這個中控大屏應該是挺有亮點的了，方向盤的手感也非常的不錯，不過還是得抽空去買一個方向盤的保護套才行，這個出風口也是很有特色。

方向盤做的比美系的車子要輕盈，在指向的時候也夠精準。前排的無匙進入系統(tǒng)，給人的科技感也比較強，無鑰匙啟動也是如此，在車里面只要把啟動鍵按一下車子就會發(fā)動起來，然后再把檔位掛好以后車子就能流暢的行走了，其間的穩(wěn)定性也表現(xiàn)的不錯。

740駕控狀態(tài)還不錯挺有精細感受的，獨立懸架支撐好夠韌性底盤的剛性和連貫性也搭配合適。自動駕駛用習慣才好，主動剎車沒用過有個更安心點。

并非所有大尺寸的車子都難開，七系的操控性能就相當出色了，很穩(wěn)重扎實，而且也比較細膩，8AT的手自一體變速箱的換擋過程也是相當積極的。

操控真的很輕便，和當時駕校練習的車根本不是一個檔次，七哥指向很精準，開起來很舒服，靈活性也不錯。

操控還是很不錯的，方向盤的手感很好，而且比較輕盈。操作起來沒有什么壓力，指向也是非常的精準，剎車也是很靈敏的。

雖然寶馬七系的軸距很長。但是一樣傳承了寶馬優(yōu)質(zhì)的操控。轉(zhuǎn)向非常的精準。駕駛體驗很好。

寶馬的操控感還是不錯的,方向盤沒有虛位,且方向盤很輕盈。

操控不錯,指哪打哪。方向盤手感很舒服。唯一不足的是剎車 ,踩下去前三分之一-的深度基本不管用,要到中后段才能剎住。

操控性也是我比較認可的,也是有了更豐富的駕駛輔助系統(tǒng)吧,打轉(zhuǎn)向精準的,雖然剛開始也有點不太適應,現(xiàn)在也開的很順溜了