通常來說，新車在5000公里里程之前，都屬于磨合期。雖然新車的發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠前都經(jīng)過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實(shí)際使用時(shí)的磨合。　　車輛的磨合期最重要的一點(diǎn)就是要按時(shí)做首保，這一點(diǎn)也是廠家在車輛保修手冊(cè)里邊明確提出的。關(guān)于首保時(shí)間，有的車限定的5000公里或者三個(gè)月，有的車限定的是10000公里或者12個(gè)月，差別很大，但這些數(shù)據(jù)都是廠家通過科學(xué)的實(shí)驗(yàn)算出來的，不同車型首保時(shí)間各不相同，所以最好還是根據(jù)廠家的要求進(jìn)行首保。　　廠家要求有兩個(gè)條件，時(shí)間和公里數(shù)，二者以先到為準(zhǔn)進(jìn)行保養(yǎng)，但在首保時(shí)，主要看中的還是公里數(shù)，如果您跑了1000公里就去保養(yǎng)了，那么很遺憾的告訴您，您車的磨合期都還沒過呢。所以新車買回來之后一定不要放著，要多跑。首保時(shí)間一般建議依據(jù)廠家的要求提前1000或500公里，最好是不要超過廠家規(guī)定的公里數(shù)�！　∑鋵�(shí)，大部分的車輛磨合期間最應(yīng)受到重視的還是前3000公里，在這3000公里內(nèi)，還有好些事項(xiàng)應(yīng)該注意�！　�1、提前預(yù)熱�，F(xiàn)在的汽油車除了長(zhǎng)時(shí)間停車以及極冷的環(huán)境下已經(jīng)很少需要熱車了，但新車的話還是不要免去這一步為好，每次著車后預(yù)熱1-2分鐘，可為干澀的零部件之間提供更好的油膜保護(hù)�！　�2、行車時(shí)應(yīng)及時(shí)換擋，尤其是新手上路，要特別避免低檔位高轉(zhuǎn)速和高檔位低轉(zhuǎn)速的情況發(fā)生，也不要長(zhǎng)時(shí)間使用一個(gè)檔位�！　�3、限速。關(guān)于新車的限速并沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，一般建議車速不要超過100km/h，尤其前3000公里，不要長(zhǎng)時(shí)間拉高速。

可以肯定地說，目前的轎車制造技術(shù)早已進(jìn)入到數(shù)控精密制造時(shí)代，上個(gè)世紀(jì)在中國的新車“磨合”期問題早已不存在。如何判斷一個(gè)車需要不需要有“磨合（走合）”期的一個(gè)顯著特征就是看這輛新車（新?lián)Q的發(fā)動(dòng)機(jī)也包括在內(nèi)）的節(jié)氣門前端空氣管路中是否安裝了“限速器”。當(dāng)然，現(xiàn)今的轎車絕對(duì)不會(huì)再裝這個(gè)東西，廠家也不會(huì)在說明書中說需要某某里程的磨合期，那只能證明自己汽車制造技術(shù)地全面落后，會(huì)貽笑天下的�，F(xiàn)在的出廠的新車，除使用數(shù)控制造這種精密制造技術(shù)外，在生產(chǎn)廠內(nèi)都進(jìn)行過“冷磨合”。冷磨合，就是讓機(jī)器在沒有負(fù)載的狀態(tài)下工作一段時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行一個(gè)磨合，使金屬之間光滑，有更好的結(jié)合。所以，出廠的新車，如果再進(jìn)行“熱磨合”，在這種非常態(tài)，人為控制的低轉(zhuǎn)速下，會(huì)使整個(gè)配氣系統(tǒng)，如：上下游氧傳感器、節(jié)氣門、進(jìn)、排氣門、三元催化器和火花塞等，產(chǎn)生更多積碳，產(chǎn)生許多人為制造出的故障。因此，建議新車主切切不可買回新車后，進(jìn)行鋒利古老神器的技術(shù)“磨合期”去糟蹋自己的愛車。

產(chǎn)品圖片產(chǎn)品型號(hào)參考報(bào)價(jià)時(shí)間對(duì)比 三菱 Outlander 2.4 舒適版￥25.9 萬 車身結(jié)構(gòu)：SUV 變速箱：無級(jí)變速CVT 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 最大功率：125kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐III 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：0.0 三菱 09款 Eclipse(伊柯麗斯) S 新品未上市車身結(jié)構(gòu)：跑車變速箱：4AT 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 最大功率：121kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐IV 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：0.0 三菱 Lancer Evolution X ENKEI ￥48.8 萬 車身結(jié)構(gòu)：三廂車變速箱：6AT 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 最大功率：217kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐IV 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：10 三菱 Eclipse 火影炫動(dòng)版 新品未上市車身結(jié)構(gòu)：跑車變速箱：4AT 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 最大功率：121kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐IV 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：0.0 三菱 Outlander 2.4 時(shí)尚版￥28.9 萬 車身結(jié)構(gòu)：SUV 變速箱：無級(jí)變速CVT 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 最大功率：125kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐III 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：0.0 三菱 Lancer Evolution(翼豪陸￥45.5 萬 車身結(jié)構(gòu)：三廂車變速箱：6MT 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 最大功率：206kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐III 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：10 三菱 PAJERO 帕杰羅 V87 3.8L 新品未上市 變速箱：5AT 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 