輪轂在深圳訂的，歷時2個月，等得過程崩潰過幾次，但最后還是非常感謝深圳的店家，非常喜歡。奔馳進中國還因為雷達頻率的原因把那套駕駛輔助系統(tǒng)去掉了，這下夜視系統(tǒng)、跟車系統(tǒng)、自動剎停全沒有了選的輪轂色真的相當(dāng)炫目，實車效果比照片還靚!和朋友一起開在路上，回頭率全都落在我身上了。室內(nèi)燈有點莫名其妙，貌似營造氛圍滴，但俺開了6000了，還木搞懂。因為車身的流線型外觀，所以使得后座乘客在上下車的時候很容易撞頭，我都撞習(xí)慣了，撞頭專業(yè)戶，呵呵配置還是很不錯的，比較七、八十萬的車加速時除了推背感意以外我認為多少應(yīng)該配上點跑車的聲浪， 視覺 感覺 聽覺，都要滿足防傾的感覺更明顯，直白的說就是以前會側(cè)傾的急彎現(xiàn)在的感覺和直路一樣，非常從容。油耗不算高，3.5的發(fā)動機，本人親測，暴力駕駛，亂踩亂轟行駛油耗也沒有太高，平均10-12個油原廠的避震就好像沒有穿避彈衣的警察一樣，任何地面的沖擊直接到車體，搞得異響連連，人也很辛苦，支撐只能說夠用保養(yǎng)費用太高,這是許多人難以接受.期望有所下降,以便提升銷售!

是進口的現(xiàn)在國產(chǎn)的奔馳只有E級的而且只有四種型號的E200K；E230；E280，；E350，，C級的好像還沒有下線呢 CLS63價格大概在150萬CLS 350 99.80萬-99.80萬CLS 500 119.80萬-119.80萬馳CLS

優(yōu)點：安全性：還不錯，氣囊夠數(shù)了，車架結(jié)構(gòu)也應(yīng)該夠這個級別的標(biāo)準(zhǔn)，各種主動車輛控制系統(tǒng)也都配齊了，基本算合格吧

E系是行政商務(wù)車，CLS基于E級車的底盤，但是CLS是轎跑車，所以調(diào)教上明顯CLS操控性更佳。E級車和寶馬5系同級，CLS和寶馬6系同級，把5系和6系放一起，看樣子也知道6系比5系操控更好。