操控性還挺不錯(cuò)的，剎車和油門的靈敏度都挺高的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也很高

懸掛側(cè)向支撐很不錯(cuò)，又保證了基本的舒適性轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向還行指向精準(zhǔn)高速行駛時(shí)方向很穩(wěn)，毫不偏離不錯(cuò)，十足的轎跑。該有的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)沒有丟

奔馳CLS320底盤操控基本完工 BREMBO GT6 380高性能剎車 KW V3性能避震B(yǎng)BSFS鍛造輪轂 美國STEK煙熏黑燈膜 炯炯有神

車身接近5米，但是并沒有給操控帶來什么難度，在這輛車的輔助駕駛功能的幫助下，我還是能夠非常輕松的駕馭這輛車的，開起來非常的靈活。

奔馳的操控挺棒的，我覺得不會(huì)比寶馬要差。下車的時(shí)候非常的省心省力。穩(wěn)定性很棒，高速過彎的時(shí)候都沒有側(cè)傾，很有安全感，而且各種輔助駕駛功能也是讓我在駕車的時(shí)候更加的輕松。

操控很好，底盤很低，重心也低，多連桿懸掛，很靈活。

方向很輕好操控 但給不了激烈的駕駛感

操控方面一點(diǎn)都不讓我失望了，像這樣子的車我一直都覺得它的操控不會(huì)做的太差，實(shí)際上也并不會(huì)做得很差，它的方向盤虛位并不是很大，行駛起來的精準(zhǔn)度還是挺高的。

操控這一點(diǎn)沒有吐槽的，個(gè)人感覺就是蠻奔馳的，這款車的操控還是讓人很滿意的。方向盤比較精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，車子的底盤比較扎實(shí)，過彎的時(shí)候支撐性很足，沒有什么側(cè)傾的感覺。

我覺得這款車是非常好開的一款車，因?yàn)樗�的方向盤輕重是特別合理的，而且也沒有虛位，各方面功能也都特別靈敏精準(zhǔn)，開起來讓我覺得特別有安全感。