二十多萬(wàn)，究極裝備八十萬(wàn)昨晚，大概就是一百一十萬(wàn)。車不是這樣弄滴，如果你挑戰(zhàn)一個(gè)黑名單成功后，最好抽黑車手的駕駛證，我記不清是前幾的黑車手的車是蘭博，我那時(shí)候是直接抽了他的車，然后換了零件等裝備

迷人的外觀，強(qiáng)大的動(dòng)力和精美的內(nèi)飾 我們說(shuō)價(jià)格貴沒(méi)人反對(duì)吧 最經(jīng)典也是最被大家熟知的蘭博基尼車型

內(nèi)飾為什么都那個(gè)廉價(jià)樣？？？感覺(jué)好惡心啊，外形好不錯(cuò)，內(nèi)飾不滿意

蘭博基尼Murcielago意為“蝙蝠”，是中世紀(jì)一頭連戰(zhàn)數(shù)場(chǎng)而不死的斗牛的名字。 蘭博基尼LP640 林寶堅(jiān)尼的董事會(huì)主席翻遍了關(guān)于西班牙斗牛的11本厚厚的書(shū)籍，發(fā)現(xiàn)了Murcielago的故事，用這個(gè)名字來(lái)命名新車，顯然含有深意。Murcielago是奧迪介入蘭博基尼后的第一款產(chǎn)品。蘭博基尼上兩代產(chǎn)品countach和diablo都是著名性格派大師甘迪尼的作品，而murcielago卻是奧迪自己設(shè)計(jì)師的作品。murcielago的線條剛硬中帶著圓滑，時(shí)代感很強(qiáng)，擁有現(xiàn)代超級(jí)跑車所必須的元素，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，在車子行動(dòng)中會(huì)自然升高，更加增強(qiáng)了murcielago的運(yùn)動(dòng)感。但是與它的前輩countach和diablo或者是再往前的miura相比，明顯缺少創(chuàng)意和前衛(wèi)的氣息，是一輛個(gè)性被平淡的超級(jí)跑車，只是原本的品牌血統(tǒng)和自身實(shí)力才使它的鋒芒沒(méi)有被完全掩蓋，而且似乎這樣的造型容易被更多的有錢人接受。 　　murcielago除車頂和門板使用鋼材料外，車身其余部分均以碳纖維制成，其變速器裝在發(fā) 　　 蘭博基尼LP640 動(dòng)機(jī)的前面，后差速器與發(fā)動(dòng)機(jī)組合為一體，帶中央液力偶合器；采用獨(dú)立的雙叉臂懸架系統(tǒng)，這是蘭博基尼的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。它的車身的空氣動(dòng)力性能并非特別優(yōu)異，甚至有不合理的設(shè)計(jì)，在這方面與其他著名跑車如mclarenf1和法拉利Enzo相比相對(duì)落后。倒是在車身后邊沿處的一個(gè)不大的可自動(dòng)調(diào)節(jié)的擾流器比較有意思，車速到達(dá)130km/h之前它是平置著的，在130～220km/h的車速下開(kāi)啟50度,車速更高時(shí)開(kāi)到70度,使車的操縱穩(wěn)定性始終保持一致。而風(fēng)阻系數(shù)在冷卻通風(fēng)口關(guān)閉且擾流器擺平時(shí)為0.33，展開(kāi)時(shí)為0.36。 　　LP640的座位經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，乘坐更加舒適并增加了頭部空間。座椅、車門內(nèi)飾和頂篷都采用了真皮材質(zhì)。所有的蘭博基尼都可按照需要采用碳纖維材料，或其他特殊材料和油漆。 蘭博基尼LP640總 長(zhǎng)超過(guò)4.6米，寬約2米，新的動(dòng)力來(lái)源是一臺(tái)新的6.5升發(fā)動(dòng)機(jī)。改良的發(fā)動(dòng)機(jī)也提供變量幾何吸氣系統(tǒng)（VIS），可變氣門正時(shí)（VVT）系統(tǒng)及drive-by-wire節(jié)氣門。發(fā)動(dòng)機(jī)在7500轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生驚人的640匹馬力，6000轉(zhuǎn)的時(shí)候產(chǎn)生660牛/米的扭力。配合一款6速變速箱，MurcielagoLP640有能力在3.4秒之內(nèi)從靜止加速到100公里。最高時(shí)速為340KM/小時(shí),價(jià)格在438W以上！