大眾的車都是以質(zhì)量好、安全性高出名的，2015款大眾邁騰在安全方面配置了高級別ESP電子穩(wěn)定程序、精密穩(wěn)定剎車盤自動(dòng)除水功能、革命性EPB電子駐車系統(tǒng)和AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能、智能靈敏EPS、剎車輔助、牽引力控制、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、后雷達(dá)、主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、安全帶未系提示、IOSFIX兒童座椅接口、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、車內(nèi)中控鎖、遙控鑰匙等。助力轉(zhuǎn)向等消費(fèi)者打造了盡掌控主動(dòng)安全保障。 不管安全配置有多高，開車時(shí)注重安全駕駛才是最重要的，切記：寧等三分，不搶一秒！

　　邁騰轎車的主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)兩個(gè)部分，其中主動(dòng)安全系統(tǒng)的作用是將事故在防患于未然，而被動(dòng)安全系統(tǒng)的作用是在事故發(fā)生時(shí)履行保護(hù)職責(zé)�！　　� 主動(dòng)安全系統(tǒng)：　　主動(dòng)安全系統(tǒng)包括車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、駐車系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等；取決于車輛的底盤系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和安全操控配置等。　　ESP：電子穩(wěn)定程序；ABS：制動(dòng)防抱死系統(tǒng)；EBD：電子制動(dòng)力分配；ESBS：擴(kuò)展制動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)；ASR：驅(qū)動(dòng)防滑調(diào)節(jié)；EDS：電子差速鎖；MSR：發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力調(diào)節(jié)�！　�HVV：后軸制動(dòng)力加強(qiáng)、DSR：動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向彌補(bǔ)、LDE：ESP初級動(dòng)態(tài)調(diào)整、HBA：液壓制動(dòng)輔助、BSW：制動(dòng)盤水膜清除、RKA：輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)、Overboost：熱衰退液壓輔助�！　∫陨线@些名目繁多的電子安全系統(tǒng)其主要配合兩大電子體系，這兩大電子體系分別是ABS和ESP，ABS系統(tǒng)大家已經(jīng)再熟悉不過了，目前在乘用車上面被廣泛的應(yīng)用，而ESP在國內(nèi)還依然是高端車型才使用的電子系統(tǒng)�！　⌒≠N士：消費(fèi)者在購車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)聽見，銷售人員在介紹該車的ABS系統(tǒng)的同時(shí)會(huì)提到版本的問題，在這里我想提醒一下消費(fèi)者ABS版本的命名并不是國際統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而是會(huì)由于ABS的廠商不同而造成版本的不同，所以說版本號并不是取決ABS好壞的關(guān)鍵，另外對于ABS控制剎車的頻率也并不是越高越好，目前對于ABS系統(tǒng)更新的主要方向是如何輕量化和全車的整合性，并不是在剎車頻率上面進(jìn)行改進(jìn)。另外目前的ABS系統(tǒng)都是帶有EBD功能的，并不是商家進(jìn)行宣傳的安全亮點(diǎn)，所以請消費(fèi)者在購買的時(shí)候不要被“忽悠”�！　�對于ESP我想很多朋友應(yīng)該比較了解，在這里我想向消費(fèi)者解釋一下，其實(shí)ESP是一個(gè)并不是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)而是多種電子系統(tǒng)集合在一起對車輛進(jìn)行協(xié)同控制并且其主要作用的一種車輛電子安全系統(tǒng)，例如：MSR、HVV、DSR、LED、HBA、Overboost這些電子系統(tǒng)都必須和ESP協(xié)同工作才能起到作用�！　∠旅嫖揖蜑榕笥呀忉屢幌拢篗SR、HVV、DSR、LED、HBA、Overboost這幾種比較生僻的電子系統(tǒng)�！　