現在去大連可以提到，價格較合適，還是原裝進口的，頂配63萬，一般全國各地的都是新款的，我覺得新款的難看。而且老款進口的越野能力比新款進口的越野能力強多了。

你算問對人了，因為我一直都很關注這一輛車的。首先，普拉多采用的是非承載式車身結構，所以它的定位在越野這個級別中。所以，既然你選擇了普拉多，就應發(fā)揮它的最佳表現，因此建議你不要選gx2.7的版本，對于一臺自重2噸半的它，那臺直列四缸發(fā)動機所發(fā)揮出最大過率不過只有120kw，最大扭矩230nm,只能駕馭普拉多輕度越野，看到別人的vx4.0車上山下山的有力的馳騁著，而自己的gx2.7肯定會感到不給勁兒的，（我聽說過很多人在購買2.7的車型，就是由于動力不充足，沒多長時間就轉手了）；所以強烈建議選擇頂配級別或者是4.0l v6 vx 版本的，發(fā)動機最大功率相對老款有所調教，提升至202kw，最大扭矩381nm,駕馭普拉多可以說綽綽有余，才能讓你正真的體會霸道的“霸道”，而且這兩個版本的普拉多保值率都還不錯，因為整個普拉多車系都深受廣大車友的熱愛，所以保值率一直很平穩(wěn)。最后祝你選購成功！

新款普拉多車型已經在日本本土市場上推出，新車型在車身風格、動力性能以及燃油經濟性方面都都有不同程度的提升。電子智能設備也比老款好很多。如果你要是不急者著用車的話建議再等等。等新車上市后對比下再說！不過新款車出來了舊的也不會降價的，豐田賊著吶，不同于其他車商。大概已經按單生產舊款了，哪還會在新款來臨之前做庫存呢！