車輛普及了，隨便哪個小店都能修修；如果擔(dān)心不保值建議買二手車

　　雷諾風(fēng)景RX4是在國內(nèi)知名度極大的雷諾風(fēng)景兩驅(qū)型的姐妹版。作為一款累計銷量達(dá)200萬輛的暢銷車，風(fēng)景MPV的內(nèi)涵是：“生活、休閑再加上法國式的浪漫品味”，而RX4更將其演繹得淋漓盡致，雷諾公司在保留了風(fēng)景原款兩驅(qū)車精粹和風(fēng)格的同時，增加了眾多人性化設(shè)計和實用功能。并且由于采用了全時四驅(qū)系統(tǒng)，RX4具備了更強了路面適應(yīng)性和通過能力，為車主增添了更豐富的休閑生活�！　±字Z風(fēng)景是雷諾Megane系列車中的單廂車型,它開創(chuàng)了單廂車的新概念.雖然長度只有4.1米,風(fēng)景卻能容納5名乘客外加一些行李,車內(nèi)的裝備處處讓人感到好像身處一輛MPV而不是傳統(tǒng)的轎車之中.風(fēng)景可選裝汽油、柴油及液化汽等多種型式的發(fā)動機，ABS、動力轉(zhuǎn)向、安全氣囊均為標(biāo)準(zhǔn)配備。車主在其它內(nèi)外裝備方面也有很大的選擇余地�！　⌒嘛L(fēng)景將于9月21日在法國開始銷售，雷諾官方網(wǎng)站從7月18日已經(jīng)開始接受預(yù)定。新風(fēng)景售價介于18750歐元到30700歐元之間，新款五座大風(fēng)景售價介于19850歐元到31200歐元之間，新款七座大風(fēng)景售價介于21050歐元到31900歐元�！　�1996年雷諾風(fēng)景進(jìn)入西歐緊湊型MPV市場，并長期占據(jù)這一市場的銷售冠軍寶座。雖然近年新加入了一些頗具實力的競爭對手，但雷諾風(fēng)景的銷量依然高居榜首。當(dāng)然雷諾也不敢掉以輕心，為了繼續(xù)保持這一勢頭，對第二代風(fēng)景進(jìn)行了小改款，并在原來的五座風(fēng)景和七座大風(fēng)景之外推出了全新五座大風(fēng)景�！　±字Z風(fēng)景的優(yōu)勢在于創(chuàng)新的設(shè)計、寬敞的空間、多功能性和獨特的風(fēng)格。2006款風(fēng)景提供了更多的車身顏色，黎明藍(lán)、深藍(lán)、冰藍(lán)、褐灰和爪哇綠共計六種。內(nèi)廂運用了更耐用的新型材料，車頭進(jìn)氣格柵采用V型設(shè)計，這是雷諾最近使用的新品牌特征之一。前后包圍經(jīng)過了重新設(shè)計，前包圍進(jìn)氣格柵比之前更寬，霧燈也更靠近車身兩側(cè)。新款前大燈使用最新的照明技術(shù)，尾燈則采用了時下流行的LED�！　∥遄�大風(fēng)景和七座大風(fēng)景車身尺寸完全相同，但卻少了第三排的兩張座椅，載物空間達(dá)到緊湊型MPV之最。除了七座大風(fēng)景現(xiàn)有的104升置物空間之外，地板下原用于放置兩張座椅的32升空格可用于放置雜物。全新五座大風(fēng)景若滿座五人，仍能提供501升的超大空間，若將第二排座椅放倒更可達(dá)到驚人的1928升。此外，雷諾還在后排座椅之下為乘客提供了貼心的抽屜，用于存放雜物或者鞋子�！　±字Z為新風(fēng)景提供了豐富的動力系統(tǒng)選擇，共有四款共軌柴油發(fā)動機和三款16氣門汽油發(fā)動機。