�MSR：發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力調(diào)節(jié)；這種系統(tǒng)是在ESP控制單元接收到輪速傳感器的信號并判斷車輪有抱死趨勢，通過CAN總線向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出指令，要求發(fā)動(dòng)機(jī)提高轉(zhuǎn)速和牽引力矩，以提高車輪轉(zhuǎn)速，從而使車輪不再呈現(xiàn)抱死趨勢，保證車輛繼續(xù)穩(wěn)定行駛，該系統(tǒng)作用時(shí)電子油門不再起作用，也就是說當(dāng)MSR介入時(shí)無論駕駛員是“收油”還是踩油門都不會(huì)有任何響應(yīng)，這段時(shí)間可以有效的防止了事故出現(xiàn)時(shí)，駕駛者由于慌亂誤踩油門的情況。　　小貼士：在我們平時(shí)高速駕駛的時(shí)候，當(dāng)松開油門的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)形成一個(gè)反拖滯力，在前驅(qū)車上面這種情況會(huì)造車前輪暴死趨向，這時(shí)MSR也會(huì)介入，會(huì)強(qiáng)迫繼續(xù)供油以控制減速?zèng)_擊，加強(qiáng)車內(nèi)人員的舒適度，這就是為什么邁騰在高速松油門使并不會(huì)有很強(qiáng)的減速?zèng)_擊，同時(shí)也是對發(fā)動(dòng)機(jī)的一種保護(hù)。　　HVV：后軸制動(dòng)力加強(qiáng)；在ESP調(diào)節(jié)過程中，可能會(huì)出現(xiàn)前輪即將抱死，而后輪還沒有達(dá)到抱死極限，此時(shí)HVV幫助ESP繼續(xù)提升后輪制動(dòng)力，從而保證車輛最佳的制動(dòng)效能，有效地縮短制動(dòng)距離，保證制動(dòng)安全。　　DSR：動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向彌補(bǔ)；車輛在對開路面或者彎道行駛時(shí)，如果發(fā)生側(cè)滑，ESP會(huì)識(shí)別危險(xiǎn)工況，通過CAN發(fā)送轉(zhuǎn)向力矩推薦值，EPS會(huì)按照此推薦值自動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向修正，從而保證車輛穩(wěn)定行駛。　　LDE：初級動(dòng)態(tài)調(diào)整；LDE是ESP介入前的初級系統(tǒng)，可以保證車輛制動(dòng)時(shí)ESP實(shí)現(xiàn)精確調(diào)整，車輛制動(dòng)時(shí)，如果出現(xiàn)輕微側(cè)滑，ESP將及時(shí)介入，調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力， ... 展開 ESP將通過減壓而不是增壓來調(diào)節(jié)制動(dòng)力，從而保證良好的踏板感覺和制動(dòng)舒適性�！　⌒≠N士：LDE并不是所有的ESP版本都會(huì)使用，而使用了LED的車型無論是在舒適性還是在ESP精確性上面高速時(shí)都會(huì)有顯著的提高，消費(fèi)者在購買時(shí)對這方面有要求的話，可以作為車型亮點(diǎn)來考慮。　　HBA：液壓制動(dòng)輔助，通過輪速傳感器和制動(dòng)燈開關(guān)自動(dòng)識(shí)別車輛進(jìn)行緊急制動(dòng)；ESP將緊急建立制動(dòng)壓力，迅速調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力，防止車輪抱死；在緊急制動(dòng)時(shí)該系統(tǒng)可以很大程度地減小制動(dòng)踏板力。由于HBA系統(tǒng)的使用也是邁騰在制動(dòng)成績上面有著十分出色的表現(xiàn)�！　�Overboost：熱衰退液壓輔助；當(dāng)車輛經(jīng)過強(qiáng)制動(dòng)摩擦片發(fā)生制動(dòng)熱衰退時(shí)，由于超出真空助力器的拐點(diǎn)，另外摩擦系數(shù)下降，導(dǎo)致ABS調(diào)節(jié)滯后，此時(shí)Overboost系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別危險(xiǎn)工況，通過ESP主動(dòng)建壓，主動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力，保證正常的制動(dòng)效能和良好的踏板感覺�！　⌒≠N士：Overboost系統(tǒng)對于經(jīng)常行駛山路的朋友有很大的幫助，Overboost可以有效的減少由于剎車盤過熱而造成的突然制動(dòng)失靈的情況發(fā)生�！　×硗膺~騰的BSW制動(dòng)盤水膜清除系統(tǒng)也是一個(gè)安全亮點(diǎn)，在對于雨天來說也是一個(gè)不錯(cuò)的安全體統(tǒng)，通過雨刷持續(xù)擺動(dòng)或者通過雨點(diǎn)傳感器來激活，摩擦片和制動(dòng)盤將間斷性的輕微貼合，從而清除制動(dòng)盤面上的水膜，為了保證舒適性，此過程用戶不可察覺，該程序在車速大于70kM/h的時(shí)候，且雨刷器工作時(shí)開始自動(dòng)工作�！　⌒≠N士：ASR（驅(qū)動(dòng)防滑調(diào)節(jié)）和EDS（電子差速鎖）這兩種電子安全系統(tǒng)十分適合北方地區(qū)的消費(fèi)者，這兩種電子系統(tǒng)分別會(huì)使車輛在附著力相對較低的路面上依然可以正常行駛�！　