他們倆共同的優(yōu)勢不去提了 假設是奧迪A8 45TFSI 和 捷豹3.0T SC奧迪的優(yōu)勢：中庸大氣，內飾科技感，乘坐舒適，操控沉穩(wěn)細膩，全時四驅，保有量大。捷豹的優(yōu)勢：外形酷炫，內飾尊貴，駕駛感運動，同價格比A8配置更多，回頭率高。捷豹相對小眾，如果你不住大城市，去個4S店很麻煩的話還是不建議的�？傮w而言，A8的機械功底好得多，四驅是個關鍵時刻可以保命的配置，雖然發(fā)動機數據不高但是實際調教比捷豹動力還要猛，而且也更省油，前后輪空氣懸掛。這也是奧迪這個品牌的優(yōu)勢。你可能會覺得捷豹是不是被我貶低了。其實也談不上，捷豹本身也不是大眾化品牌，但是捷豹對于一部分人來說就是有一種一見傾心的沖動，而奧迪大多是挑揀之后的選擇。相對而言我覺得你買奧迪滿意度會更高些。

捷豹外形漂亮，內飾復古，A8相對大眾一些。個人喜歡XJ的那種氣質。說真的，不識貨的人不覺得A8貴。

捷豹XJ 優(yōu)勢:打開發(fā)動機艙，除了看到發(fā)動機等部件外，還可以看到運動車上特有的前平衡桿及避震器頂端的控制避震器的線路等。車后橋可以清楚地看到副車架上安裝有平衡桿用于加強車身剛性和提高車輛彎道的穩(wěn)定性，這些裝置都是現在的高級跑車所必備的，捷豹車采用這些裝置無疑是將高級豪華轎車在運動感上提高一步，捷豹車在避震搖臂上采用加強的多桿穩(wěn)定裝置，讓車身整體的行駛性能得到更大的提高，車輛高速行駛的舒適性更佳，車輪的控制非常精確，這些讓捷豹的動力得以完整體現。 寶馬7系 優(yōu)勢:寶馬7系的標準配備盡可滿足對豪華舒適的期望，它范圍廣闊的可選擇的豪華裝備可以滿足更多個性化需求。比如，“便捷乘入”裝置，無需使用車鑰匙就可開啟/關閉車門和發(fā)動機；主動式巡航控制技術，可以設定與前車的距離自動調節(jié)巡航速度；后排可選裝i-Drive顯示/控制裝置、6碟DVD和LOGIC7專業(yè)級HiFi音響系統；此外，在某些市場還可選裝聲控功能和寶馬的互聯網接入服務等 寶馬新7系裝備了新開發(fā)的世界上第一臺量產六速自動變速箱，帶有手動和自動兩種模式。值得說明的是，在新7系中找不到傳統轎車所具備的排檔桿、車鑰匙孔和手剎拉桿，取代自動排檔桿的是位于方向盤右上角，一個精巧的“變速柄”。手動模式下，換檔方式類似于賽車，可通過位于方向盤拇指位置和方向盤后面中指位置的兩個鍵換檔。換檔時，雙手不離方向盤，使駕駛更簡便，更有樂趣，同時更安全。特別是在車輛起步時和高速行駛時：已針對高牽引力優(yōu)化了最低檔參數，因此車輛的加速性能提升到更高的水平。在變速箱另一端安裝的附加第六檔有利于降低發(fā)動機轉速，因而可降低耗油量和運行噪音。 奧迪A8 優(yōu)勢：A8是奧迪車系中最高檔的豪華車,市場定位是用以跟奔馳的S600及寶馬的7系列競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的動力表現。奧迪A8目前有三種車型可選，分別是裝備了V6火花塞式,5氣門/氣缸, 雙頂置凸輪軸(DOHC)/ 氣缸側體,液壓式可變配氣相位,可調長度進氣管發(fā)動機的A8 2.8；和裝備V8 火花塞式,5氣門/氣缸,可變幾何渦輪,4氣門/氣缸, 液壓式可變配氣相位,可調長度進氣管發(fā)動機的A8 4.2 quattro LWB；以及裝備了12缸6.0排量的全鋁發(fā)動機的A8加長型。這幾款車型都配備有Quattro全時四輪驅動, 扭矩中心電子差速鎖(EDL),驅動控制（ASR）, 電子穩(wěn)定系統（ESP），液力扭矩控制式離合器，以及五擋Tiptronic手動/自動一體化變速箱。讓人覺得豪華車也可以做到操控隨心所欲 相比這三輛車的優(yōu)勢來說捷豹的XJ更加好，畢竟捷豹XJ是新出的車相比老牌的寶馬、奧迪已經在技術采用率上更加高