四款柴油發(fā)動機的排量介于1.5升到2.0升之間，動力輸出從86hp到150hp，1.9升dCi柴油機帶有微粒自動過濾裝置，旗艦版裝配最大輸出150bhp的2.0升四缸發(fā)動機，這款發(fā)動機近日用于梅甘娜、拉古娜和太空之后，得到一致好評。三款汽油機排量分別為1.4升、1.6升和2.0升，動力輸出從100hp到136hp。之前的2.0升渦輪增壓發(fā)動機不再裝配新風(fēng)景成為遺憾�！　∽兯傧渫瑯邮菢O為豐富的，手動五前速和手動六前速變速箱，再加上兩款pro-active自動變速箱，稍后還將增加一款雷諾日產(chǎn)最新開發(fā)的AJ0六前速變速箱。1.6升汽油機配搭的五前速手動變速箱被換為六前速手動。Pro-active自動變速箱與1.9升dCi柴油機搭配，同時為五座風(fēng)景、五座大風(fēng)景和七座大風(fēng)景提供動力，所有動力系統(tǒng)的排放控制都達(dá)到同級一流水平�！　⌒嘛L(fēng)景增添或改變的豪華配置包括兼容MP3的CD機、有色玻璃、新型全景天窗、副駕駛座椅高度調(diào)節(jié)、前后倒車?yán)走_(dá)。此外，自動駐車制動、自動雨刷、自動開啟前大燈、巡航系統(tǒng)等也有助于提高日常使用的便利性�！　±字Z對安全從 ... 展開 不妥協(xié)，新風(fēng)景提供了豐富的主被動安全設(shè)備，例如主動安全設(shè)備包括了ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBA制動力輔助系統(tǒng)和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。雷諾風(fēng)景在EuroNCAP碰撞測試中獲得最高的五星評級，足以表明它的被動安全性。在對兒童的保護方面，新風(fēng)景率先將“Sleep Safe”作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供給客戶，Sleep Safe能夠在碰撞發(fā)生時有效保護6～10歲兒童脆弱的頭部和脖子。　　雷諾的風(fēng)景（scenic）算不上一道風(fēng)景，但是擁有它的人卻是實實在在的個性一族�！　〗橛趍pv和家用轎車的邊緣設(shè)計是風(fēng)景的特點　　從外型上看，風(fēng)景像是一部小號的mpv。的確，早在豐田“子彈頭”問世之前，雷諾就有了espace（太空，實際上是空間寬敞的意思）多功能車，因此mpv的設(shè)計思想在雷諾風(fēng)景上得以體現(xiàn)。法國人雖然有很多的巧妙設(shè)計，但是僅僅用來保持其在汽車業(yè)界的地位，倒是其他國家的廠商卻大受啟發(fā)，用這些創(chuàng)新去大賺其錢�！　〗佑|過雷諾的幾個車型，像拉古娜、梅甘娜和威賽帝等，每次它們的外形和內(nèi)部設(shè)計都給我留下了很深的印象。筆者的意思不是說它們的設(shè)計有多么優(yōu)秀，而是它們的設(shè)計在國內(nèi)的車型中實在難得一見。風(fēng)景當(dāng)然也不例外。法國人巧妙的把家用轎車和mpv兩個概念融合在一起，設(shè)計出世界上最早的單廂家用休閑轎車�！　∏澳樤煨拓瀼亓死字Z簡約明快的精神，菱形的前大燈和雷諾的菱形徽標(biāo)恰如其分的相互輝映，強化了雷諾的品牌概念。該車車高為1609毫米，全長為4168毫米，從外觀上看，這輛車看起來顯得高大而修長。由于車身高的緣故，無論是駕駛員還是乘員，上下車都很方便。