動力性、操控性、安全性俱佳,是一款不錯的車,是在歐洲最為暢銷的經(jīng)典兩廂車,有時間 可以考慮下斯柯達明銳,外表沉穩(wěn)內(nèi)斂,內(nèi)飾做工精細,人性化設計,動力、操控好,安全系數(shù)

我是SX4車主，用了2年多時間了，多數(shù)時間是在城市里駕駛，也經(jīng)常走走鄉(xiāng)村土路，這個車外形靚麗，空間大，我一朋友1.83M駕駛也不困難，在城市駕駛1.6L的足夠了，關(guān)鍵的是油耗并不高，手動1.6L就在7L到8L之間，后期保養(yǎng)也并不貴。個人感覺天窗+真皮+無鑰匙啟動那款性價比高，我買的是09款精英，因為那時還沒有天窗版。缺點也有許多，但大多都是此車個性決定，懸掛偏硬，過減速帶的時候特別明顯（這其實也不能說是缺點，在泥濘道路是一大優(yōu)點）。底盤確實比一般轎車高，但并不是想象中的那么好。中控不大好看，中規(guī)中矩。后座椅背角度太直，長時間坐會不舒服。前幾天和朋友一起去提車，2010款的MG6掀背，這個車也不錯，可以去看看。10萬的車多得是，有些配置可有可無，主要是實用與否，還是要多比較多試駕。祝你好運。

在英文里面，兩廂和三廂的說法是 two boxes和 three boxes。它是對車身車型的描述。發(fā)動機艙是一個廂，后備廂是一個廂，而座艙也是一個廂 。像捷達那樣的車，3個廂很明顯分開，就是所謂的三廂。像富康那種座艙和尾廂融為一體的就是兩廂車。像畢加索那樣，發(fā)動機罩，座艙頂和尾廂蓋像一條貫穿下來的線條，3個廂沒有明顯的區(qū)分，這就是單廂車。像雪鐵龍塞納那樣，尾廂非常短的車，也被稱為兩廂半。 通俗地說，所謂的三廂車就是指平時常見的桑塔納、捷達、奧迪A6這些前面有“鼻子”（發(fā)動機艙），后面有“屁股”（后備行李艙）的轎車；而兩廂車則指少了突出的“屁股的轎車，例如街上經(jīng)常可以見到的福萊爾、富康、POLO等車型；人們理解的單廂車則多指雷諾風景、神龍畢加索以及豐田大霸王這類MPV車型。從結(jié)構(gòu)上來說，如果整車的發(fā)動機艙、乘員艙、后備行李艙全部被分隔開，并且這種分隔是固定不可逆轉(zhuǎn)的，那么就應該算是三廂車。兩廂車指車身有后備行李艙但沒有突出車體，這種情況下實際上乘員艙和后備行李艙是一體的，只是借助后排座椅等分隔開。當然，沒有后備行李艙的轎車也算是正規(guī)的兩廂車。而畢加索這類外觀上所謂的單廂車，實際上發(fā)動機艙和乘客艙還是隔離開的，因此從嚴格意義上講，結(jié)構(gòu)仍屬于兩廂車。 SUV的全稱為：Sports Utility Vehicle，即“運動型多功能車”。SUV起源于美國，同樣也是近年美國市場最暢銷的車型。20世紀80年代，SUV是為迎合年青白領階層的愛好，在皮卡底盤上發(fā)展起來的一種廂式車。SUV采用四輪驅(qū)動，一般前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架；后懸掛則是非獨立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大；在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣，具有豪華轎車的功能。SUV兼具城市行走、野外運動，極其符合現(xiàn)代年輕人追求強烈個性的心態(tài)。 MPV是Multi-Purpose VehicleS（多用途車）的縮寫，本意是小型乘用廂式車，后來由法國雷諾公司對這種車型進行了改進，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之后MPV又有了新的含義MultiPurposeVehicle，強調(diào)了多功能性，是集轎車、旅行車和商務車于一身的車型。 RV與SRV 　　SRV的英文全稱是Small Recreation Vehicle，翻譯過來的意思是“小型休閑車”，一般指兩廂轎車，比如上海通用賽歐SRV�！　�RV是英文Recreational Vehicles的縮寫，即娛樂休閑車�！　∷�最早起源于美國,主要是為了適應美國家庭用車追求個性、休閑的需求，多為家庭的第二輛車。在國外，RV并沒有什么明確具體的定義和分類標準，多是指一些輕型的運動型汽車。 　　最早運用RV概念的國產(chǎn)車當屬東南汽車公司生產(chǎn)的富利卡多功能車，2000年，富利卡將這款RV推向市場，并在2004年推出了檔次更高，個性化更強的“RV王”。 　　RV旋風并未就此了結(jié)，上海通用推出了一款賽歐改進型休閑車，取名SRV。純粹的轎車底盤和轎車的駕控性，二廂式外形，其多功能休閑性脫穎而出。

這幾個車里我也認為207雨燕比較好些。 不過我覺得207比雨燕好一點，雖然雨燕銷量更高些。 還有雨燕是日本鈴木的，開出去要小心喔，呵呵 其它: 鈴木天語sx4 兩廂，比雨燕好，屬于半suv的跨界車，貌似倪萍就開的這車。 標致307兩廂，標致最經(jīng)典的街車，比207高一個檔次，裸車大概8w。