×硗鈱τ谶~騰來說還有一個(gè)亮點(diǎn)電子配置：EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，AFS自適應(yīng)前照燈的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎輔助照明，不過由于這兩款系統(tǒng)我們曾經(jīng)進(jìn)行過詳細(xì)的講解，所以在這里就不多做解釋了�！　　� 被動(dòng)安全系統(tǒng)：　　被動(dòng)安全取決于車身的安全結(jié)構(gòu)、安全帶、安全氣囊、安全座椅等內(nèi)外防護(hù)系統(tǒng)等，對于一款轎車來說建立全方位的被動(dòng)安全系統(tǒng)，是降低損傷、保護(hù)乘員生命安全的最重要的系統(tǒng)�！　∵~騰的被動(dòng)安全系統(tǒng)十分出色，在歐洲的碰撞測試之中名列中型轎車的榜首，側(cè)面碰撞更是獲得了滿分，這些成績都得益于邁騰的車身結(jié)構(gòu)和被動(dòng)安全系統(tǒng)�！　∵~騰的安全車身結(jié)構(gòu)由于車身采用了較厚的加固鋼板，并且配合熱成型的技術(shù)，在900℃的高溫下將鋼板壓制成型，在最大限度上保持了鋼板內(nèi)部原子晶層不受到影響，而且邁騰還使用了整車激光焊接的技術(shù)使白車身擁有較強(qiáng)的剛度。　　小貼士：現(xiàn)在很多合資品牌以副車架作為自己安全宣傳的噱頭，而據(jù)考證邁騰同樣采用了鋁合金副車架結(jié)構(gòu)，而且副車架結(jié)構(gòu)在德系車中被廣泛的采用，所以在德系車中這并不是一個(gè)宣傳重點(diǎn)，希望消費(fèi)者在選車的時(shí)候不要被安全配置“忽悠”�！　×硗庵档靡惶崾沁~騰的安全氣囊系統(tǒng)，大眾對于安全氣囊有著幾乎變態(tài)的要求，每天都在做不同批次氣囊的彈起實(shí)驗(yàn)，而且正氣囊采用先向上，后向下和四周膨起的順序，這也降低了氣囊對人體的一種傷害，而且大眾將側(cè)氣簾的啟動(dòng)裝置安裝到了B柱上面，這樣氣囊彈起是兩端同時(shí)進(jìn)行，比起常規(guī)的氣動(dòng)泵安裝在C柱上面要快幾毫秒，但是往往在碰撞開始?xì)饽以鐝椘饚缀撩牒屯韼缀撩霃椘鸬男Ч麜?huì)有很大的差距�！　《�且大眾對于邁騰的座椅的后碰撞要求也是極其嚴(yán)格，據(jù)大眾的車身結(jié)構(gòu)工程師介紹，之所以大眾前后排座椅都要進(jìn)行防撞處理，是由于考慮到后備箱會(huì)方式其他物品，在追尾時(shí)會(huì)有產(chǎn)生很大慣性來撞擊后排座椅，而前排座椅座椅有要進(jìn)行防撞處理完全是因?yàn)榭紤]到后排座椅會(huì)翻折，而進(jìn)行設(shè)計(jì)的。　　大眾的工程師在講課的同時(shí)還為我們介紹了很多我們不了解的項(xiàng)目，例如碰撞后碎屑物對人體的傷害，采用高強(qiáng)度座椅以保證側(cè)碰過后座椅對于人體的良好保護(hù)，等等這讓我們真切的了解到了德國人的造車?yán)砟睿�并且在此次講解尾聲的時(shí)候大眾的工程師還自豪的說：“我們從來不為安全法規(guī)來造車，我們對于安全的造車?yán)砟钍窃谧畲蟪潭壬媳ＷC盡可能會(huì)發(fā)生事故的情況下人員的安全性�！薄　〈蟊娖煜碌�10個(gè)品牌　　保時(shí)捷　　大眾　　奧迪　　蘭博基尼　　斯柯達(dá)　　西亞特　　賓利　　布加迪　　斯堪尼亞　　大眾商用車 收起

新款邁騰2.0T車型，采用了發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后繼續(xù)水循環(huán)冷卻渦輪機(jī)的方法，更好的延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。缸內(nèi)直噴就是把燃油直接噴入缸內(nèi)，相比其他的進(jìn)氣道噴射，缸內(nèi)直噴更加省油且精確!僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)就有這么大的優(yōu)點(diǎn)!變速器采用的是DSG雙離合變速器，換擋更加柔和。

大眾車就是以質(zhì)量好、安全性強(qiáng)出的名，大眾邁騰采用的ESP，是博世ESP產(chǎn)品中級別最高的。這款ESP擁有ABS、EBD許多功能。各個(gè)系統(tǒng)間配合更加協(xié)調(diào)，能在不知不覺中實(shí)現(xiàn)有效避險(xiǎn)，幫助車輛在高速行駛中躲避障礙物，在特殊路面上保證車輛處于駕駛者的控制范圍之內(nèi)，最大限度保障司機(jī)和車輛的安全。而為了進(jìn)一步適應(yīng)惡劣氣候條件，還裝備了帶自動(dòng)除水功能的大尺寸盤式剎車系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)能在車輛行駛過程中自動(dòng)除去剎車盤表面的水膜，無論雨雪天還是晴天，都能保證制動(dòng)器隨時(shí)工作在最佳狀態(tài)。另外全車還配備了10個(gè)安全氣囊、預(yù)張緊安全帶，以及帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的雙氙氣大燈等。大眾并推出了適配于大眾全系車型的定制版兒童安全座椅。讓小孩子都得到最佳的安全保護(hù)。所以說對安全的重視程度可以讓任何車友們都無話可說。