WRXSTI是斯巴魯翼豹的一個(gè)運(yùn)動(dòng)版本，相當(dāng)于官方推出的高性能翼豹關(guān)系與高爾夫和高爾夫GTI 高爾夫R相似，外形相差不大，在動(dòng)力地盤上的條調(diào)校經(jīng)過大幅升級(jí)，在車輛性能上有比較大的提升。STI（全稱Subaru Tecnica International），1988年4月誕生后主要致力于為參加WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）的斯巴魯WRX賽車打造高性能發(fā)動(dòng)機(jī)及周邊部件。

STI擁有水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和AWD，平衡又不失性能是斯巴魯?shù)馁u點(diǎn)，且斯巴魯在WRC的戰(zhàn)場(chǎng)是打拼多年積累了不少經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到了民用車上。EVO10已經(jīng)采用了新款的4B11引擎，不再沿用紅頭的4G63引擎，這對(duì)EVO來說是一個(gè)大突破,而且采用SST雙離合變速器，雖然換擋時(shí)間更短，但給人的駕駛感受不那么純粹了。我支持斯巴魯，因?yàn)樗拱汪斣谕庑紊系脑O(shè)計(jì)很突出不與一般車相同外表平靜但內(nèi)心卻有火一般的激情，且斯巴魯STI的售價(jià)比較公道， STI2.5標(biāo)準(zhǔn)版為448.000 STI2.5加速版為488.000. EVO10的價(jià)格是：49.8萬元 我建議還是買斯巴魯STI吧！而且STI的改裝余地更大！

就十代而言,一共三個(gè)版本,2.0L和2.5T及2.5TSTI,都是同款車,只是版本不一樣,所用的發(fā)動(dòng)機(jī)及馬力不一樣.外型來看,2.0L的看起來比較“簡(jiǎn)陋”，動(dòng)力輸出比較經(jīng)濟(jì)化，150匹馬力和9秒的百公里提速(手動(dòng))。WRX是將WRC(世界拉力錦標(biāo)賽)中的精化部分適當(dāng)運(yùn)用在車上，并安裝的也是EJ25這個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，整體表現(xiàn)相對(duì)于運(yùn)動(dòng)，目前十代的WRX主要針對(duì)歐美，我們國家引進(jìn)的十代是最高版本的， STI，STI是斯巴魯國際技術(shù)運(yùn)動(dòng)部，主要負(fù)責(zé)斯巴魯賽車的研發(fā)和配件供給。如參加世界拉力錦標(biāo)賽的賽車發(fā)動(dòng)機(jī)就是由STI調(diào)校和安裝的，其動(dòng)力性能要比民用版也就是WRX要強(qiáng)大，并且配備的四驅(qū)系統(tǒng)也是看家的“DCCD”，這個(gè)系統(tǒng)不僅可以控制前后輪的扭矩輸出，還可以控制左右車輪的扭矩輸出，并且可以手動(dòng)調(diào)節(jié)前后驅(qū)動(dòng)比例，是一款不折不扣的運(yùn)動(dòng)型車。并且在馬力輸出方面也達(dá)到了300匹，預(yù)計(jì)明年將推出更大馬力的，所以，在十代翼豹中，這三個(gè)版本都是同一車型-翼豹的不同版本。

斯巴魯 翼豹 WRX STI GC8 參加過WRC世界拉力錦標(biāo)賽的。