看你干什么了，以代步為主還是選保時(shí)捷，要經(jīng)常飆的話還是選法拉利

911 Turbo S 持續(xù)暴出 700扭 的 轉(zhuǎn)速 范圍大 2100 - 4500 轉(zhuǎn) 6250 - 6750 暴發(fā) 530匹 它比 其他 跑車 如 法拉利 蘭博基尼 的 離地 間隔 都要 稍大一些 但 車身 重心 卻比 以上 兩個(gè)品牌的車 的 車身重心 低的多 因?yàn)?911 都是 后置低位發(fā)動(dòng)機(jī) 把 引擎蓋 打開 你都看不到 引擎 （在普通車 的 放備胎的位子） 后置 全輪驅(qū)動(dòng) 要比 前置 全輪驅(qū)動(dòng) 要 更加靈活 轉(zhuǎn)彎 半徑 小 加起來 就是 即穩(wěn) 又靈活 而且在你 過彎的時(shí)候 系統(tǒng) 會(huì) 自動(dòng) 對 彎道 內(nèi)側(cè)的 車輪 進(jìn)行 制動(dòng) 對 外側(cè)的 輪 進(jìn)行 加大 力度 這樣 使得 轉(zhuǎn)彎 靈活度 不輸給 前置 后驅(qū) 的 車種 你可以放心的 踩著油門 打方向 以 3.8T 引擎 的 功率 馬力 扭拒 都不輸 6.0 以上的 W12的 引擎 而且還是 跑車 陣營 里 最 節(jié)油 的