買這些車的人恐怕就不在乎油耗保養(yǎng)費(fèi)用什么的了吧，這么跟你說(shuō)吧，M3在4S點(diǎn)一套剎車片價(jià)格是6萬(wàn)多

拉風(fēng)的話當(dāng)然是EVORA和GTR了。C63和M3都是低調(diào)追求性能的人開(kāi)的。

各有千秋哇，實(shí)際點(diǎn)保時(shí)捷Boxster得了，Z4多少有點(diǎn)娘，elise這個(gè)····除非你無(wú)比愛(ài)車，而且這車買來(lái)純粹是為了開(kāi)著玩的，要不然估計(jì)看一眼那個(gè)內(nèi)飾就基本崩潰了，它動(dòng)力也不差啊，別只看排量和馬力，看看車重，這車八百公斤也就只有Z4一半那么重，算算馬力推重比性能相當(dāng)不錯(cuò)，而且重量輕剎車啊過(guò)彎時(shí)候離心力啊啥的都小的多，而且沒(méi)轉(zhuǎn)向助力感覺(jué)應(yīng)該更直接···心里是喜歡elise，但是你得受得了手動(dòng)空調(diào)單碟cd一切娛樂(lè)系統(tǒng)啥啥都沒(méi)有，座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)，座艙直接都是金屬露在外面·····你說(shuō)你是個(gè)超跑迷，其實(shí)這里最接近超跑的還真就只有elise，比那兩輛車輕七百多公斤，扔掉的那些舒適配置娛樂(lè)設(shè)備只是為了更好的駕駛表現(xiàn)，要不然你以為捷達(dá)都有轉(zhuǎn)向助力難道英國(guó)蓮花工程師就不會(huì)用嗎，重量輕可比馬力大有用得多。話說(shuō)改車，個(gè)人淺見(jiàn)，我覺(jué)的如果不是有錢到拿去給副廠改的話還是別自己瞎鼓搗了，除非你覺(jué)得那些改車的技術(shù)比人原廠工程師強(qiáng)。本來(lái)車輛平臺(tái)底盤技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造啥啥的都只是民用車標(biāo)準(zhǔn)，怎么改？車身全加焊裝支撐桿底盤加固發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿氣門活塞活塞環(huán)離合器片變速箱齒輪傳動(dòng)軸從頭到尾全換，懸掛全換再改活塞卡前后通風(fēng)盤輪胎換半熱熔？做不到就別折騰著改車了，那不是改那是毀呢，真心想改就把車后排座椅等等一切多余負(fù)重都扔了吧，本來(lái)人家一個(gè)普普通通的人非得打激素讓去跑馬拉松，作死呢嗎不是。elise這車保有量巨少，后期保養(yǎng)啥的都不知道是個(gè)啥情況，而且發(fā)動(dòng)機(jī)是機(jī)械增壓，按理說(shuō)故障率和壽命都比渦輪增壓的好，而且沒(méi)有渦輪增壓那個(gè)遲滯的毛病，但是這種小排量機(jī)械增壓···哇靠，總是是各種未知呀，買這車你得莫大的勇氣·····該說(shuō)的都說(shuō)了，前倆沒(méi)啥好說(shuō)的，大街上都有，而且各方面參數(shù)跟同級(jí)的有個(gè)參考對(duì)比，沒(méi)啥可說(shuō)的。elise北京有個(gè)店，真想買去看看真車再說(shuō)唄，不知道給不給試駕。最后，祝你買到中意的車，每輛車都有自己的不同之處，啥好不好的看你自己感受了，好不好是別人看的，喜不喜歡是自己的事兒畢竟車是你開(kāi)。