斯巴魯原產(chǎn)地是日本，來(lái)自富士重工集團(tuán)，這個(gè)品牌比較有名的車(chē)如森林人(Forester)，翼豹(Impreza)和力獅(Legacy)，R1，R2等等，其中翼豹WRX是參加世界拉力賽的著名車(chē)型。R1，R2是微型車(chē)，在中國(guó)沒(méi)有銷(xiāo)售。森林人是運(yùn)動(dòng)型SUV，翼豹是緊運(yùn)動(dòng)型湊型轎車(chē)，力獅是運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車(chē)。 WRX身上有多個(gè)不同版本，如STI,STI TYPE-RA,STI TYPE-R ，還有STI spec-c.當(dāng)然還有subaru最強(qiáng)的車(chē)s系列.現(xiàn)在共出過(guò)四代S201,S202,S203,S204，全都是限量發(fā)售的.先解釋STI，STI其實(shí)是subaru直屬改裝公司，全名是subaru tecnica international.一直都為subaru車(chē)型做限量版本和特別版本的改裝支持. spec-c版本是輕量化的STI沒(méi)有一些日常裝被.如電窗，冷氣等設(shè)備都沒(méi)有，屬于直接改裝好下場(chǎng)比賽的車(chē).

斯巴魯小眾？斯巴魯參加WRC賽曾連獲冠軍，GTR和那個(gè)什么韓國(guó)的車(chē)跑過(guò)WRC賽道嗎？沒(méi)改過(guò)車(chē)的人永遠(yuǎn)不知道改裝車(chē)的樂(lè)趣！說(shuō)斯巴魯翼豹和三菱EVO都是WRC賽車(chē)的民用版一點(diǎn)也不夸張，它們的動(dòng)力和現(xiàn)在的WRC A組車(chē)一樣！2.5T的水平對(duì)置引擎能達(dá)到300馬力已經(jīng)接近極限了（在不縮短引擎壽命的條件下），再往上改可能會(huì)縮短引擎壽命。稍微改一下可以拆掉三元催化器（排氣管那里），更換排氣效率更高的排氣系統(tǒng)，但不能直排。引擎方面，最簡(jiǎn)單的就是縮短并加粗進(jìn)氣道，使用“冬菇頭”空濾，然后是刷ECU，有條件可以換冷卻效果更好的中冷器和更換更大的渦輪…………還有NOS（很猛但很危險(xiǎn)）。翼豹現(xiàn)在最大能改到550匹馬力（Ken Block用來(lái)漂移的那輛斯巴魯，是一輛沒(méi)有進(jìn)氣限制的WRC賽車(chē)），但改引擎的壽命極短，能跑一百公里就不錯(cuò)了��！整車(chē)需花費(fèi)五百萬(wàn)以上！整個(gè)車(chē)身都要強(qiáng)化，以承受550的馬力。我知道改引擎的大概改裝方法：使用大號(hào)渦輪壓榨引擎，并用偏時(shí)點(diǎn)火（使引擎只能撐一百公里的原因）來(lái)消除渦輪延時(shí)�；钊�、連桿、曲軸、氣門(mén)等都要強(qiáng)化……這輛斯巴魯有一個(gè)改裝視頻，在視頻中可以看到，它沒(méi)有空濾，渦輪直接暴露在引擎蓋下……你可以找一下“Ken Block斯巴魯改裝”的視頻。其實(shí)你還可以從重量入手，給翼豹“減肥”，把不必要的東西拆了。如空調(diào)、音響等，如果舍不得拆，可以更換碳纖維部件。如：碳纖維引擎蓋、車(chē)門(mén)、座椅、方向盤(pán)等。

07款的翼豹WRX確實(shí)很誘人. HID頭燈,大燈清洗裝置, CD音響, 自動(dòng)空調(diào), STI尾翼,17吋ALLOIES. 但是, MOMO方向盤(pán)和RECARO桶型椅,BREMBO剎車(chē)系統(tǒng)都為了降低成本而更換成SUBARU自己的產(chǎn)品了.這樣一來(lái), WRX成了非常適合日常生活的家庭車(chē)了. 如果只求形似的話, 2.0的版本應(yīng)該更實(shí)惠.EVO9, 相對(duì)WRX來(lái)說(shuō)裝備有點(diǎn)"吝嗇". 氖氣頭燈, 手動(dòng)空調(diào), 沒(méi)有CD,連收音機(jī)都沒(méi)裝. 然而, 專業(yè)的東西卻一樣也沒(méi)少. MOMO方向盤(pán)和RECARO桶型椅,BREMBO剎車(chē)系統(tǒng).碳纖維尾翼,賽車(chē)尾喉.(零賣(mài)的話該是多少錢(qián)?6W?) 對(duì)我個(gè)人而言這已經(jīng)很豐富了. 手動(dòng)空調(diào)-開(kāi)了很多車(chē)發(fā)現(xiàn)越簡(jiǎn)單的東西越不容易壞;沒(méi)音響,要我不升級(jí)原車(chē)音響恐怕很難.但是, 我卻不想去費(fèi)事改裝動(dòng)力部分. 第一, 沒(méi)這必要.第二, 國(guó)內(nèi)改裝水平參差不齊,何必呢. EVO9的性能足以讓你小試怡情了.另外值得一提的是, EVO9雖然賽車(chē)基因很純粹, 但是, 在兒童保護(hù)上面一點(diǎn)都不馬虎. 兒童鎖, 兒童座椅固定位一應(yīng)俱全.我女兒會(huì)喜歡的.太太對(duì)EVO在外觀上評(píng)價(jià)很高, 況且EVO9的成交價(jià)格很不錯(cuò).1000KM的磨合, 500KM不能超5000轉(zhuǎn). 這不是件容易的事. 最起碼對(duì)我而言. 坐進(jìn)去, 發(fā)動(dòng), 聽(tīng)見(jiàn)尾喉在低沉地咆哮, 看看紅色的儀表盤(pán). 血液里的加速激情就情不自禁地往上涌. 低速的舒適感欠奉, 高速路如同開(kāi)卡丁車(chē)一般掌握自如. 如果有誰(shuí)和你比加速的話, 那很有意思. 今天就有輛CAMERY想追我, 我還是沒(méi)能忍受, 結(jié)果大家應(yīng)該也能猜得到. 太太在國(guó)外雖然也開(kāi)跑車(chē), 但是, 坐EVO9副駕吐了一回. 回去被罵了一天.EVO9檔位有點(diǎn)澀, 2檔尤其. 不知是不是磨合期的緣故. 加97號(hào)油, 市內(nèi)油耗低于13L/100KM.噪音, 低速有拉力賽車(chē)特有的一種發(fā)動(dòng)機(jī)聲音. 高速你根本就不會(huì)想到這個(gè)啦