現(xiàn)代酷派是伊蘭特平臺(tái)的 動(dòng)力有2.0L 2.7v6兩種 是前驅(qū) 勞恩斯酷派 是現(xiàn)代豪車(chē)勞恩斯平臺(tái)打造 最大的區(qū)別是前置后驅(qū) 2.0t渦輪增壓 和3.8v6自然吸氣兩種 外形勞恩斯酷派會(huì)更大 19寸輪轂 2880mm軸距 百公里加速分別是8.1s 6.5s 這是09款勞恩斯酷派官方保守?cái)?shù)據(jù) 實(shí)測(cè)更快。。。 之前的現(xiàn)代酷派 名聲不是很好 “偽跑車(chē)”“ 二奶車(chē)”但是勞恩斯酷派改變了人們的看法 稱(chēng)得上真正的入門(mén)級(jí)跑車(chē) 全部手打 希望可以幫到你 補(bǔ)充下 13款的勞恩斯酷派也不一樣了 外觀(guān)上改變了些 最主要的還是動(dòng)力的升級(jí)

350Z 278PS馬力 363NM扭矩 價(jià)格58W。跑車(chē)有：1. 奧迪TT 2.0TFSI 2門(mén)4座，價(jià)格50W。200馬力，280扭矩。在動(dòng)力上明顯不如350Z。2. 寶馬Z4 不符合要求 兩門(mén)兩座3. 奔馳CLK350/280 未出新款 都是06款 不做推薦。4. 馬自達(dá) RX-8 2門(mén)4座，價(jià)格40W以?xún)?nèi)就能拿下。1.3排量雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，230馬力，211牛米扭矩，雖然參數(shù)看上去可憐，但是高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際使用動(dòng)力夠充沛，畢竟可以拉到近9000轉(zhuǎn)，愿意玩高轉(zhuǎn)速的還可以。不過(guò)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)后期維護(hù)保養(yǎng)真是未知數(shù)啊。（經(jīng)典的RX-7可惜已經(jīng)停產(chǎn)了，否則性能上絕對(duì)秒殺同價(jià)位的所有車(chē)。）5. volvo C70 2.5T5 直列5缸 230馬力，320扭矩，性能一般，樣子一般，價(jià)格還貴，60多W，買(mǎi)這車(chē)的人腦子肯定有病。6. 英菲尼迪 G37 COUPE 2門(mén)4座 351馬力，361扭矩，不過(guò)應(yīng)該算是轎跑車(chē)，經(jīng)典的VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)，比350Z VQ35的還要強(qiáng)半個(gè)級(jí)別。樣子沒(méi)說(shuō)的，內(nèi)飾沒(méi)說(shuō)的，性能沒(méi)說(shuō)的，嗷嗷拉風(fēng)了，價(jià)格66W，強(qiáng)烈推薦。7. 再推薦2個(gè)轎跑吧，一是BMW335I，2門(mén)4座的。二是奧迪A5 3.2 QUATTRO ，四驅(qū) 265馬力 330扭矩，本來(lái)想推薦S5的，可惜是4門(mén)的。這應(yīng)該是最全的答案了，還有一些冷門(mén)車(chē)在這里就寫(xiě)了。雖然打字辛苦，也不求你的分，只求能幫到你。祝好運(yùn)。 補(bǔ)充：二手的就多了，只要車(chē)況好，BMW、本田的S2000、RX-7、實(shí)在不行馬3MPS。。福特野馬。。。等等，，還要具體看你所在讀書(shū)國(guó)的二手車(chē)市。。。。

