如果說20出頭的女生，全面考慮還是建議高爾夫GTI，原因如下：第一，最重要的一點，三輛車相比，只有高爾夫GTI的制動性能最佳，踩踏也不用太大的力度，更安全，本人駕駛高爾夫在高速上被追尾，在前車頭凹陷的情況下，本車只有輕微痕跡，自此堅信高爾夫的安全系數；第二，三車性能比較起來，GTi的性能油耗比應該是最高的，德國技術毋庸置疑，性能沒的說；第三，建議不要只追求漂亮，一定要全面考慮車的性能，開出去拉風不拉風只是給不懂車的人看的，真正懂車的人會去看性能拉不拉風的。望采納

梅甘娜CC是梅甘娜家族中的第一款硬頂玻璃敞篷跑車，在動力上配備2.0升16氣門汽油發(fā)動機，最大功率100KW/5500rpm，最大扭矩191 N??m/rpm，再配合上有智能學習功能的4擋手自一體變速器，在國內2.0排量級別當中， 其表現也屬中上水平。 相對于梅甘娜I代，梅甘娜II不但在外形上有了很大改變，動力方面更是提升到直列四缸2.0升VVT16氣門 136馬力發(fā)動機，而且低轉速響應靈敏，再配合上有智能學習功能的4擋手自一體變速器，動力表現可謂有不小的提升。在國內2.0排量級別當中，其表現也屬中上水平。 這車與TT不算是同一檔次的車子，只能算是經濟初級小跑，追求舒適。而TT在追求半舒適的同時，還不忘速度，屬于中高檔跑車。 目前在法國標致的產品線中，307CC也同時以進口的身份在國內銷售，不過在歐洲地區(qū)307CC則早已被308CC所替代。因此，隨著標致在中國市場的產品更新?lián)Q代，308CC也將遵循207CC接替206CC的規(guī)律，替代現有的307CC敞篷跑車。308 CC的電動硬頂敞篷只需20秒的時間便可完全開啟或收折，讓308 CC可以在雙門中型跑車與酷炫拉風的敞篷車，兩種截然不同的角色間變換自如。而行李廂空間則會從465公升，減少至變成敞篷車型時的266公升。308 CC的儀表板設計，與308車系完全相同，而其皮革跑車座椅設計也堪稱一絕。308 CC車系將擁有1.6升渦輪增壓汽油引擎（最大馬功率110千瓦），以及2.0升HDi柴油引擎（最大功率103千瓦）兩動力配置，符合歐盟五期排法規(guī)。并且可搭配六速手排或自排變速系統(tǒng)。

硬頂敞篷跑車在歐洲真正開始風靡是從1996年開始，為了應對人們已經轉變的口味，各大廠商各種新款硬頂敞篷車不斷涌現，這些不僅僅局限于瑪莎拉蒂、保時捷等少數經典跑車品牌，許多從家用轎車底盤上衍生出來的家用敞篷車，因為其高性價比而受到市場熱烈追捧，光C級敞篷車銷售在過去的12年中就翻了三番，這之中，硬頂敞篷，也即通常所說的“CC”則格外受推崇，它的銷量近年來已達到敞篷車總銷量的三分之一。 其中，新款梅甘娜硬頂敞篷跑車（以下簡稱梅甘娜CC）就是全球首款裝備了可折疊式玻璃頂篷的敞篷車，其精致的玻璃頂篷出自于德國的卡曼公司，日耳曼式的嚴謹和法蘭西的浪漫，終于在汽車工業(yè)制造上得以緊密結合。 流線車身 舒適乘座 新款梅甘娜CC的造型出自于雷諾設計中心，車身長4.35米，前格柵、車頭燈和引擎蓋沿襲了梅甘娜家族的特點，并充分考慮了雙門轎車和敞篷車的特點，集典雅、動感與和諧于一體。經特別造型設計的車前翼增加了車體寬度并突出了其修長的車身。無門柱的簡潔設計更凸顯出新款梅甘娜CC典雅的氣質和流暢的線條。新款梅甘娜CC不僅秉承了梅甘娜系列的所有卓越品質，還特別注重汽車關閉線的處理，這對于敞篷類車型至關重要。在設計上，新款梅甘娜CC極具人性化。它裝有四個舒適的座椅且內飾寬敞，考慮到為敞篷轎車內留有舒適的頭頂空間，其前排座位的重心被低置。車前擋風玻璃的流線設計為前排乘客提供了最大限度的空間，同時降低了敞篷車常見的風阻系數高的缺憾。后排座椅的設計為乘客提供了在同級車型中最大的頭頂空間和膝蓋部位空間。此外，前排座椅帶有滑動及靠背定位記憶功能，因此乘客進入后排座椅變得格外便捷。新款梅甘娜CC的行李空間亦是同類車型范圍內設計最寬敞的，高達490升（VDA標準），而敞篷車的標準配置僅為190升（VDA標準）。 與梅甘娜系列其他車型相比，新款梅甘娜CC的車內儀表板和前座設計并沒有什么變化，只是全新設計了折疊式玻璃頂篷。電動車門鏡、配有一觸式開關的四個電動車窗、防風網和包有軟泡沫的防翻滾桿。此外，車內設有充足的儲物空間，其中一個17升冷藏儲物箱會隨著車門的關閉而自動上鎖，可以有效地防止其內部的物品被盜。 玻璃頂篷 時尚實用 玻璃頂篷的設計除了美學角度的考慮之外，還體現出了新款梅甘娜CC的諸多出眾品質。在傳統(tǒng)轎車的密閉空間里駕駛的不適感將一去不復返，玻璃頂篷使駕駛者及乘客可以享受與大自然的持久接觸，并擁有更廣闊的后視視野。另外，該車采用的3.15毫米厚的維納斯40號玻璃大大提高了汽車的隔音和調溫功能。新款梅甘娜CC還裝配了可除霜的后車窗和抗老化車篷，從而克服了傳統(tǒng)纖維頂篷常見的問題。 折疊頂篷的操作更加簡便快捷。開啟或關閉都通過電子液壓自動完成，無需任何附加開關程序。開啟車篷只需持續(xù)按住敞篷按鈕22秒即可完成，這是目前市場上所有轎車中最短的操作時間。 樂趣駕駛 安全至上 新款梅甘娜CC的設計為駕駛者提供最舒適的駕駛姿勢，視野范圍也極為十分合理。與梅甘娜系列其它車型相比，該車型的座椅降低了24毫米，以確保乘坐者保持更適于活動的姿勢。無門柱和玻璃頂篷都擴展了駕駛者在都市行車時的視野。 在秉承了梅甘娜系列車型一貫的車身設計風格和剛性更高的內部結構的同時，該車還滿足了用戶對于動力和安全性的雙重需求。可變電子助力轉向系統(tǒng)和懸掛行駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和準確性更是極大地增加了駕駛樂趣。 新款梅甘娜CC在上市銷售時的配置將為136馬力、2.0升排氣量、16氣門發(fā)動機，還包括四輪防抱死制動系統(tǒng)、緊急制動輔助系統(tǒng)等梅甘娜車型系列固有的積極有效的安全措施。 在被動安全設計方面，設計精確合理的車體硬度加上一系列標準裝配的強化擋風玻璃立柱、車身側梁和底梁以及兩個固定的防翻滾桿使車身在翻滾時車內空間不受侵害。雷諾第三代防護系統(tǒng)和六個氣囊（包括前座坐墊下的2個防下潛式氣囊）為車內人員提供了最佳保護。兩個自動防翻滾桿，也會在監(jiān)測到任何可能發(fā)生的翻滾之前即會迅速啟動。