四沖程摩托車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣應(yīng)無明顯的煙霧。若排煙較多，甚至濃煙滾滾，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障，應(yīng)查清原因后及時(shí)進(jìn)行維修。 一.排氣冒黑煙 （一）此時(shí)化油器提供的混合氣過濃，汽油燃燒不完全，析出碳粒隨廢氣一道排出，其原因如下： 1、空氣濾清器堵塞。 2、化油器的補(bǔ)償空氣道或怠速空氣道堵塞。 3、浮子室油面過高，使一部分油未經(jīng)霧化直接竄入氣缸造成燃燒不完全。 4、主量孔磨損嚴(yán)重，使主噴管噴油量增大，造成燃燒不完全。 5、起動(dòng)加熱自動(dòng)閥處在開啟位置，即使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，加熱閥也不能自動(dòng)關(guān)閉，造成混合氣過濃。 （二）檢修方法 1、首先檢查空氣濾清器是否堵塞。對于紙質(zhì)濾芯的空濾器一般以更換濾芯為好。若是泡沫塑料濾芯則應(yīng)將濾芯置于煤油或不燃燒的洗滌劑中進(jìn)行清洗，待干燥后，在其表面涂少量潤滑油(注意不能涂得過多，否則會減少進(jìn)氣量)，在清潔濾清器壁之后將其裝回。 2、確認(rèn)空氣濾清器沒有問題之后，檢查化油器。對于主擺式節(jié)氣門化油器，應(yīng)用壓縮空氣將所有的孔道吹通。檢查主油針的位置是否合適，一般油針卡片應(yīng)位于第三槽。檢查主油針是否過度磨損，若磨損就將浮子針閥座同時(shí)更換，若是主量孔嚴(yán)重磨損(通常是維修時(shí)用鐵絲清除異物時(shí)，使其直徑變大)應(yīng)更換新主量孔。檢查浮子的高度是否合適，具體做法是把化油器倒過來，拆卸浮子室，使浮子舌壓住浮子針閥，測量出浮子室結(jié)合面到浮子頂端的距離，使浮子高度左右兩邊一致。如JH70為20mm，CG125為18.5mm，若不合適可拆卸浮子，用尖嘴鉗扳動(dòng)浮子舌進(jìn)行調(diào)整。 3、除此之外，對于真空膜式化油器如豪邁125，本田CH125還應(yīng)將起動(dòng)加熱閥的黃色導(dǎo)線接到蓄電池的正極，綠色導(dǎo)線接到蓄電池的負(fù)極，大約5分鐘后，再把聚乙烯管連接到燃油增量回路上，用嘴吹吹看，這是時(shí)，燃油量回路為全閉狀態(tài)，不通氣。 4、若能輕易通氣，說明自動(dòng)閥不能關(guān)閉燃油增量回路，應(yīng)更換起動(dòng)加熱自動(dòng)閥。 二、排氣冒藍(lán)煙 此時(shí)潤滑油在燃燒室中參與燃燒。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)采用飛濺與壓力相結(jié)合的潤滑方式。對于發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸和搖臂及連桿大頭是靠機(jī)油泵產(chǎn)生的壓力將潤滑油輸送到運(yùn)動(dòng)零件表面進(jìn)行潤滑的。對于氣抽缸臂下部，連桿小頭等零件是靠曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，在離心力的作用下將潤滑油飛濺上去的。由于活塞在氣缸里作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，活塞環(huán)會在氣缸壁上形成一層潤滑油膜，并把氣缸壁上多余的機(jī)油刮回曲軸箱，這層潤滑油膜具有一定的粘度，增加了氣缸的密封性，防止燃燒室的燃?xì)飧Z到曲軸箱，也防止曲軸箱的機(jī)油竄到燃燒室，這就是正常情況下，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量小的原因。但在以下情況下，潤滑油可能進(jìn)入燃燒室燃燒使排氣冒藍(lán)煙。 （一） 活塞組件方面的原因 1、活塞環(huán)、活塞磨損嚴(yán)重； 2、活塞環(huán)被積碳卡死在環(huán)槽里，不能密封氣缸； 3、活塞環(huán)折斷； 4、活塞環(huán)方向裝反或開口在一條直線上。 凡屬1、2、3原因引起的故障，在修理時(shí)，應(yīng)檢查活塞的直徑，若達(dá)到磨損極限應(yīng)更換活塞。檢查活塞環(huán)的間隙、彈力及漏光度，若達(dá)到極限值就更換活塞環(huán)。對于原因4引起的燒潤滑油情況，在安裝時(shí)一定要按活塞環(huán)的要求安裝，將鍍鉻環(huán)（或氮化環(huán)）裝在第一道環(huán)槽里，碳鋼環(huán)裝第二道，且環(huán)面打標(biāo)示的一面朝上，外圓倒角切槽的向下，環(huán)口遠(yuǎn)離銷孔中心，沿圓周方向均勻錯(cuò)開。組合油環(huán)的上下刮片沒有方向要求，但刮片開口離襯環(huán)開口應(yīng)在20mm左右。并注意活塞環(huán)開口偏離活塞受側(cè)壓力的方向。 （二） 氣門桿和氣門桿的運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，為了保證氣門運(yùn)動(dòng)靈活，考慮熱膨脹的因素，進(jìn)排氣門桿與氣門導(dǎo)管之間存在著一定的配合間隙。隨著摩托車使用時(shí)間的增長，氣門桿及氣門導(dǎo)管都會磨損，當(dāng)配合間隙達(dá)到極限后，由壓力潤滑進(jìn)入燃燒室燃燒。修理時(shí)，就用外徑千分尺測量氣門桿的直徑，若達(dá)到極限值時(shí)，更換 氣門，氣門應(yīng)與氣門座研磨。在測定氣門導(dǎo)管之前先將鉸刀向右旋轉(zhuǎn)，若向左旋轉(zhuǎn)或不施轉(zhuǎn)而直接伸進(jìn)或取出鉸刀，會損傷導(dǎo)管內(nèi)表面。用內(nèi)徑百分表測量氣門導(dǎo)管內(nèi)徑，若大于使用極限尺寸則應(yīng)更換。 氣門導(dǎo)管分為有凸緣和無凸緣兩種。有凸緣氣門導(dǎo)管的更換步驟如下： 1、將氣缸蓋均勻加熱至100℃~150℃(放在烘爐中)，不要使用煤氣噴火器等進(jìn)行局部加熱，防止氣缸蓋變形。 2、用專用工具將氣門導(dǎo)管敲出，注意不要損傷氣缸蓋結(jié)合面； 3、在新的O形圈上涂敷潤滑油，安裝在氣門導(dǎo)管上； 4、在氣缸蓋未冷卻之前，從凸輪軸一側(cè)將新氣門導(dǎo)管嵌入。 5、用鉸刀對氣門導(dǎo)管進(jìn)行鉸光，鉸削時(shí)鉸刀不能歪斜。

有刮痕險(xiǎn)又怕麻煩就去4S店讓他們?nèi)マk理~想花錢又想省錢就去美容店....話說噴一扇門如果不是凹很嚴(yán)重的話我們這邊的美容店做不會超過500￥便宜的350￥也有人做~不過比較少。建議去4S店讓他們?nèi)�幫你�?bào)險(xiǎn)