也正是由于這略顯夸張的車高，使得風(fēng)景的頭部空間出乎意料的大：前排內(nèi)部高度超過了1米！坐在車上，視野雖然不如面的，但是絕對比大多數(shù)的“子彈頭”好多了，而且用雨刷器的軸瞄到的位置，正好是車身左側(cè)所處的位置。駕駛員看不見車頭，視野當(dāng)然算是開闊的了，但是在移庫的時候卻不容易掌握尺度�！　�內(nèi)飾的一個最大的亮點要數(shù)雙天窗了。無論是前后排的乘客，都能享受陽光空氣給人帶來的愉悅。可是因為車頂面積有限，為了雙天窗設(shè)計，每個電動天窗只能外滑，且全開時開口位置大約為2/3左右。給人驚喜的同時不免有些遺憾�！　★L(fēng)景ii的天窗解決了不能全開的問題　　前排座椅可以6方向調(diào)節(jié)，遺憾的是要手動操作。不過有趣的是座墊高度調(diào)整很像現(xiàn)代辦公室里那種職員椅，拉動手環(huán)，抬起屁股，椅子先彈起，然后你可以用將座椅壓到一個你覺得合適的高度，然后放下手環(huán)，就搞定了。這種設(shè)計雖然稍嫌簡陋，但卻不失為一種可靠的方法�！　「叨日{(diào)節(jié)手拉環(huán)有明顯的低檔感覺　　后排可以坐三人，這是一般家用轎車最起碼的，但是一般家用轎車坐在后排中間位置上不舒服，因為一般整體式后排座位照顧的是左右兩邊。風(fēng)景卻設(shè)計出了三個獨立可調(diào)的座椅，都配有頭枕和三點式安全帶，三個座椅還可以獨立拆分以增加行李空間，可以說是一項很人性化的設(shè)置。當(dāng)然了，前提是后座不要坐上身材胖的人，要不然可就更不舒服了。從這一點上來講，整體式后座又要比三個獨立座椅更靈活一些�！　《嘧兊淖�椅布置形式　　許多人喜歡在車?yán)锎嬉恍┪锲�，要是有人喜歡整潔，那風(fēng)景會讓你偷著樂。風(fēng)景車?yán)镉?8處儲物盒，這些儲物盒利用的是平時不被注意的空間，最有趣的是，在可掀起的后座下，還有“暗室”，我們移開暗室的蓋板，有人說這里可以放刀槍，有人說可以放高跟鞋，有人說可以放毒品……如果后備箱也算進(jìn)來的話那就是19個儲物盒了�！　≤噧�(nèi)儲物空間示意　　前排座椅的靠背后的布局明顯借鑒了航空座椅的設(shè)計思路，筆者竟然在前座的靠背上找到了一個小桌子！　　小畫桌？小飯桌？小×桌……　　中控臺的設(shè)計遵循的是簡潔實用，由于這款車是上一代的風(fēng)景，因此中控臺顯得有些暗舊，但是各種設(shè)計在今天看來仍然個性十足。儀表板設(shè)計的簡潔而實用，能顯示行車距離、油量、平均油耗、瞬間油耗等有用信息�？刂泼姘搴芏嗟目刂乒δ鼙患�成到了方向盤一側(cè)的控制桿上，一方面使控制面板顯得簡潔，另一方面可以使司機的手在不離開方向盤的情況下仍能掌握各種控制功能，提高了行車安全。即使仍在面板上的按鈕，也被設(shè)計得很小，看上去感覺很清爽，但是使用的時候會帶來不便。　　白底的儀表盤非常清晰，中間液晶屏能顯示很多有用信息　　控制面板示意　　最讓筆者感到吃驚的是，檔桿周圍竟然沒有檔位顯示！最后才在儀表盤轉(zhuǎn)速表的黑色豎型液晶屏里找到了檔位顯示�！　�檔桿設(shè)計將簡潔進(jìn)行到底　　動力總成和底盤的設(shè)計都傾向于歐洲風(fēng)格　　風(fēng)景有1.6l和2.0l兩個排量的車型，發(fā)動機功率分別為：81kw/5750rpm和102kw/5500rpm，扭矩分別是：148nm/3750rpm和189nm/3750rpm。