emm玄學(xué)，日常開要啥操控。方向盤礦量比較小，指向精準(zhǔn)，手感偏輕。麋鹿測(cè)試看過貌似不太理想。正常人用車也沒這么糟車的。

開著這輛車子出去，感覺還是非常舒服的，轉(zhuǎn)向和變道的時(shí)候還是很靈活的剎車油門的腳感調(diào)教的也很靈敏。感覺特別的跟手。

我自己感覺是這個(gè)車子還算是比較好開，他轉(zhuǎn)向沒有虛位，而且靈活度也比較在線，剎車很靈敏

方向盤沒感覺到多少虛位，畢竟是新手，感覺方向盤轉(zhuǎn)向還是挺好的，高速動(dòng)力夠用，提速超車比較有底氣，比較好操控。

底盤是很穩(wěn)呢，跑高速，感覺好像都不會(huì)怎么漂，具體的其他的操作我也不大懂啊，因?yàn)槲也皇菍�業(yè)的車手，就覺得開的挺合適的。

方向盤手感挺好，剎車靈敏度也比較高 ，過會(huì)兒掉頭沒有太明顯的側(cè)傾，開起來很有安全感 。

操控指哪打哪，方向盤不是很重！

作為一輛緊湊型的車子，他的駕駛并不會(huì)有什么難度，車子的穩(wěn)定性又特別的好，過彎或者高速行駛的時(shí)候，都不會(huì)有什么飄起來的感覺。而且方向盤真的很輕盈，指向性又精準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)向清晰，指哪打哪，無虛位。油門、剎車反應(yīng)靈敏、果斷。過溝溝坎坎沒有明顯顛簸感，到好像在船上，這歸功于四輪獨(dú)立懸架設(shè)置。就是氣溫低時(shí)剎車盤異響有點(diǎn)小尷尬。但大眾的解釋是現(xiàn)在剎車盤用的新型材料，氣溫上升或是跑一會(huì)就沒有異響了，實(shí)際操作中確實(shí)如此。

操控感滿分的，方向盤很精準(zhǔn)非常的輕巧靈活，指哪兒打哪兒，沒有虛位，平時(shí)要掉個(gè)頭也非常的輕松，懸架做的也不錯(cuò)