得心應(yīng)手，指向柔和，指哪打哪，精致實現(xiàn)

車子指向也比較靈敏，虛位不明顯☆ 并線輔助

這個車的話他加入了后輪主動轉(zhuǎn)向這一點的話，不管是在城市低速行駛還是高速行駛的時候，都能夠提供很好的輔助，所以開起來的感覺很輕松，完全不像是一臺5米多長的大車。

車身有點大，有的時候有點不太好停車，油門感覺也比較重，剎車是真靈。

行車安全系統(tǒng)，能夠在行駛過程中給駕駛?cè)藛T提供最大限度的舒適和安全。夜間輔助系統(tǒng)，這也是奔馳S600的一個大優(yōu)點，防眩光以及紅外線照明等等，能夠最大程度保障行駛安全。最后還有預(yù)警系統(tǒng)、新被動安全系統(tǒng)等等，就不一一介紹了，都是奔馳S600的高端配置。

操控我覺得還不錯，車子開起來比較簡單，長是長了點，但是誰會沒事去巷子里鉆啊，方向盤手感很舒服。

方向盤精準(zhǔn)，操控靈活，轉(zhuǎn)彎靈活，剎車靈敏，智能輔助系統(tǒng)提升了駕車的樂趣，也提高了安全性，操控起來得心應(yīng)手。

四驅(qū)，操控簡單易上手，自適應(yīng)巡航，自動駕駛，自動泊車，反正從E300L上到S450L，我覺得安靜，底盤舒適，操控舒服。

要說奔馳的操控可能是比不上寶馬，但是對于我而言，我是不常開的，司機開就可以了。