你好！因?yàn)槊焚惖滤贡捡Y豪華運(yùn)動(dòng)旅行車奔馳R級(jí)同時(shí)具有房車、休旅車以及越野車等多種產(chǎn)品特質(zhì)，R級(jí)的功能性可說是相當(dāng)實(shí)用！ 值得一提的是：與傳統(tǒng)的三廂轎車(發(fā)動(dòng)機(jī)室 — 駕乘艙 — 行李箱)有所不同，全新R級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)旅行車乃基于發(fā)動(dòng)機(jī)室 — 駕乘艙的兩廂概念而設(shè)計(jì)，占到車輛總長(zhǎng)(4.922米)64%的駕乘艙空間,令全新R級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)旅行車遠(yuǎn)比眾多傳統(tǒng)轎車更為寬敞。除此之外，新款R350還配備了前后大天窗設(shè)計(jì)，屆時(shí)，車內(nèi)所有六個(gè)乘客都可以透過車窗看到外面的景致，座椅也要比傳統(tǒng)轎車更高，視野更開闊。 。 優(yōu)點(diǎn)：創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，車艙空間大，車艙的設(shè)計(jì)和制造很顯檔次，性能價(jià)格比非常出色 ！ 缺點(diǎn)：第三排座椅后的行李箱空間不足，雨刷控制柄和定速巡航系統(tǒng)控制柄在相同一 ！

是高端MPV 但是不能說“最” 任何一款車都有其定位和理念 只能說更適合于需要它的人群

型　　號(hào)：奔馳 R300L 商務(wù)型 廠商指導(dǎo)價(jià)：68.6 萬車　　型： 旅行車/SRV 生產(chǎn)廠商： 奔馳 所屬： [奔馳R級(jí)] 上市時(shí)間： 2008 最近更新： 2009.03.27 查二手車報(bào)價(jià)外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高）： 5157/1922/1665 油耗： 11.1L 查看實(shí)際油耗 優(yōu)　　點(diǎn)：高檔的MPV缺　　點(diǎn)：電子設(shè)備和后座安全帶設(shè)計(jì)存在缺陷綜合評(píng)分：9.3外觀：9.2內(nèi)飾：9.1操控：9.1安全性：9.1油耗：9.1品牌：9.9奔馳R級(jí)系列介紹 梅賽德斯-奔馳R級(jí)大型運(yùn)動(dòng)旅行車融合了運(yùn)動(dòng)型轎車、旅行車、廂式車和運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）等現(xiàn)有車型的所有優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造了具有獨(dú)特風(fēng)格的全新車型。 　　梅賽德斯-奔馳R級(jí)車充分滿足了現(xiàn)代生活多元化的需求。其具有雅致的風(fēng)格，恢弘的氣度，更大的置物空間，并擁有卓越的安全標(biāo)準(zhǔn)、跑車化加速性能和轎車般舒適性能，可以滿足當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚和實(shí)用的多重需求，更為符合未來的消費(fèi)取向。 目前，奔馳R級(jí)為其所屬系列下的最新車系。型　　號(hào)：09款英菲尼迪FX35 標(biāo)準(zhǔn)版 廠商指導(dǎo)價(jià)：77.5 萬車　　型： SUV/CRV/CUV 生產(chǎn)廠商： 英菲尼迪 所屬： [英菲尼迪FX] 上市時(shí)間： 2009.02 最近更新： 2009.03.25 查二手車報(bào)價(jià)外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高）： 4862/1928/1679 油耗： 0.0L 查看實(shí)際油耗 優(yōu)　　點(diǎn)：外形時(shí)尚，公路表現(xiàn)不錯(cuò)缺　　點(diǎn)：戶外越野不是強(qiáng)項(xiàng) 綜合評(píng)分：9.5外觀：9.6內(nèi)飾：9.5操控：9.5安全性：9.5油耗：9.2品牌：9.5英菲尼迪FX系列介紹 FX系列是一款身兼運(yùn)動(dòng)型跑車精華的SUV，同時(shí)也體現(xiàn)著跑車的設(shè)計(jì)理念：超大的車輪被盡量延伸至車身邊沿，低弧線的車頂輪廓凸顯著對(duì)傳統(tǒng)性能的繼承，細(xì)膩光潔的車體，絲毫掩飾不住雄渾而富有張揚(yáng)個(gè)性的結(jié)構(gòu)；采用了前中置(FM)平臺(tái)，在同級(jí)車中獨(dú)樹一幟；配合智能全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和高級(jí)安全氣囊系統(tǒng)的應(yīng)用， 使FX無論是在操控性還是在對(duì)駕乘人員的保護(hù)方面都堪稱出色。 目前，英菲尼迪FX為其所屬系列下的最新車系。

R350是穩(wěn)重至上的。雖說R級(jí)看上去身形龐大，但實(shí)際上方向盤、踏板的操作都與轎車一樣順手。R級(jí)車型的玻璃傾斜度特別大，但A柱盲區(qū)并不明顯，視野開闊；盡管是四驅(qū)底盤，但車身離地間距比較低，方便乘客上下。這種搭配既可獲得四驅(qū)系統(tǒng)的高抓地力，又克服了傳統(tǒng)MPV重心高的老毛病，可謂是一舉兩得。 龐大的R350在彎道里的動(dòng)態(tài)反應(yīng)合理，懸掛有充足的韌性，車身不會(huì)出現(xiàn)嚇人的傾側(cè)。過彎時(shí)感覺比E或者S級(jí)轎車笨重是預(yù)期之中的，但比絕大多數(shù)MPV或SUV都要來得有安全感。而且，四驅(qū)底盤與18寸薄胎配合，進(jìn)一步提高了抓地力。 不要期待R級(jí)的四驅(qū)能帶你去越野，但在高速公路上，它絕對(duì)是舒適性、安全性最高的穿梭工具。 R350的擋桿移到了方向盤的右上角，這點(diǎn)與旗艦S級(jí)轎車的設(shè)計(jì)相同，好處是熟悉后調(diào)頭的動(dòng)作更小更迅速，還能騰出更多的空間，營(yíng)造出車廂前排的寬敞開揚(yáng)感。除此以外，手動(dòng)加減擋按鈕也沒有遺漏，可在行車中進(jìn)行手動(dòng)加減擋操作，不過奔馳車主通常都不會(huì)用到，所以放在隱蔽的方向盤后方3、9點(diǎn)位置也是合情合理。 其它駕駛細(xì)節(jié)也是精致與細(xì)心兼顧，照顧周到之余也不忘營(yíng)造高級(jí)感。 這是R級(jí)駕駛簡(jiǎn)介，希望對(duì)你有用