翼豹WRX 在普通的話就是翼豹 。普通版是叫翼豹 ，不過很多人會(huì)以為翼豹就是WRX/WRX STI 所以很多人都會(huì)誤會(huì)。普通翼豹是前驅(qū) 自然吸氣 ，WRX 是渦輪 全時(shí)四驅(qū) 250匹 ，WRX STI 是配有智能動(dòng)力分配的DCCD 全時(shí)四驅(qū) 渦輪增壓 305匹 也是翼豹最高版本 （不包括其他特別限量版或賽事樣）也是斯巴魯性能最具代表性的性能車 。翼豹22W ，翼豹wrx 38W ，翼豹WRX STI 48W

2000轉(zhuǎn)升檔,每個(gè)車有自己最底怠速的,低于這個(gè)怠速才會(huì)熄火,如果四檔速度突然減到2檔,車子會(huì)變成2擋的速度,這在緊急情況下比如剎車失靈的情況下的處理方法,掛檔最好踩理合,長期這樣的話,排擋的齒輪會(huì)磨損,一樓很搞笑...這和普通2手MT車有什么區(qū)別.. 針對(duì)補(bǔ)充的回答: 每個(gè)車子節(jié)油換檔是2000轉(zhuǎn),1檔和2檔這個(gè)轉(zhuǎn)速也不是很高吧,如果高速要超車,強(qiáng)制-檔沒問題,提高轉(zhuǎn)速對(duì)加速更快,我不知道2500轉(zhuǎn)哪里不對(duì)勁,還有緊急剎車損害的是輪胎,和檔位沒太大關(guān)系

優(yōu)點(diǎn) WRC歷史,優(yōu)秀的駕控,底盤操作,動(dòng)力發(fā)揮,實(shí)現(xiàn)每個(gè)人賽車手的愿望。相對(duì)便宜，全時(shí)四驅(qū)令很多極限彎道都變得簡單，改裝空間很大。 缺點(diǎn) 粗暴,沒有細(xì)節(jié),開它上班左腿會(huì)抽筋,乘坐舒適性差，國內(nèi)維護(hù)成倍稍高。 翼豹 車型 排量 指導(dǎo)價(jià) 市場(chǎng)價(jià) WRX手動(dòng)檔2.5T 2457cc 33.98 萬 暫無 三廂自動(dòng)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版 1994cc 24.48 萬 24.45 萬 三廂自動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 1994cc 22.98 萬 22.92 萬 三廂手動(dòng)版 1994cc 20.98 萬 20.92 萬 兩廂自動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 1994cc 22.98 萬 22.92 萬 兩廂自動(dòng)版 1994cc 20.98 萬 20.91 萬 兩廂手動(dòng)版 1994cc 20.48 萬 20.39 萬 十代 2.0R AT 1994cc 20.98 萬 20.90 萬 十代 2.0R MT 1994cc 19.98 萬 19.98 萬 十代 2.0R AT 1994cc 22.98 萬 20.90 萬 WRX 2475cc 38.0 萬 暫無 2.0R 1994cc 23.98 萬 暫無

出了十代了，原車是兩廂的，前兩天發(fā)布了三廂版的，個(gè)人認(rèn)為還是三廂的好看。十代給人的感覺就是有力！但使不出來！感覺十代的調(diào)校大有問題。因?yàn)镾UBARU翼豹 WRX STI 是跑WRC的，它的實(shí)力我想只要是喜歡賽車的人都清楚，三菱？那也叫車？信價(jià)比太高，雖然也不錯(cuò)，但你開過WRX STI后再開EVO看看，感覺明顯不行��！但十代的EVO據(jù)說改了好多，有望蓋過十代的翼豹，唉~如果要出手，建議買八代和九代，八代比較經(jīng)典，九代比較成熟。