單從數(shù)據(jù)上來說，在同級別的發(fā)動機中，它們算是高功率發(fā)動機了（寶來1.6發(fā)動機的功率是78kw）。不足的是它們需要到較高轉(zhuǎn)速才能充分發(fā)揮出它們的功率和扭矩。因此，在低轉(zhuǎn)速下，車子會顯得“肉”，在走走停停的都市道路上顯得更加突出。如果發(fā)動機長時間工作在低速狀態(tài)，會造成發(fā)動機積碳，結(jié)果是低速加速更加“肉”，甚至于頻頻熄火。風(fēng)景的發(fā)動機為什么會是如此的設(shè)置呢？筆者查閱了相關(guān)的資料，得出了以下的見解：歐洲人駕車一般不會原地怠速熱車，而是冷車啟動后，先慢慢開一段路，等到水溫達(dá)到正常水平后，再正常駕駛。因為歐洲車一般都是高速車，因此歐洲人一般起步大腳油門，發(fā)動機工作在高轉(zhuǎn)速的時候，動力得到了充分發(fā)揮。國內(nèi)車主出于愛護車和省油考慮，基本較少有起步大腳油門的習(xí)慣，這樣的做法對于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機來說，起步“肉”和故障率增加是再所難免的了�！　�從這里可以看出，很多雷諾車主都抱怨風(fēng)景的動力不足，起步“肉”，很大程度上是因為這款車的動力調(diào)校完全是歐洲風(fēng)格的，不能很好的適應(yīng)國內(nèi)路況和消費者的駕駛習(xí)慣�！　「咚侔l(fā)動機不能很好地適應(yīng)國情　　底盤方面也是典型的歐式調(diào)校，高速時有較好的穩(wěn)定性。然而由于過高的車身，使得快速變線的時候車身有些夸張的搖晃，幸而其懸架行程足夠，輪胎抓地性較好，一切都在可控制范圍內(nèi)。經(jīng)銷商給的資料顯示前懸架為麥佛遜式，后懸掛為四連桿式，然而經(jīng)筆者查證，后懸架為拖曳臂式，大概算是一個針對中國路況的“改進(jìn)”吧。　　安全性能成了雷諾的旗幟　　在世界上最為苛刻的歐洲ncap碰撞測試中，雷諾有6款車獲得了5顆星的滿分評級，大大超過了volvo和奔馳等知名品牌，風(fēng)景就是其中之一�！　≈鲃影踩�性方面，設(shè)計合理的車身結(jié)構(gòu)保證了最大限度吸收碰撞能量并保持駕駛室變形盡可能的小。另外車子在高速時遇到緊急情況剎車，沒有發(fā)生側(cè)滑和跑偏現(xiàn)象，這得歸功于其裝配的新型abs和ebv(電子制動分配系統(tǒng))以及前后碟式剎車系統(tǒng)。　　紅色部分是高強度材料　　在被動安全方面，前排不但配置了正面雙氣囊，在座椅最外側(cè)還各配備了一個側(cè)胸部氣囊，另外還有兩個側(cè)氣簾，這一點在同級車中首屈一指。另外每個座椅都有保護式安全頭枕，后座配有固定式嬰兒座椅，5個座椅全配備了預(yù)張緊力可調(diào)的自動張緊式安全帶，在發(fā)生撞擊時可以逐漸降低安全帶的張緊力，既不會損傷乘員的身體，又不會失去保護強度。值得一提的是風(fēng)景采用了先進(jìn)的程序式緩沖系統(tǒng)，它結(jié)合安全帶和氣囊的精確設(shè)計，可以在0.11秒內(nèi)完成前座乘員遇到碰撞時的安全保護工作，同時分級爆破的氣囊還可以避免氣囊壓力過大對乘員的頭部腔造成傷害。 收起

最好MPV應(yīng)該是長安歐諾，現(xiàn)在歐諾市場保有量很大，賣的很好，基本隨處都可以看到 ，很常見的一臺車，有興趣可以留一下，人家還是找張國立代言的。