和材料與悅動相同。 　　福瑞迪配備了ISO FIX兒童座椅接口，而悅動則沒有這項配置，對于兒童的安全我們同樣需要重視，所以希望廠家能在以后的設(shè)計改進中，能將此項配置作為標準配備。除此以外，福瑞迪還配備了多動能方向盤和空調(diào)濾芯�，F(xiàn)代悅動配備的前排中央扶手、大燈高度可調(diào)是福瑞迪沒有配備的。不過從配置的實用性上考慮，福瑞迪更占優(yōu)勢。 　　在之前我們分別對比了售價在15萬元左右的車型，而對于韓系車較低的價格來說，頂配的車型也未能達到這個級別，所以我們將參考市場主流1.6L車型作為今天對比的對象，由于韓系車一直有著高配置的優(yōu)勢，故我們分別選擇了它們的頂配車型。 　　福瑞迪和悅動的1.6L頂配車型的售價分別為12.28萬元和13.78萬元，在價格上，悅動比福瑞迪高出了1.5萬元。在配置中，悅動僅比福瑞迪增加了后視鏡加熱功能、大燈高度可調(diào)、后視鏡加熱以及支持DVD播放和GPS導(dǎo)航的多媒體系統(tǒng)，而一萬多元的差價更多的成本提升應(yīng)該是多媒體系統(tǒng)造成的，但是該系統(tǒng)卻沒有配備可視倒車影像，實在有些遺憾。 　　在1.6L高配車型上，福瑞迪的價格占有明顯的優(yōu)勢，這與悅動的品牌定位要稍高于起亞也有著一定的關(guān)系。不過，對于消費者來說，品質(zhì)上有保障并具有較高的性價比，這就已經(jīng)基本達到了要求，而至于現(xiàn)代和起亞這兩個品牌而言，我覺得并沒有那么大的差距。 　　● 小結(jié)： 　　現(xiàn)代悅動剛推出2011款不久，故對這款車型的優(yōu)惠幅度僅有1萬元，而福瑞迪除了在價格略低于悅動外，在優(yōu)惠幅度上也比悅動要稍高一些，達到了1.5萬元左右。根據(jù)經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠以及車型本身的配置，我們認為起亞福瑞迪此時的性價比要表現(xiàn)的更好。 　　● 總結(jié)： 　　以上為大家推薦了三組在相同平臺下，不同品牌的車型，也對其中的部分車型進行了配置的對比，哪款性價比更高大家也看的很明白了。在相同的平臺下，由于品牌和車型定位的差異，導(dǎo)致了廠家對于其自身定價也有所不同。除了價格定位，優(yōu)惠幅度的大小也是我們買車時關(guān)注度很高的一項指標，憑借著較大的優(yōu)惠幅度，往往可以買到性價比更高的車型，讓我們的錢花的更加劃算。在汽車市場上，還有很多符合我們今天主題的車型，如果想了解更多，您也不用著急，我們會在下周繼續(xù)大家推薦其它車型，希望能夠幫助您選到一款性價比表現(xiàn)最好的車型。（文/汽車之家 苑璐）

寶駿630是老款凱越 掛國產(chǎn)牌子 這個可靠度比較高 C50增壓發(fā)動機 的后期養(yǎng)護 是個大問題 不推薦 A3的油耗比較高 高速變道傾斜比較大 不太滿意 MG3 自主車型 樣子好看 但是比較實用 比較推薦 長安逸動 質(zhì)量一般 別說自主車 長安的合資車 質(zhì)量都一般 所以建議慎重可慮 長城看看C30自吸發(fā)動機 車型安全性 口碑不錯 看看現(xiàn)代旗下的瑞納和K2 雖說性能一般 但可靠性比較好 省油 車做的比較用心 大眾捷達雖然樣子老氣 但是動力 底盤 養(yǎng)護 都是無可挑剔的好 賽歐最便宜的小鋼炮 質(zhì)量不錯 懸掛較硬 傾斜小 中段動力不錯 略有駕駛樂趣 伊蘭特 賽拉圖 緊湊型車 空間比較大 樣子好看一些 實用性強 優(yōu)惠幅度大 別克凱越 老款幅度大可靠性高 養(yǎng)護成本低 口碑較好 斯帕克全進口美系車型 時尚 A0級車中比較優(yōu)秀的 口碑較好 暫時先這些看看 最貴的不超過8萬 有些車型優(yōu)惠幅度超過2萬 很合適 你選的這幾個車 不太建議