阿斯頓馬丁吧

酷派(Coupe)既是韓國(guó)現(xiàn)代的一款小跑車(chē)的名字,也可以特指那種雙門(mén)的小型轎跑車(chē).coupe是兩門(mén)車(chē)，四門(mén)是saloon . 性?xún)r(jià)比還算可以，入門(mén)級(jí)的跑車(chē)，以前還會(huì)推薦你買(mǎi)，但是07年馬上就有幾款同級(jí)別的跑車(chē)將推出，包括國(guó)產(chǎn)懂得和進(jìn)口的，對(duì)于這個(gè)價(jià)位（20W）的跑車(chē)來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的可買(mǎi)性還是比較高的~~ 如何你鐘情這款車(chē)的話(huà)，請(qǐng)參照如下車(chē)評(píng)： 脫胎于HCD-Ⅱ概念車(chē)的酷派轎跑車(chē)，是韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司創(chuàng)造的奇跡之一。以低廉的價(jià)格、不太招搖的跑車(chē)外形、容易操控的性格，迅速俘獲大量年輕時(shí)尚人士（特別是女性）的心，風(fēng)靡東南亞，甚至在歐美也有可觀(guān)的銷(xiāo)量。 從第一代起酷派就有在中國(guó)銷(xiāo)售。單就車(chē)型而言，酷派一直在演變：看上去像千里馬的第一代到獨(dú)特三頭燈設(shè)計(jì)的第二代只是小改；第二代到現(xiàn)在街上常見(jiàn)的第三代（以及黑色大燈的“三代半”）是一次大改；在廣州車(chē)展亮相這款第四代，相對(duì)于第三代又只是小改而已。按照歷代的發(fā)展規(guī)律，全新一代大改款的酷派應(yīng)該會(huì)在未來(lái)兩年內(nèi)推出。 顯然現(xiàn)代公司非常清楚，這款以“時(shí)尚”作賣(mài)點(diǎn)的汽車(chē)必須不斷營(yíng)造新鮮感，才能保持生命力。 第四代酷派依然保持了那個(gè)經(jīng)典的鯊魚(yú)型外形，這幾乎就是雙門(mén)coupe的典范。幾個(gè)關(guān)鍵的風(fēng)格從第一代起就沒(méi)有變過(guò)，例如車(chē)身中段小三角窗和隆起的腰線(xiàn)。平心而論，雖然現(xiàn)代酷派在世界“跑車(chē)界”沒(méi)有什么地位可言（因?yàn)榇蠹叶疾话阉��?dāng)作跑車(chē)），但是在外形設(shè)計(jì)一環(huán)，它的確是十分成功的，沒(méi)有人會(huì)覺(jué)得酷派難看，事實(shí)證明也它也經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)。 第四代酷派的改變之處在于前后燈和保險(xiǎn)杠造型，力求營(yíng)造更強(qiáng)的跑車(chē)風(fēng)味和高檔感。既便如此，新酷派仍不能引發(fā)強(qiáng)烈的駕駛欲望，反有讓人有對(duì)它作進(jìn)一步個(gè)性化改裝的念頭。 新酷派的前大燈采用了目前跑車(chē)流行的內(nèi)置圓燈形式，整個(gè)大燈呈三角形，相對(duì)第三代更顯銳利。尾燈換上多見(jiàn)于改裝車(chē)的透明燈罩，內(nèi)部的兩個(gè)獨(dú)立的圓燈立體感強(qiáng)烈，精致感比上代有顯著的提高。盡管變化不算大，但單憑前后燈的觀(guān)感也能一眼認(rèn)出這是新酷派，這樣的改款是比較成功的。 引擎蓋線(xiàn)條也重新設(shè)計(jì)過(guò)，整體效果比第三代更加扁平。另一個(gè)有意思的細(xì)節(jié)是車(chē)身側(cè)面轉(zhuǎn)向燈，熟悉寶馬的朋友看到這個(gè)造型都會(huì)心一笑，模仿得恰到好處。 從踩下油門(mén)的一剎那，就知道酷派還是那個(gè)穿了跑車(chē)馬甲的轎車(chē)。新酷派依然非常容易駕駛，無(wú)論是方向盤(pán)還是油門(mén)、剎車(chē)，都設(shè)計(jì)得非常輕巧，難怪那么受年輕女性的寵愛(ài)。 底盤(pán)結(jié)構(gòu)沿自第三代，但廠(chǎng)方表示參數(shù)經(jīng)過(guò)優(yōu)化。整體感受依然比較轎車(chē)化，過(guò)減速帶時(shí)懸掛的動(dòng)作很干凈，后座亦沒(méi)有劇烈的彈跳；過(guò)碎石路時(shí)只有細(xì)微的震動(dòng)傳上車(chē)身，不像上代那樣生硬得有些零散�？梢�(jiàn)現(xiàn)代更加清楚酷派的定位，它就是容易駕駛的日常代步轎車(chē)，并不刻意追求跑車(chē)化。 不錯(cuò)的底盤(pán)完善性一定程度上彌補(bǔ)了駕駛樂(lè)趣的缺乏。僅用作日常代步的話(huà)，新酷派依然能讓人舒服省心。 開(kāi)酷派過(guò)彎有不錯(cuò)的穩(wěn)定感，車(chē)身有低重心的先天優(yōu)勢(shì)，駕駛坐姿也低，側(cè)傾感覺(jué)很小。但若以跑車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，酷派依然“還沒(méi)入門(mén)”。方向盤(pán)有輕微的虛位，油門(mén)踏板沒(méi)什么厚實(shí)感，剎車(chē)行程較長(zhǎng)而且前半程幾乎沒(méi)什么力度，這樣的駕駛感受又怎會(huì)讓人有心情激烈駕駛酷派？更不要說(shuō)攻彎之類(lèi)了。同樣，整套傳動(dòng)系統(tǒng)也是日常用車(chē)的設(shè)定，雖然4前速變速箱的規(guī)格有些落伍，但日常駕駛動(dòng)力銜接倒也暢順，由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的潛能不是很高，手動(dòng)模式?jīng)]有太大的使用必要，總體上舒舒服服、自由自在地開(kāi)就好了。 盡管明知進(jìn)行激烈駕駛的幾率不高，但新酷派無(wú)論是2.0還是2.7，都標(biāo)配ESP系統(tǒng)，這個(gè)對(duì)于安全的堅(jiān)持值得表?yè)P(yáng)。ESP可以手動(dòng)關(guān)閉，但對(duì)于底盤(pán)趣味性不很高的它來(lái)說(shuō)，當(dāng)然不建議關(guān)閉ESP來(lái)進(jìn)行激烈駕駛。 酷派的車(chē)廂裝備還算比較齊全，尤其是安全裝備——正和側(cè)氣囊、ABS＋BAS制動(dòng)、ESP都沒(méi)少。另一個(gè)值得買(mǎi)家高興的是2.0和2.7的裝備完全相同，顯然廠(chǎng)方并沒(méi)有用高配置來(lái)逼著你選自己未必用得上的2.7版本。 跑車(chē)的實(shí)用性沒(méi)有（載貨或載人），而且有一定的局限性（個(gè)人購(gòu)買(mǎi)油耗太大，維修保養(yǎng)費(fèi)用太高，出席一些場(chǎng)合不夠莊重），再就是它的適應(yīng)性（中國(guó)的道路狀況），買(mǎi)跑車(chē)的人玩的就是個(gè)派，有錢(qián)人的噱頭，自己考慮吧！