我本人就是去年買的賽拉圖手豪。賽拉圖和歐風(fēng)只是外殼不太一樣，剩下的基本都是一樣的。在這里說一下優(yōu)缺點(diǎn)。 缺點(diǎn)是：2500公里后，冷車啟動氣門挺桿異響，2分鐘后消失。著車后踩下離合器再抬起來（不論是否掛檔）會出現(xiàn)嗒的一聲異響。變速箱相當(dāng)?shù)拇危?檔在40——60邁之間變速箱肯定會出現(xiàn)哨聲。后減震偶爾異響。天窗異響。保修期內(nèi)索賠：左前門鎖總成一個。排氣管中段一個。離合器總泵2個，離合器踏板一個，離合器壓盤一個。數(shù)要是這些問題，雖然不影響使用，但是一年之內(nèi)反復(fù)維修小毛病，更換零件。而且諸多異響到現(xiàn)在一個都沒解決。你也可以在百度搜索賽拉圖異響，然后就知道塞拉圖質(zhì)量如何了。 優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，音響效果不錯，內(nèi)飾看著也很順眼，油耗也不高（我開一般是6--8個），隔音做得相當(dāng)好，著車以后在車內(nèi)基本聽不到發(fā)動機(jī)的任何聲音，性價比高。

35000KM的一次小節(jié),送給那些車主和準(zhǔn)車主 點(diǎn)擊圖片進(jìn)入起亞賽拉圖頻道 1、油耗低，1。6GLSMT，06款.百公里目前油耗仍然牢牢的保持在7-8個之間,開空調(diào)8個,比幾個朋友的日本車一點(diǎn)不費(fèi)�！　�2、隔音很好，尤其是怠速時，基本聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，100km以下行駛也相當(dāng)安靜，基本上也是聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，主要噪音是胎噪和路噪，感覺在120km及其以上時，發(fā)動機(jī)噪音突然加大，甚至說發(fā)動機(jī)噪音大于胎噪和路噪了，不過話又說回來，這里所說的噪音大是跟它自己在低速時的表現(xiàn)相比，當(dāng)自己的耳朵適應(yīng)了它在中低俗時的安靜之后的反差，實(shí)際上比我曾經(jīng)開過的很多德系車還是好多了，呵呵，看來塞拉圖非常適合市內(nèi)和城郊跑跑，跑高速的時候就要學(xué)會享受發(fā)動機(jī)的吼聲，男人在競速的時候必要的吼聲給自己帶來的是心潮澎湃。　　3、動力不錯，尤其是中低速階段，油門很靈敏，輕點(diǎn)油門，車子就會很順滑的往前沖，磨合期間基本把車速控制在90km以下，但在高速上經(jīng)常不知不覺就到了100km多，在起步和加速階段，超車那時小case一個，這種感覺基本上能持續(xù)到100km時速，要知道，它可是1.6排量的哦，總結(jié)一下：一個字，爽！　　4 方向操控輕盈簡單,感覺塞拉圖的方向盤要輕一些，本來擔(dān)心塞拉圖高速的時候方向盤輕回影響駕駛，結(jié)果發(fā)現(xiàn)我的擔(dān)心是多于的，另外指向性還是很不錯，高速狀態(tài)車身依舊很穩(wěn)健。　　5、油門很靈敏，前面說了，輕點(diǎn)油門就有響應(yīng)，另外油門也很輕，甚至覺得太輕了，感覺右腳有懸空的，長期駕駛的話，會不會讓右腳比較累，這點(diǎn)想聽聽同學(xué)們的看法：）　　5、剎車不錯，讓我想起一個音樂上的一個專用詞：力度響應(yīng)，感覺剎車調(diào)教的偏軟，有點(diǎn)擔(dān)心關(guān)鍵時候剎不住車，事實(shí)證明，塞拉圖的剎車還是不錯的,4輪盤剎的效果相當(dāng)?shù)某錾��?nbsp;6、空調(diào)效果還可以.當(dāng)然1.6的車開空調(diào)對動力都是有比較大影響的.既然開了空調(diào)就少彪車,享受為主�！　� 說完優(yōu)點(diǎn)說缺點(diǎn)。懸掛偏硬，過坎的時候后座有比較強(qiáng)的顛簸感，過彎的時候，尤其是高速過彎的時候，后座側(cè)傾較stn2000明顯，另外高速的時候（主要是指140km以上），輪胎抓地的感覺讓人信心不夠，應(yīng)該是輪胎的問題。賽拉圖的手剎有點(diǎn)軟，保養(yǎng)的時候調(diào)過幾次，轉(zhuǎn)彎半徑比較大,跟索那塔差不多。

歐風(fēng)應(yīng)該與賽拉圖一樣的，除了外形不同，我朋友 買了一輛賽拉圖自動擋，我開了一個星期，感覺動力一般，地盤一般，減震偏軟，總體來說韓國車應(yīng)該再便宜些，質(zhì)量應(yīng)該還可以，保養(yǎng)費(fèi)用相對較少，油耗自動擋10個油，但是韓國車發(fā)動機(jī)時間長了動力下降很多，而且保值率很低