這個東西一分價錢一分貨的，還有就是看你自己心態(tài)！

通俗地說，所謂的三廂車就是指平時常見的桑塔納、捷達、奧迪A6這些前面有“鼻子”（發(fā)動機艙），后面有“屁股”（后備行李艙）的轎車；而兩廂車則指少了突出的“屁股的轎車，例如街上經(jīng)�？梢砸姷降母ＨR爾、富康、POLO等車型；人們理解的單廂車則多指雷諾風(fēng)景、神龍畢加索以及豐田大霸王這類MPV車型。從結(jié)構(gòu)上來說，如果整車的發(fā)動機艙、乘員艙、后備行李艙全部被分隔開，并且這種分隔是固定不可逆轉(zhuǎn)的，那么就應(yīng)該算是三廂車。兩廂車指車身有后備行李艙但沒有突出車體，這種情況下實際上乘員艙和后備行李艙是一體的，只是借助后排座椅等分隔開。當(dāng)然，沒有后備行李艙的轎車也算是正規(guī)的兩廂車。而畢加索這類外觀上所謂的單廂車，實際上發(fā)動機艙和乘客艙還是隔離開的，因此從嚴格意義上講，結(jié)構(gòu)仍屬于兩廂車。

你好！買車時每個人看重的點都不同，我自己是開飛度的，個人感悟，你參考參考本田飛度：優(yōu)點： 省油，整車質(zhì)量沒的說， 加速性能顯著，操控感非常得體，內(nèi)飾都很時尚，在我這個小城市來說穿梭自如非常省心。年輕人開起絕對是道風(fēng)景線.主要是空間大空調(diào)效果非常好。 缺點： 基本上沒什么缺點，車漆薄了點 綜述： 非常滿意，確實是經(jīng)濟適用小車，全面滿足了家庭用車的需求。外型也很喜歡�。ㄈ绻�你不介意兩廂車的話，飛度會是個很好的選擇）個人感悟希望對你有幫助，祝你早日買到稱心車!

K2屬于A0級韓系車，與現(xiàn)代瑞納同級。內(nèi)飾活潑，造型運動，大燈，水冷格柵，進氣格柵營造的前臉氛圍，與K5的起亞新時代家族臉譜相呼應(yīng)，就像其韓國伙伴現(xiàn)代一樣，它們的目的是用奧迪成功的臉譜策略(一說套娃)圍剿歐，日，美得競爭對手。只要K5成功，K2就會沾到K5的光而大賣。K5會否成這是另一個話題，單說K2: 2570左右的軸距，4米多一點的車長，兩廂的造型，使其劃入A0級車的行列，整備質(zhì)量1.05噸左右，1.4L的發(fā)動機峰值135NM的扭矩輸出，且具有正時可變氣門(CVVT)技術(shù)。標配的ABS+EBD,前碟后轂的剎車形式，幾乎全系175/70 R14的輪胎配置，一切都與POLO那么相似，但是，它真的成功嗎?看看精銳吧，同樣的動力，但整備質(zhì)量入門的也有1.1T，標配ABS+EBD+BA+ASR，入門185/60 R14輪胎，而低于POLO接近韓系的價格定位，這才是A0級車的標桿。思密達，你在和誰競爭?你要想清楚哦。 而同價位的自主品牌A級車質(zhì)量的提升也給這款車造成了巨大的壓力，帝豪不輸合資品牌的鈑金質(zhì)量，且全系標配ESP的誠意。中華H530超過2700mm的軸距，全系標配ASR，1.5T(峰值200NM)手動僅9.5w左右的售價，1.35T的整備質(zhì)量。。。K2你情何以堪呢?你得誠意在哪里?難道你要與同根同源的艾維哦爭奪市場份額嗎?