最大功率：174kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐III 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：0.0 缸體材料：鐵 三菱 Eclipse 火影炫耀版 新品未上市 車身結(jié)構(gòu)：跑車變速箱：4AT 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 最大功率：121kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐IV 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：0.0 三菱 Outlander 3.0 豪華版￥33 萬 車身結(jié)構(gòu)：SUV 變速箱：6AT 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 最大功率：162kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐III 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：0.0 三菱 PAJERO 帕杰羅 V97 3.8旗￥51.6 萬 車身結(jié)構(gòu)：SUV 變速箱：5AT 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 最大功率：174kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐III 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：12 三菱 Eclipse 炫動(dòng)版 新品未上市 車身結(jié)構(gòu)：跑車變速箱：4AT 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 最大功率：121kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐IV 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：0.0 三菱 PAJERO 帕杰羅 V97 3.8 尊￥49.8 萬 車身結(jié)構(gòu)：SUV 變速箱：5AT 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 最大功率：174kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐III 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：12 三菱 Lancer EvolutionX BBS版 新品未上市 車身結(jié)構(gòu)：三廂車變速箱：6AT 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 最大功率：206kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐IV 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：10 三菱 Lancer EX 豪華運(yùn)動(dòng)版 新品未上市 車身結(jié)構(gòu)：三廂車變速箱：6CVT 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 最大功率：125kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐IV 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：0.0 三菱 GRANDIS 格藍(lán)迪 2.4 七座￥28.2 萬 車身結(jié)構(gòu)：MPV 變速箱：4AT 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 最大功率：121kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐III 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：0.0 三菱 Eclipse 炫耀版 新品未上市 車身結(jié)構(gòu)：跑車變速箱：4AT 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 最大功率：121kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐IV 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：0.0 三菱 PAJERO 帕杰羅 V97 3.8旗￥53.1 萬 車身結(jié)構(gòu)：SUV 變速箱：5AT 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 最大功率：174kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐III 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：12 三菱 Outlander 3.0 精英版￥35.4 萬 車身結(jié)構(gòu)：SUV 變速箱：6AT 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 最大功率：162kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐III 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：0.0 三菱 Lancer EX 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版 新品未上市 車身結(jié)構(gòu)：三廂車變速箱：6CVT 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 最大功率：113kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐IV 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：0.0 三菱 三菱i 基本型 新品未上市 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：0.0 最高車速：130 0-100加速時(shí)間：0.0 100-0制動(dòng)距離：0.0 整備質(zhì)量：1080 三菱 Lancer EX 舒適版 新品未上市 車身結(jié)構(gòu)：三廂車變速箱：6CVT 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 最大功率：113kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐IV 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：0.0 三菱 GRANDIS 格藍(lán)迪 2.4 六座￥29.8 萬 車身結(jié)構(gòu)：MPV 變速箱：4AT 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 最大功率：121kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐III 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：11 三菱 GRANDIS 格藍(lán)迪 2.4 七座￥26.2 萬 車身結(jié)構(gòu)：MPV 變速箱：4AT 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 最大功率：121kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐III 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：0.0 三菱 Lancer EX 時(shí)尚版 新品未上市 車身結(jié)構(gòu)：三廂車變速箱：6CVT 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 最大功率：113kW 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐IV 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：0.0

空間篇： 作為MPV，空間是非常重要的因素之一，首先來看一看這三款車的尺寸。本田奧德賽和三菱格藍(lán)迪的尺寸相仿，長(zhǎng)度、寬度和軸距上都達(dá)到了B級(jí)車的水平，且格藍(lán)迪的高度較高，頭部空間更加寬裕。與一般的B級(jí)轎車相比，MPV的空間要寬大和舒適很多，更重要的是多功能性，通過第二排和第三排的座椅折疊或者旋轉(zhuǎn)，可以獲得更加實(shí)用的功能。和別克陸尊相比，奧德賽和格藍(lán)迪真是小巫見大巫了。陸尊的長(zhǎng)寬高都要比它們大出整整一圈，5213mm的車長(zhǎng)和3米多的軸距可以與C級(jí)車相比，也突出了美國車的寬大，可以想象其內(nèi)部空間。 （奧德賽前后排腿部空間及后備箱） 奧德賽的第二排排腿部空間尚可，在第三排沒有坐人的情況下可以向后移動(dòng)獲得更大的腿部空間，并且第二排座椅相互獨(dú)立帶有扶手，乘坐的舒適性大大提高，有公務(wù)艙的味道。第三排座椅同樣可以分開調(diào)節(jié)靠背的角度，并都設(shè)計(jì)有安全帶。在滿載乘客的情況下，后備箱的空間 格藍(lán)迪的第二排座椅腿部空間和奧德賽相比相差不大，但是座椅看起來比較單薄，包裹性欠佳，而且座椅后背采用黑色材料感覺不太協(xié)調(diào)。第三排座椅可以完全拆卸從而獲得平整的車內(nèi)地面，易于物品的擺放，同時(shí)，通過折疊第二排座椅可以獲得更大的后備箱空間。 （陸尊前后排腿部空間及后備箱） 別克陸尊的內(nèi)部空間可以說是同級(jí)別中最大的。第二排腿部空間十分寬裕，并且是兩個(gè)完全獨(dú)立的座椅，分別配有左右扶手，有一種公務(wù)艙的感覺。但是第三排座椅采用了整體的設(shè)計(jì)，不能單獨(dú)調(diào)節(jié)靠背的角度，因此乘坐的舒適度上有所欠佳。 在空間方面，別克陸尊以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，但是作為MPV來說，奧德賽和格藍(lán)迪的空間完全夠用，家庭使用更是綽綽有余。相比之下，筆者比較建議奧德賽，在兼顧空間的同時(shí)，也不失舒適性。當(dāng)然，如果考慮商務(wù)用途的話，別克陸尊是不二之選。 動(dòng)力油耗： 發(fā)動(dòng)機(jī) 奧德賽 2.4 豪華版 格藍(lán)迪 2.4 七座豪華型 GL8 陸尊 CT 舒適版 排量(cc)： 2354 L4 2378 L4 2980 V6 馬力： 161 165 178 最大功率(kW)： 118 121 131 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 歐IV 歐III 國III 百公里經(jīng)濟(jì)油耗： 10L 11L 15L （上圖為奧德賽，左下為格藍(lán)迪，右下為別克陸尊） 首先在排量上，奧德賽和格藍(lán)迪都是2.4L的，對(duì)于MPV來說剛好夠用，但是在滿載的情況下可能會(huì)有些吃力，陸尊采用的是V6 3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，可能是陸尊車型較大的緣故，這個(gè)排量帶動(dòng)它比較合適。不過從數(shù)據(jù)上來看，陸尊發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性并沒有比奧德賽和格藍(lán)迪高多少，這要得益于本田和三菱的VTEC與MIVEC技術(shù)，不僅動(dòng)力上有所提升，而且更加省油。變速箱的配置方面，奧德賽采用5前速，而格藍(lán)迪和陸尊都是4前速，相對(duì)落后一些。值得注意的是，在08年北京地區(qū)將推行國四排放標(biāo)準(zhǔn)，因此奧德賽成了更好的選擇，如果想購買格藍(lán)迪或者是陸尊，最好在年底之前，否則可能在上牌照時(shí)會(huì)出問題。 在油耗方面，日系車一直做得不錯(cuò)。奧德賽大概為10L，格藍(lán)迪為11L左右。相比之下，別克陸尊就是一個(gè)“油老虎”了，實(shí)測(cè)15L已經(jīng)是比較理想的油耗了，當(dāng)然，在高速上會(huì)比較節(jié)省一些，但是對(duì)于家庭使用來說未免有些浪費(fèi)。 在保養(yǎng)上，奧德賽和陸尊都已經(jīng)國產(chǎn)，因此保養(yǎng)和維修相對(duì)比較方便，相比之下，奧德賽的保養(yǎng)費(fèi)用更加便宜一些。而格藍(lán)迪作為進(jìn)口車型，目前基本沒有優(yōu)惠，雖然可以通過東南三菱的保養(yǎng)渠道，但是配件上依舊需要進(jìn)口，因此買后的費(fèi)用會(huì)相對(duì)較高。 安全及配置： 奧德賽在第二批C-NCAP測(cè)試中獲得了五星級(jí)的安全評(píng)價(jià)，目前格藍(lán)迪和別克陸尊在國內(nèi)還沒有相關(guān)碰撞測(cè)試，只能從配置上來看。奧德賽和格藍(lán)迪都配置了正副駕駛氣囊及前排側(cè)氣囊，而別克陸尊只有正副氣囊，在主動(dòng)安全上這三款車都只配置ABS+EBD。 車內(nèi)配置上，由于選擇的都是高配車型，因此設(shè)備都比較齊全。電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)都是標(biāo)配，相比之下，陸尊舒適性的配置較為簡(jiǎn)單，奧德賽和格藍(lán)迪都配置了真皮方向盤及座椅、定速巡航、座椅加熱、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)等等。奧德賽甚至配備了GPS和電動(dòng)記憶座椅，比較令人疑惑的是，定位為頭等艙的陸尊采用的是手動(dòng)空調(diào)，舒適性要打一些折扣。因此，奧德賽以較低的價(jià)格可以獲得較高的配置，性價(jià)比相對(duì)較高，陸尊要在更貴一些的豪華版上才能享受。